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公开(公告)号：CN105827000A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610411308.4
申请日：2016-06-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 同济大学
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02J7/02 , H02J7/0027
Abstract: 本发明公开了一种超级电容充电装置控制系统，其由包括数据采集处理模块和随机选择模块及区域充电模块三部分组成，三部分的协同工作使得本发明在1套整流机组对应多个充电装置的情况下，多列车同时进站时，同一时刻只随机选择2套充电装置对车辆进行充电，其能够有效减轻多列车同时充电对电网的冲击，避免整流机组长期过负荷工作，保证了供电的可靠性，避免了选择大容量的整流机组会带来的资源浪费及成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN105827000B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610411308.4
申请日：2016-06-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种超级电容充电装置控制系统，其由包括数据采集处理模块和随机选择模块及区域充电模块三部分组成，三部分的协同工作使得本发明在1套整流机组对应多个充电装置的情况下，多列车同时进站时，同一时刻只随机选择2套充电装置对车辆进行充电，其能够有效减轻多列车同时充电对电网的冲击，避免整流机组长期过负荷工作，保证了供电的可靠性，避免了选择大容量的整流机组会带来的资源浪费及成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN104960437A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510437225.8
申请日：2015-07-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 南京金城轨道交通设备有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种储能式有轨电车架空充电轨系统，包括充电轨、端部弯头、中间接头、中心锚结、电连接、悬吊装置和读卡器底座；端部弯头、充电轨、电连接依次连接，两个端部弯头与充电轨通过中间接头连接，端部弯头上还设有接地挂环；充电轨中部的两个悬吊装置之间固定连接有读卡器底座，充电轨中部与悬吊装置的连接处还连接有中心锚结；电连接进一步安装在端部弯头上，能够为车载储能式有轨电车持续供电，确保车辆的正常运行和进出站时平稳过渡；同时减少车辆进出站时拉弧现象的发生并提高使用寿命；提高系统自身的保护能力和工作人员的防护能力；确保充电轨沿线路方向自由伸缩，避免因热胀冷缩而发生长度变化时的卡滞现象。
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公开(公告)号：CN112821303B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202110140444.5
申请日：2021-02-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: H02G3/04 , F21V21/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通路中高架车站出入口通道的照明与管线小空间布设系统，设置在出入口通道地面的上空、出入口通道雨棚的钢梁的下方；主体由集成装置、型钢、工字钢和第一景观照明灯具、第二景观照明灯具、功能照明灯具和无线光照传感器组成，集成装置由第一管体、第二管体、第三管体、竖向管体、加固角钢、电缆舱、LED灯模块、螺栓及铝单板构成，照明设施由LED灯模块、亚克力透光板和铝型材构成。本发明通过对照明设施与管线的整合优化，集约化设计，节省管线吊挂材料约18％，便于使用、检修和维护，减少了设备在出入口通道上空的空间体积，降低工程造价，产品适用于目前所有轨道交通路中高架车站的出入口通道，具有极佳的经济效益。
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公开(公告)号：CN110881803B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN201911346156.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车车站座椅与电气设备箱一体化结构，其设置在车站站台上，该一体化座椅包括钢立柱、方钢、钢板、钢檩条和木纹板，该一体化座椅设置在站台地面层上，站台非候车区一侧，所述一体化座椅位于两根钢立柱之间，一体化座椅长度与钢立柱间距保持一致，跟随立柱间距相应调整。本发明将电气设备的箱体纳入座椅内部空间，采用一体化设计，形成站台组合式座椅，有着优越的结构牢固性和灵活性，满足乘客休憩的基本需求的同时，提高了运营管理的便捷性，易于维护；实现强弱电设备的“隐形”，提升景观功能，增加站台有效使用面积约5％,扩大了乘客的使用面积，有效沟通了站台内部空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112864972A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110001528.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通高架车站集成信息带与终端设备的结构，包括一体化信息带；一体化信息带通过钢立柱设置于轨道交通高架车站的站台公共区的上空；一体化信息带采用多组水平角钢和最少两组竖向角钢构成内部结构；每一水平角钢的上部均设有管线线槽，且通过相应的管线线槽形成弱电舱和动力照明舱；每一水平角钢和每一竖向角钢的外侧均设有铝板形成外壳；外壳的顶部和/或侧面的铝板上设有检修门；外壳对应一体化信息带朝向乘客的方向设有PIS屏，以及终端设备；位于一体化信息带底部的水平角钢的下方及侧面顶部位置均设置有LED灯带。本发明减少对站台层上部空间高度影响，实现管线与照明一体化结构。
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公开(公告)号：CN112821303A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110140444.5
申请日：2021-02-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: H02G3/04 , F21V21/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通路中高架车站出入口通道的照明与管线小空间布设系统，设置在出入口通道地面的上空、出入口通道雨棚的钢梁的下方；主体由集成装置、型钢、工字钢和第一景观照明灯具、第二景观照明灯具、功能照明灯具和无线光照传感器组成，集成装置由第一管体、第二管体、第三管体、竖向管体、加固角钢、电缆舱、LED灯模块、螺栓及铝单板构成，照明设施由LED灯模块、亚克力透光板和铝型材构成。本发明通过对照明设施与管线的整合优化，集约化设计，节省管线吊挂材料约18％，便于使用、检修和维护，减少了设备在出入口通道上空的空间体积，降低工程造价，产品适用于目前所有轨道交通路中高架车站的出入口通道，具有极佳的经济效益。
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公开(公告)号：CN108203938A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810228638.9
申请日：2018-03-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通侧式站台高架车站复合管道系统，设置在包括站厅层、轨道板、轨行区、站台层和盖梁的车站内部；所述复合管道系统包括强电层、弱电层和检修通道，所述复合管道系统一侧墙壁与轨行区连接，所述复合管道系统另一侧墙壁与站厅层连接，所述复合管道系统设置在站台层的下方、盖梁的上方。本发明将结构需求、装修需求、管线需求、检修需求融于一体，通过管线的综合，便于检修，大大减少拆除吊顶的频率，亦具有极佳的经济效益。
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公开(公告)号：CN113235986A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110508785.3
申请日：2021-05-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能一体化的车站空调休息室，该空调休息室包括休息座椅、插座、照明开关、显示屏、摄像头、温度、人数显示器、视频播放器、照明灯具、广播扬声器、WIFI信号机、空调机室内机、空调机室外机和疏散指示标志，所述空调休息室设置于车站公共区的地坪面之上，所述空调休息室由多组第一方管、主龙骨和压板组成矩形框架；本发明通过将各类设施导入一体化的空调休息室，实现全程设备内嵌和管线“隐形”，在工厂预先生产组装，减少现场二次加工安装带来的地面破坏和扬尘，减少设施设备综合造价和施工周期，提高了各类设施的综合利用率，有效减少各类设施在车站公共空间占用体积，提升车站景观效果。
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公开(公告)号：CN112915449A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110381068.9
申请日：2021-04-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: A62C35/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通复合型的暗装消火栓箱装置，包括装置主体，所述装置主体设置在地面之上并位于结构墙体的侧面，所述装置主体的背面通过第三龙骨与所述结构墙体固定连接，所述结构墙体的外侧通过第一螺栓固定连接有连接板，所述连接板与所述第三龙骨固定连接，所述连接板通过第二螺栓固定连接在第一角钢的两侧；本发明将安装需求、运营需求、管线需求、检修需求融于一体，通过对消火栓箱、疏散报警、紧急制动、疏散指示、消防救援设施、管线的整合优化，统一管线进出路由，结构一体化设计，实现功能综合和消防联动。减少了设备在车站的空间占用零散、杂乱问题，减少检修频率，降低工程造价，具有极佳的经济效益。
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