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公开(公告)号：CN105827000B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610411308.4
申请日：2016-06-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种超级电容充电装置控制系统，其由包括数据采集处理模块和随机选择模块及区域充电模块三部分组成，三部分的协同工作使得本发明在1套整流机组对应多个充电装置的情况下，多列车同时进站时，同一时刻只随机选择2套充电装置对车辆进行充电，其能够有效减轻多列车同时充电对电网的冲击，避免整流机组长期过负荷工作，保证了供电的可靠性，避免了选择大容量的整流机组会带来的资源浪费及成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN105827000A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610411308.4
申请日：2016-06-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 同济大学
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02J7/02 , H02J7/0027
Abstract: 本发明公开了一种超级电容充电装置控制系统，其由包括数据采集处理模块和随机选择模块及区域充电模块三部分组成，三部分的协同工作使得本发明在1套整流机组对应多个充电装置的情况下，多列车同时进站时，同一时刻只随机选择2套充电装置对车辆进行充电，其能够有效减轻多列车同时充电对电网的冲击，避免整流机组长期过负荷工作，保证了供电的可靠性，避免了选择大容量的整流机组会带来的资源浪费及成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN104960437A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510437225.8
申请日：2015-07-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 南京金城轨道交通设备有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明公开了一种储能式有轨电车架空充电轨系统，包括充电轨、端部弯头、中间接头、中心锚结、电连接、悬吊装置和读卡器底座；端部弯头、充电轨、电连接依次连接，两个端部弯头与充电轨通过中间接头连接，端部弯头上还设有接地挂环；充电轨中部的两个悬吊装置之间固定连接有读卡器底座，充电轨中部与悬吊装置的连接处还连接有中心锚结；电连接进一步安装在端部弯头上，能够为车载储能式有轨电车持续供电，确保车辆的正常运行和进出站时平稳过渡；同时减少车辆进出站时拉弧现象的发生并提高使用寿命；提高系统自身的保护能力和工作人员的防护能力；确保充电轨沿线路方向自由伸缩，避免因热胀冷缩而发生长度变化时的卡滞现象。
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公开(公告)号：CN204821200U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520538950.X
申请日：2015-07-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 南京金城轨道交通设备有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种储能式有轨电车架空充电轨系统，包括充电轨、端部弯头、中间接头、中心锚结、电连接、悬吊装置和读卡器底座；端部弯头、充电轨、电连接依次连接，两个端部弯头与充电轨通过中间接头连接，端部弯头上还设有接地挂环；充电轨中部的两个悬吊装置之间固定连接有读卡器底座，充电轨中部与悬吊装置的连接处还连接有中心锚结；电连接进一步安装在端部弯头上，能够为车载储能式有轨电车持续供电，确保车辆的正常运行和进出站时平稳过渡；同时减少车辆进出站时拉弧现象的发生并提高使用寿命；提高系统自身的保护能力和工作人员的防护能力；确保充电轨沿线路方向自由伸缩，避免因热胀冷缩而发生长度变化时的卡滞现象。
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