既有桩基群综合利用方法

    公开(公告)号:CN105569100B

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201510946808.3

    申请日:2015-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种既有桩基群利用方法,至少包括既有桩和拟建桩,包括下述的处理步骤:步骤一,确定既有桩的桩位、桩深;步骤二,确定各个所述既有桩桩基的检测指标、检测方法及相应的检测结果;步骤三,根据所述既有桩与所述拟建桩中心距离对所述既有桩进行分类;步骤四,根据既有桩所属类别,分别采用对既有桩和拟建桩共建承台、直接利用既有桩、直接拔出既有桩且同步原位设置拟建桩的方式进行处理。本发明的上述利用方法,通过检测对既有桩进行分类,并针对不同的分类情况采取不同的措施对既有桩进行重新利用或者拔除,实现了对既有资源的集约化利用,有效降低了新建工程投资,缩短了施工工期,产生了良好的经济、社会效益。

    基于图划分的供水管网DMA自动分区方法

    公开(公告)号:CN111080483A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911300313.8

    申请日:2019-12-17

    Abstract: 本发明涉及一种基于图划分的供水管网DMA自动分区方法,包括如下步骤:获取供水管网水力模型和日供水总量;设置分区参数;依据所设置的分区参数使用多级递归二分法算法对供水管网水力模型进行分区,获得分区结果和分区边界管段;以及以分区改造的工程造价为目标函数,以管网压力和节点水龄的波动范围为约束调节,利用遗传算法进行分区边界管段的阀门开闭选择与流量计的安装布置,从而获得分区边界管段的阀门开闭选择与流量计的安装布置方案。本发明采用图划分算法对管网进行分区,因为图划分算法的特性,可以让计算量大为减少,计算效率高,可以在较短时间得到分区结果。本发明以工程造价作为目标函数,有利于在实际工程应用中进行推广。

    用于大运量公共交通工具的多级票值计费及结算系统

    公开(公告)号:CN104637160A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201510004988.3

    申请日:2015-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种适用于大运量公共交通工具的多级票值计费及结算系统,至少包括设置于公共交通工具站进站点的扣款装置、设置于公共交通工具上的上车信息确认装置以及设置于公共交通工具站出站点的结算装置;扣款装置用于将乘客的进站点的信息记录在乘客所持的信息卡上,并通过信息卡预扣固定金额的款项;上车信息确认装置用于确认乘客的上车信息;结算装置用于读取信息卡上记录的进站点的信息,并根据乘客所乘站数,将多余款项通过结算装置返还给乘客;还包括屏蔽门、检票通道和设置于结算装置远离公共交通工具站一侧的闸机。本发明具有使用方便,计算准确,效益高的有益效果。

    搜索拟拔桩桩底的装置的使用方法

    公开(公告)号:CN105604101B

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201510946790.7

    申请日:2015-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种搜索拟拔桩桩底的装置的使用方法,至少包括钢套管,所述钢套管的内径大于拟拔桩的外径,所述钢套管套设于拟拔桩的外侧;所述钢套管的底端设置有超声波传感器,所述超声波传感器将接收到的信号以超声波反射谱的方式向外输出到控制台,根据所述控制台实时接收的所述超声波传感器所发出的信息的变化来确定所述拟拔桩桩底的位置。本发明在钢套管的底端设置有超声波传感器,通过超声波传感器发出的信号与拟拔桩桩底信号之间的对比,即可知超声波传感器所在位置是否为桩底的位置,从而可以一次性将拔桩套锁在桩底上,有效避免了重复试套和起抜,定位精度、自动化程度高,节省了人力物力,达到缩短了施工周期。

    有轨电车车站用照明控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN104507234B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201410831541.9

    申请日:2014-12-23

    Abstract: 本发明公开了一种有轨电车车站用照明控制系统,包括信息采集模块、信息传输模块和照明控制模块;信息采集模块用于采集乘客进出站信息、照度信息及有轨电车进出站的信息;信息传输模块用于将信息采集模块采集到的信息传输至照明控制模块;照明控制模块根据通信模块传输的车站照度信息、有轨电车进出站信息以及乘客进出站信息,控制照明光源的亮度。由于设置有照度检测仪、有轨电车进出站检测设备以及人员活动检测装置,可以根据车站的不同情况对照明控制模块进行控制,进而控制照明光源的开启及亮度,减少了非必要时段照明光源开启所带来的能源的浪费,而全自动的控制方式,进一步节约了人力资源,减少了车站的运行成本。

    搜索拟拔桩桩底的装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN105604101A

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201510946790.7

    申请日:2015-12-16

    CPC classification number: E02D33/00 E02D9/02

    Abstract: 本发明公开了一种搜索拟拔桩桩底的装置及其使用方法,至少包括钢套管,所述钢套管的内径大于拟拔桩的外径,所述钢套管套设于拟拔桩的外侧;所述钢套管的底端设置有超声波传感器,所述超声波传感器将接收到的信号以超声波反射谱的方式向外输出到控制台,根据所述控制台实时接收的所述超声波传感器所发出的信息的变化来确定所述拟拔桩桩底的位置。本发明在钢套管的底端设置有超声波传感器,通过超声波传感器发出的信号与拟拔桩桩底信号之间的对比,即可知超声波传感器所在位置是否为桩底的位置,从而可以一次性将拔桩套锁在桩底上,有效避免了重复试套和起抜,定位精度、自动化程度高,节省了人力物力,达到缩短了施工周期。

    有轨电车车站用照明控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN104507234A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410831541.9

    申请日:2014-12-23

    Abstract: 本发明公开了一种有轨电车车站用照明控制系统,包括信息采集模块、信息传输模块和照明控制模块;信息采集模块用于采集乘客进出站信息、照度信息及有轨电车进出站的信息;信息传输模块用于将信息采集模块采集到的信息传输至照明控制模块;照明控制模块根据通信模块传输的车站照度信息、有轨电车进出站信息以及乘客进出站信息,控制照明光源的亮度。由于设置有照度检测仪、有轨电车进出站检测设备以及人员活动检测装置,可以根据车站的不同情况对照明控制模块进行控制,进而控制照明光源的开启及亮度,减少了非必要时段照明光源开启所带来的能源的浪费,而全自动的控制方式,进一步节约了人力资源,减少了车站的运行成本。

    基于图划分的供水管网DMA自动分区方法

    公开(公告)号:CN111080483B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN201911300313.8

    申请日:2019-12-17

    Abstract: 本发明涉及一种基于图划分的供水管网DMA自动分区方法,包括如下步骤:获取供水管网水力模型和日供水总量;设置分区参数;依据所设置的分区参数使用多级递归二分法算法对供水管网水力模型进行分区,获得分区结果和分区边界管段;以及以分区改造的工程造价为目标函数,以管网压力和节点水龄的波动范围为约束调节,利用遗传算法进行分区边界管段的阀门开闭选择与流量计的安装布置,从而获得分区边界管段的阀门开闭选择与流量计的安装布置方案。本发明采用图划分算法对管网进行分区,因为图划分算法的特性,可以让计算量大为减少,计算效率高,可以在较短时间得到分区结果。本发明以工程造价作为目标函数,有利于在实际工程应用中进行推广。

Patent Agency Ranking