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公开(公告)号：CN111706353B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010505195.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于道路正下方地铁盾构隧道施工的外置式盾构工作井，包括工作井主体；地铁的车站和盾构隧道施工均位于既有道路的正下方；工作井主体设置于盾构隧道施工推进轴线一侧，既有道路的范围之外；工作井主体通过地下通道与车站连接；工作井主体和地下通道均设置于车站的附属结构所对应的地下空间；工作井主体和地下通道的尺寸规模，在满足盾构隧道施工要求的尺寸规模和实现附属结构功能的尺寸规模中取较大的值。本发明的应用能够较少对居民出行的影响，避免长时间占用道路，减少管线搬迁次数及费用，可快速、安全、环保、高效地完成中心城区盾构工作井。
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公开(公告)号：CN113191005A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110506703.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/08 , E21D11/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了盾构管片分类方法；步骤如下：1、确定盾构所需建造的隧道处的围岩分级；2、确定隧道的埋深深度；对埋深深度进行分级；3、计算盾构的每一管片所受竖向荷载及水平荷载的数值大小，作为受力计算的前置条件；4、针对不同的计算工况，根据步骤3得出的结果，对每一管片进行受力计算，得到弯矩、剪力和轴力的内力值；5、将弯矩、剪力和轴力的内力值根据数值大小进行归类形成若干类管片；将每一类管片分为若干档，得出每一档的最大内力值；用每一档的最大内力值进行配筋计算，得到每一类管片的配筋大小，完成管片分类设计；6、根据已完成的管片分类设计，得到管片分类表。本发明的应用使盾构的应用能够更加安全、更加经济、更加高效。
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公开(公告)号：CN107653905A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711019502.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
CPC classification number: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了用于逆作法建筑物的全包防水构造结构及其施工方法，包括楼板和基坑围护结构，楼板边缘处设有待与外墙连接的连接部，以及与连接部对称设置的临时构造梁；临时构造梁向外的一面与连接部共面，且与基坑围护结构连接，并设有防水卷材；防水卷材的铺设范围的下端延伸出连接部的下端，上端覆盖临时构造梁的下半部分；在施工中，先在楼板上增设临时构造梁，使其与基坑围护结构连接，并在楼板与基坑围护结构相接处预铺防水卷材，且预留一定搭接长度；待下部外墙结构回筑后，竖向支撑体系完成托换，凿除增设的临时构造梁的混凝土；在之后的施工中做好与防水卷材做好搭接。本发明实现了在采用逆作法建造中，楼板与支护结构连接处的全外包防水。
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公开(公告)号：CN107178370A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710559749.3
申请日：2017-07-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D13/02 , E21D11/10 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种软土地不占用道路修建地铁车站的建造方法，包括步骤S1：采用明挖法施工站端外挂附属结构；步骤S2：侧向施工位于道路下网的车站端厅，并预留车站端厅两端暗挖施工条件；步骤S3：暗挖施工车站中部的分离式站台层结构；步骤S4：暗挖施工连通通道；步骤S5：施作内部结构及装修，完成土建工程。由于本发明采用了上述方法及结构，避免了市政管线的反复切割迁改和动迁程序，适应城市交通的繁忙，维护了公众利益。
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公开(公告)号：CN107653905B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201711019502.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了用于逆作法建筑物的全包防水构造结构及其施工方法，包括楼板和基坑围护结构，楼板边缘处设有待与外墙连接的连接部，以及与连接部对称设置的临时构造梁；临时构造梁向外的一面与连接部共面，且与基坑围护结构连接，并设有防水卷材；防水卷材的铺设范围的下端延伸出连接部的下端，上端覆盖临时构造梁的下半部分；在施工中，先在楼板上增设临时构造梁，使其与基坑围护结构连接，并在楼板与基坑围护结构相接处预铺防水卷材，且预留一定搭接长度；待下部外墙结构回筑后，竖向支撑体系完成托换，凿除增设的临时构造梁的混凝土；在之后的施工中做好与防水卷材做好搭接。本发明实现了在采用逆作法建造中，楼板与支护结构连接处的全外包防水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107762519B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201711068332.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁车站端部横通道的顶管围合施工方法；步骤如下：首先，采用明挖工法分别建造所述地铁车长端部横通道两端的顶管始发井和顶管接收井；然后，将顶管机安装到所述顶管始发井，并设置若干钢管片；根据从下向上，从外向内的顺序逐一推进顶管完成所述钢管片的设置；顶管推进结束后，在相邻的两个所述钢管片之间的接头处注入止水材料，各连接箱体整体形成止水的封闭大空间；在若干所述钢管片区域完成横通道主体结构的建造；最后分步开挖剩余土体，结束横通道施工。本发明可避免开挖现有道路和搬迁管线，避免人工暗挖，减小工程风险，不需要采用辅助措施且能够有效控制地面沉降，可快速、安全、环保、高效地完成车站施工。
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公开(公告)号：CN105298501A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510765797.9
申请日：2015-11-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种暗挖车站附属风道结构施工方法，至少包括车站横通道和风道横通道的施工，所述施工方法的施工步骤如下：步骤一，采用倒挂井壁法施工风道出地面范围的竖井；步骤二，在所述竖井内设置临时支撑；步骤三，施工马头门加强环梁；步骤四，打设拱部180°布设的车站横通道超前支护；步骤五，半侧开挖风道横通道；步骤六，回填所述车站横通道和所述风道横通道至所述风道结构底板，回筑所述风道二衬结构，完成整体式结构。本发明由于采用暗挖法施工附属风道结构，并且仅采用半侧风道暗挖作为车站横通道导洞，缩小了暗挖车站横通道的施工规模，缩短了施工周期，降低了施工费用。
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公开(公告)号：CN102529747B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110455913.9
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车接触网的小曲线半径软定位结构，包括支柱；所述支柱上设置有支座，绝缘子通过调节螺栓与支座相连，所述绝缘子依次通过钢绞线、定位环、定位管、线夹与接触线相连。本发明还公开了上述软定位结构的施工方法。本发明的通过上述方法和结构设计，解决了城市有轨电车接触网支柱和道路交通的矛盾，同时又满足了城市景观要求、改善了接触网性能。由于结构简单可靠，也使得施工和维护费用降低，具有广阔的应用性。
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公开(公告)号：CN111706353A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010505195.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于道路正下方地铁盾构隧道施工的外置式盾构工作井，包括工作井主体；地铁的车站和盾构隧道施工均位于既有道路的正下方；工作井主体设置于盾构隧道施工推进轴线一侧，既有道路的范围之外；工作井主体通过地下通道与车站连接；工作井主体和地下通道均设置于车站的附属结构所对应的地下空间；工作井主体和地下通道的尺寸规模，在满足盾构隧道施工要求的尺寸规模和实现附属结构功能的尺寸规模中取较大的值。本发明的应用能够较少对居民出行的影响，避免长时间占用道路，减少管线搬迁次数及费用，可快速、安全、环保、高效地完成中心城区盾构工作井。
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公开(公告)号：CN110662331A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911086999.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通智能灯丝电流和灯丝电压数字传感器，包括控制器、光藕、电流取样电阻和电压取样电阻；控制器包括电流取样端、电压取样端、接地端和数字信号输出端；数字信号输出端通过光藕与多路选择开关连接；电流取样端与接地端之间依次并联电流取样电阻、第一保护二极管和第二保护二极管，并通过第一连接点与信号继电器的正极连接；接地端通过第二连接点与信号继电器的接地连接；电压取样端与接地端之间依次并联电压取样电阻、第三保护二极管和第四保护二极管，且电压取样端与第三连接点之间串接取样限流电阻，取样限流电阻的另一端通过第三连接点与信号继电器的正极连接。本发明通现对直流供电的LED组合信号灯的高精度检测。
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