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公开(公告)号：CN113236356A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110622283.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 上海市人民防空工程有限公司 , 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E21F15/00
Abstract: 本发明涉及一种附建式地下空洞的回填治理方法，该回填治理方法包括以下步骤：配置注浆设备，注浆设备的出浆口连通至地下空洞内，注浆设备的进料口位于地面位置；利用注浆设备将发泡材料的各组分供送至地下空洞内，发泡材料的各组分在地下空洞内混合并快速发泡，从而对地下空洞进行充填。本发明的优点是：1）采用快速发泡充填材料，不需要在地面开孔，不会对地面产生破坏；2）所用双组份注浆设备体积小、便于拆装和移动，占地面积小，适用于生活、商业、交通密集区内地下空洞的回填治理施工，减少地面施工环节降低对周围环境的影响；3）发泡的泡沫密度小且不吸水，不额外增加基础的荷载，避免了引起上部建筑物产生次生沉降的风险。
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公开(公告)号：CN113187487A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110670776.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于地铁全断面冷冻暗挖的双层车站结构型式，在已建车站两侧或单侧设置冻结暗挖区，在冻结暗挖区单侧设置冻结施工工作井，通过冻结暗挖区连接已建车站和冻结施工工作井，通过冻结施工工作井连接冻结暗挖区和新建车站，待冻结暗挖区主体结构全部完成后进行后浇带施工，对接各层结构，使新建车站与已建车站连成整体。依据冻结施工工艺要求、工程筹划和车站设计技术要求，设计冻结施工工作井和冻结暗挖区的结构。本发明能够解决车站顶部管线难以迁移改排和二次回迁的麻烦，避免对周边地块日常运营和市政道路交通造成不利影响，有效缓解和避免了很多社会和民生问题。
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公开(公告)号：CN113187487B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110670776.4
申请日：2021-06-17
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于地铁全断面冷冻暗挖的双层车站结构型式，在已建车站两侧或单侧设置冻结暗挖区，在冻结暗挖区单侧设置冻结施工工作井，通过冻结暗挖区连接已建车站和冻结施工工作井，通过冻结施工工作井连接冻结暗挖区和新建车站，待冻结暗挖区主体结构全部完成后进行后浇带施工，对接各层结构，使新建车站与已建车站连成整体。依据冻结施工工艺要求、工程筹划和车站设计技术要求，设计冻结施工工作井和冻结暗挖区的结构。本发明能够解决车站顶部管线难以迁移改排和二次回迁的麻烦，避免对周边地块日常运营和市政道路交通造成不利影响，有效缓解和避免了很多社会和民生问题。
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公开(公告)号：CN215406202U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121813494.7
申请日：2021-08-05
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种冷冻暗挖地铁车站初期型钢支架连接节点防水构造，包括冷冻暗挖段的初期支护层、全包防水层、防水涂层、混凝土结构、止水钢板以及遇水膨胀止水胶，初期支护层由初期型钢支架和初衬混凝土支护层组成，初期型钢支架与初衬混凝土支护层内侧表面平齐，全包防水层布设于初期支护层和混凝土结构之间，采用防水卷材进行全包防水，每根型钢支架的周圈均设置一个防水涂层区域，每个防水涂层环绕型钢支架兜通喷涂，每根型钢支架在混凝土结构内部各垂直布设一块止水钢板，止水钢板朝向迎水面的一侧设置有遇水膨胀止水胶，遇水膨胀止水胶环绕每根型钢支架兜通粘贴。本实用新型结构简单、设计合理、施工方便且防水效果好。
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公开(公告)号：CN216713049U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220250149.5
申请日：2022-02-07
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板桩结合超前斜撑的基坑围护结构，包括钢板桩、型钢腰梁、钢管斜撑、注浆加固体、底板和稳固支托机构，所述型钢腰梁分别与钢板桩、钢管斜撑连接，且型钢腰梁上设置有加劲板一；底板的中心处设置有止水片；稳固支托机构包括第一L形架、支撑柱、第二L形架、水平板、紧固件；本实用新型的有益效果是：突破现有超前斜撑排桩支护在基坑支护应用中的局限性，提供钢板桩结合超前斜撑的基坑围护结构形式，使基坑在支挡结构完成后可以立即进行基坑开挖，不再受限于型钢水泥土搅拌桩或钻孔灌注桩等支护桩需达到设计强度以后才能进行基坑开挖这一问题；通过设计的稳固支托机构，有助于进一步起到对型钢腰梁、加劲板一的稳固支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216238554U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122493617.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种无锁扣的钢管桩配套的钢筋砼顶圈梁节点，包括钢管桩、箍筋、主筋和顶圈梁，所述顶圈梁的内侧设置有多个钢管桩，且钢管桩的两侧设置有多个箍筋和主筋，每个所述钢管桩的内部均安装有圆柱形内杆，所述圆柱形内杆的两端均固定有T形块，所述钢管桩的内壁对称固定有两个内卡座；通过设计无锁扣的钢管桩配套的钢筋砼顶圈梁节点，突破现有钢管桩在基坑支护应用中的局限性，使得钢管桩在基坑支护时可以与钢筋砼内支撑等混凝土结构构件连接，不再单一依附于型钢围檩及钢管内撑等钢结构构件；通过设置的圆柱形内杆，可便于操作人员对钢管桩装配时的提起和放入，从而便于钢管桩的拆装便捷性。
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公开(公告)号：CN216077128U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121345290.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁双层全断面冷冻暗挖换乘车站结构，为了实现新建车站与既有车站的换乘功能，在已建车站两侧或单侧设置冻结暗挖区，在冻结暗挖区单侧设置冻结施工工作井，通过冻结暗挖区连接冻结施工工作井和既有车站，通过冻结施工工作井连接冻结暗挖区和新建车站，先期各连接处设置混凝土传力带，后期完成对接，使新建车站与既有车站连成整体。依据冻结施工工艺要求、工程筹划和车站设计技术要求，设计冻结施工工作井和冻结暗挖区的结构。本实用新型能够解决换乘车站顶部管线难以迁移改排和二次回迁的麻烦，避免对周边地块日常运营和市政道路交通造成不利影响，有效缓解和避免了很多社会和民生问题。
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公开(公告)号：CN217079316U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220182286.X
申请日：2022-01-24
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种施工地铁出入口顶板结构的模板型式，出入口侧墙内设置有预埋件，地铁出入口顶板结构模板型式包括：压型钢板、型钢梁、压型钢板槽内构造钢筋，压型钢板设置在混凝土顶板朝向地面下方的一侧，型钢梁间隔固定距离(满足强度、稳定性要求)平行固定在压型钢板背向混凝土顶板的一侧，每根型钢梁的两端与出入口侧墙通过预埋件连接，压型钢板槽内构造钢筋设置在混凝土顶板内部，均与压型钢板的凹槽的长度方向平行，且分别与压型钢板的凹槽对应，本实用新型能够在地铁出入口施工时不占用或少占用相邻地块外墙与相邻地块出入口外墙之间的公共区域，不影响相邻地块的正常使用，且能保护地铁出入口的既有设备，并保证地铁能如期竣工。
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公开(公告)号：CN217078773U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220698944.0
申请日：2022-03-23
Applicant: 上海市地下空间设计研究总院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种带锁扣的钢管桩配套的钢筋砼顶圈梁节点，包括顶圈梁以及设置在顶圈梁内侧的多个钢管桩，所述钢管桩的两侧设置有多个箍筋和主筋，所述钢管桩的一侧表面安装有T型锁扣，所述钢管桩的另一侧表面安装有两个凹型锁扣，所述T型锁扣与钢管桩之间设有第一拆装结构，所述凹型锁扣与钢管桩之间设有第二拆装结构；本实用新型通过提供带锁扣的钢管桩配套的钢筋砼顶圈梁的节点，突破现有钢管桩在基坑支护应用中的局限性，使得钢管桩在基坑支护时可以与钢筋砼内支撑等混凝土结构构件连接，不再单一依附于型钢围檩及钢管内撑等钢结构构件；通过设置的第一拆装结构，使得T型锁扣与钢管桩之间可以灵活的完成组装和拆卸。
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公开(公告)号：CN214883668U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121239133.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 上海市人民防空工程有限公司 , 上海市地下空间设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下空洞治理施工技术领域，尤其是一种附建式地下空洞的回填治理设备，其特征在于：包括注浆泵以及混合器，其中所述注浆泵的进口为充填发泡材料进口，其出口通过管路与所述混合器的入口端相连接，所述混合器用于对充填材料进行混合，所述混合器的出口端通过注浆管路与地下空洞相连通。本实用新型的优点是：1）体积小、便于拆装和移动，占地面积小，适用于生活、商业、交通密集区内地下空洞的回填治理施工，降低地面施工环节对周围环境的影响；2）可配合采用快速发泡充填材料，不需要在地面（路面）开孔，不会对地面（路面）产生破坏。
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