公开(公告)号：CN110516866B

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201910774323.9

申请日：2019-08-21

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 胡华 ,  赵源 ,  邓紫欢 ,  刘志钢 ,  郝妍熙 ,  刘秀莲

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06F17/18 ,  G06K9/00 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08 ,  H04W4/42

Abstract: 本发明属于城市轨交智能管理的技术领域，公开了一种用于城市轨交列车拥挤度的实时估计方法，用于同一列车经过线路上不同运行断面的拥挤度预测，包括以某号线列车经过某运行断面的始发时刻后T1时间和终到时刻前T2时间之间的时间段作为一个统计周期，将当前特征日某高峰时间段划分成N个统计周期；计算当前特征日各个统计周期内整车的WiFi客流量、视频客流量，上一个特征日对应统计周期内的AFC断面客流量；步骤三、利用神经网络，以当前特征日当前统计周期内的WiFi客流量、视频客流量，上一个特征日对应统计周期内的AFC断面客流量作为输入，实时估计当前特征日当前统计周期内整车的实际客流量，从而完成对列车拥挤度的实时估计。

公开(公告)号：CN104866925A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510278695.4

申请日：2015-05-27

Applicant: 上海工程技术大学 ,  上海地铁维护保障有限公司通号分公司 ,  中国科学院上海高等研究院

Inventor： 冲蕾 ,  焦源 ,  严丹 ,  陈苏湘 ,  杨明来 ,  马子彦 ,  陈文杰 ,  梁鉴如 ,  马伟杰 ,  王伟 ,  施聪 ,  陆鑫源 ,  赵源

IPC: G06Q10/04 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明涉及一种基于ATS调整功能的列车时刻表优化方法，包括：步骤S1：获取列车运行的影响因数，包括基础设施数据和运输组织模式；步骤S2：基于步骤S1列车运行的影响因数对列车计划时刻表进行优化，得到列车优化时刻表；步骤S3：将步骤S2的列车优化时刻表输入仿真平台得到列车优化运行图；步骤S4：模拟器模拟验证步骤S3的列车优化运行图。与现有技术相比，本发明不仅可以针对示范线路进行优化，而且易于推广实施，实现综合节能降耗，最终实现运营智能优化管理目标。

公开(公告)号：CN104866925B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201510278695.4

申请日：2015-05-27

Applicant: 上海工程技术大学 ,  上海地铁维护保障有限公司通号分公司 ,  中国科学院上海高等研究院

Inventor： 冲蕾 ,  焦源 ,  严丹 ,  陈苏湘 ,  杨明来 ,  马子彦 ,  陈文杰 ,  梁鉴如 ,  马伟杰 ,  王伟 ,  施聪 ,  陆鑫源 ,  赵源

IPC: G06Q10/04 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明涉及一种基于ATS调整功能的列车时刻表优化方法，包括：步骤S1：获取列车运行的影响因数，包括基础设施数据和运输组织模式；步骤S2：基于步骤S1列车运行的影响因数对列车计划时刻表进行优化，得到列车优化时刻表；步骤S3：将步骤S2的列车优化时刻表输入仿真平台得到列车优化运行图；步骤S4：模拟器模拟验证步骤S3的列车优化运行图。与现有技术相比，本发明不仅可以针对示范线路进行优化，而且易于推广实施，实现综合节能降耗，最终实现运营智能优化管理目标。