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公开(公告)号：CN113479227A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110785274.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种用于轨道车辆转向架的多方位缓冲器，包括呈倒T形结构的三个液压伸缩杆，分别为一个竖直液压伸缩杆和两个水平液压伸缩杆，所述竖直液压伸缩杆的一端与车体底架连接，用于缓冲来自车体的垂向振动，所述水平液压伸缩杆的两端横向分别安装在转向架的左右侧梁上，用于缓冲来自转向架和车体之间的横向振动。本发明的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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公开(公告)号：CN113373740B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110541470.9
申请日：2021-05-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种可移动含磁性振子的自适应式钢轨吸振器结构，设置在钢轨的轨腰两侧，包括采用弹性阻尼材料制成的外壳，所述外壳紧贴固定在钢轨上，其内部空间设置有阻尼液，且被上下间隔设置的两层分层板划分为上部、中部和下部，在下部空间充满设置有多个磁性振子，所述磁性振子设置为尺寸不同的多种质量体，所述分层板上设置多个供磁性振子通过的通孔，从而实现根据振动剧烈程度不同自适应调节磁性振子的运动路径，以改变吸振能力。本发明的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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公开(公告)号：CN113669404B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110710356.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于减振降噪的技术领域，公开了一种含双振子结构的磁流变弹性体复合吸振器装置包括悬置固定设置在轨道车辆底部的底架基座下方的回转体框架，以及通过承重弹簧悬设在回转体框架内部的质量不同的两个振子，其中一个振子还通过对称设置的斜拉弹簧与回转体框架连接，它们的中心通过两个导磁杆串联在一起，两个导磁杆通过压缩弹簧连接，连接在一起的导磁杆的轴向中心与回转体框架重合，每个导磁杆均通过磁流变弹性体与回转体框架连接，两个导磁杆、回转体框架均为导磁体，在回转体框架的表面、且对应每个振子的位置均设置有一个或者多个绕线槽，其内部均设置有励磁线圈，从而形成具有两个固定频率的复合吸振器，拓宽复合吸振器的减振频带。
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公开(公告)号：CN113669404A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110710356.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于减振降噪的技术领域，公开了一种含双振子结构的磁流变弹性体复合吸振器装置包括悬置固定设置在轨道车辆底部的底架基座下方的回转体框架，以及通过承重弹簧悬设在回转体框架内部的质量不同的两个振子，其中一个振子还通过对称设置的斜拉弹簧与回转体框架连接，它们的中心通过两个导磁杆串联在一起，两个导磁杆通过压缩弹簧连接，连接在一起的导磁杆的轴向中心与回转体框架重合，每个导磁杆均通过磁流变弹性体与回转体框架连接，两个导磁杆、回转体框架均为导磁体，在回转体框架的表面、且对应每个振子的位置均设置有一个或者多个绕线槽，其内部均设置有励磁线圈，从而形成具有两个固定频率的复合吸振器，拓宽复合吸振器的减振频带。
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公开(公告)号：CN117142338A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310732717.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于轨道交通车辆维修领域，公开了一种X形的多功能带转臂轴箱转向架落合装置，该装置可固定于转向架提升台上，或置于加固地坪上，包括底架、轮对支撑装置、转臂高度调节装置和齿轮箱高度调节装置；底架整体呈现为X形底架结构，由五根方钢焊接而成；轮对支撑装置整体呈楔形状，能可靠支撑固定轮对；转臂高度调节装置置于底架纵梁延伸出的支座上，承托转臂球铰部位，通过螺杆装置调节高度；齿轮箱高度调节装置置于底架横梁上，承托齿轮箱箱体输入轴侧底部，通过螺杆装置调节高度。本发明可方便地进行带转臂轴箱轮对的转向架落合作业，有效减少天车和人力工时，提高落合作业时的安全性，避免因落合作业可能出现的安全问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115305844A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210949639.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种阶梯状仿羽翼的三向跨座式单轨声屏障，布置在跨座式单轨的支撑梁之上，轨道梁之旁，包括隔声层和吸声层；声屏障整体呈现为弧形阶梯状，由三段弧形曲面构成；隔声层在远离轨道梁的最外侧，且为一体结构；吸声层设置在声屏障对着轨道梁的一面上，从上到下依次为仿羽翼梢‑梳状内折弯顶板和铝纤维吸声板，铝纤维吸声板上设置了上层吸声结构‑中层隔声结构‑下层吸声结构；仿羽翼梢‑梳状内折弯顶板是弯向轨道梁的弧形板状结构，其边缘是呈余弦曲线排列的梳状结构。本发明基于仿生原理，从三个方向全面模仿猫头鹰翅膀的构造，形状类似于羽翼，结构模仿羽翼特征，结构设计合理简单，安装方便，且形状美观，耐久性好，能够有效地降低跨座式单轨列车运行产生的噪声。
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公开(公告)号：CN115218870A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210680383.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道水平测量装置及布置方法，包括设置在轨道梁体顶部的移动支撑机构和安装在移动支撑机构顶部的三个水平测量机构，所述移动支撑机构包括两个前后设置呈H形的移动轮，两个所述移动轮的左右两侧均固定连接有横轴，横轴的外侧固定连接有四个支撑轴承，四个所述支撑轴承的顶部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有呈门状的安装板。所述安装板的顶部固定安装有三个水平测量机构。当轨道不平顺值超标，在重力作用下固定接头会与移动接头连通形成通路，此时报警器会报警。该水平测量机构呈三角形的布置方法放置，可同时测量轨道横向、轨道纵向和横向纵向耦合不平顺，能极大提高测量效率和测量的准确度。
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公开(公告)号：CN113373740A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110541470.9
申请日：2021-05-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种可移动含磁性振子的自适应式钢轨吸振器结构，设置在钢轨的轨腰两侧，包括采用弹性阻尼材料制成的外壳，所述外壳紧贴固定在钢轨上，其内部空间设置有阻尼液，且被上下间隔设置的两层分层板划分为上部、中部和下部，在下部空间充满设置有多个磁性振子，所述磁性振子设置为尺寸不同的多种质量体，所述分层板上设置多个供磁性振子通过的通孔，从而实现根据振动剧烈程度不同自适应调节磁性振子的运动路径，以改变吸振能力。本发明的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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公开(公告)号：CN215621983U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121573237.0
申请日：2021-07-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种用于轨道车辆转向架的T型缓冲器，包括呈T形结构的垂向缓冲机构和横向缓冲机构，所述垂向缓冲机构的一端与车体的底架连接，另一端与横向缓冲机构的中央连接，所述横向缓冲机构的两端分别横向安装在转向架侧梁上，所述垂向缓冲机构用于缓冲来自车体的垂向振动，所述横向缓冲机构用于缓冲来自车体和转向架之间的的横向振动。本实用新型的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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公开(公告)号：CN215629054U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121062214.3
申请日：2021-05-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种含磁性振子的自适应钢轨吸振器结构，包括采用弹性阻尼材料制成的外壳，所述外壳紧贴固定在钢轨上，其外露面包裹设置有保护层，其内部空间设置有阻尼液，且被上下间隔设置的两层分层板划分为上部、中部和下部，在下部空间充满设置有多个磁性振子，所述磁性振子设置为尺寸不同的多种质量体，所述分层板上设置多个供磁性振子通过的通孔，从而实现根据振动剧烈程度不同自适应调节磁性振子的运动路径，以改变吸振能力。本实用新型的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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