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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113479227A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110785274.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种用于轨道车辆转向架的多方位缓冲器，包括呈倒T形结构的三个液压伸缩杆，分别为一个竖直液压伸缩杆和两个水平液压伸缩杆，所述竖直液压伸缩杆的一端与车体底架连接，用于缓冲来自车体的垂向振动，所述水平液压伸缩杆的两端横向分别安装在转向架的左右侧梁上，用于缓冲来自转向架和车体之间的横向振动。本发明的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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公开(公告)号：CN113669404B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110710356.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于减振降噪的技术领域，公开了一种含双振子结构的磁流变弹性体复合吸振器装置包括悬置固定设置在轨道车辆底部的底架基座下方的回转体框架，以及通过承重弹簧悬设在回转体框架内部的质量不同的两个振子，其中一个振子还通过对称设置的斜拉弹簧与回转体框架连接，它们的中心通过两个导磁杆串联在一起，两个导磁杆通过压缩弹簧连接，连接在一起的导磁杆的轴向中心与回转体框架重合，每个导磁杆均通过磁流变弹性体与回转体框架连接，两个导磁杆、回转体框架均为导磁体，在回转体框架的表面、且对应每个振子的位置均设置有一个或者多个绕线槽，其内部均设置有励磁线圈，从而形成具有两个固定频率的复合吸振器，拓宽复合吸振器的减振频带。
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公开(公告)号：CN113669404A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110710356.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于减振降噪的技术领域，公开了一种含双振子结构的磁流变弹性体复合吸振器装置包括悬置固定设置在轨道车辆底部的底架基座下方的回转体框架，以及通过承重弹簧悬设在回转体框架内部的质量不同的两个振子，其中一个振子还通过对称设置的斜拉弹簧与回转体框架连接，它们的中心通过两个导磁杆串联在一起，两个导磁杆通过压缩弹簧连接，连接在一起的导磁杆的轴向中心与回转体框架重合，每个导磁杆均通过磁流变弹性体与回转体框架连接，两个导磁杆、回转体框架均为导磁体，在回转体框架的表面、且对应每个振子的位置均设置有一个或者多个绕线槽，其内部均设置有励磁线圈，从而形成具有两个固定频率的复合吸振器，拓宽复合吸振器的减振频带。
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公开(公告)号：CN215621983U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121573237.0
申请日：2021-07-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型属于轨道交通减振降噪的技术领域，公开了一种用于轨道车辆转向架的T型缓冲器，包括呈T形结构的垂向缓冲机构和横向缓冲机构，所述垂向缓冲机构的一端与车体的底架连接，另一端与横向缓冲机构的中央连接，所述横向缓冲机构的两端分别横向安装在转向架侧梁上，所述垂向缓冲机构用于缓冲来自车体的垂向振动，所述横向缓冲机构用于缓冲来自车体和转向架之间的的横向振动。本实用新型的整个结构简单，使用方便，适用性较强。
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公开(公告)号：CN215214531U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121425249.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型属于减振降噪的技术领域，公开了一种磁流变弹性体复合吸振器装置，包括悬置固定设置在轨道车辆底部的底架基座下方的回转体框架，以及通过承重弹簧悬设在回转体框架内部的质量不同的两个振子，其中心通过两个导磁杆串联在一起，两个导磁杆通过压缩弹簧连接，连接在一起的导磁杆的轴向中心与回转体框架的轴向中心重合，每个导磁杆均通过磁流变弹性体与回转体框架连接，两个导磁杆、回转体框架均为导磁体，在回转体框架的表面、且对应每个振子的位置均设置有一个或者多个绕线槽，其内部均设置有励磁线圈，从而形成具有两个固定频率的复合吸振器，拓宽复合吸振器的减振频带，实现对车体的宽频减振。
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