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公开(公告)号：CN103071690B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310046521.6
申请日：2013-02-05
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海东芙冷锻制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用回转厚壁壳体零件冷温复合挤压成形方法，包括以下步骤：(1)锯切圆钢进行下料，得到坯料；(2)清理坯料表面，去除杂质，并对坯料进行润滑处理；(3)对坯料进行加热；(4)对加热后的坯料进行温挤压，形成大径杯体零件；(5)将大径杯体零件冷却；(6)对大径杯体零件进行喷丸处理；(7)对大径杯体零件进行磷化皂化处理；(8)对大径杯体零件进行冷挤压，成型小径杯体零件并整形；(9)对挤压后的小径杯体零件进行机加工，得到车用回转厚壁壳体零件。与现有技术相比，本发明具有生产工艺紧凑、材料利用率高、零件力学性能好、生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103071690A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310046521.6
申请日：2013-02-05
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海东芙冷锻制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用回转厚壁壳体零件冷温复合挤压成形方法，包括以下步骤：(1)锯切圆钢进行下料，得到坯料；(2)清理坯料表面，去除杂质，并对坯料进行润滑处理；(3)对坯料进行加热；(4)对加热后的坯料进行温挤压，形成大径杯体零件；(5)将大径杯体零件冷却；(6)对大径杯体零件进行喷丸处理；(7)对大径杯体零件进行磷化皂化处理；(8)对大径杯体零件进行冷挤压，成型小径杯体零件并整形；(9)对挤压后的小径杯体零件进行机加工，得到车用回转厚壁壳体零件。与现有技术相比，本发明具有生产工艺紧凑、材料利用率高、零件力学性能好、生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN119360813A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411951999.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车受电弓空腔的降噪系统，包括设在受电弓空腔前端的导流罩，在导流罩的后壁面上设有若干射流喷嘴，还包括高速气流收集器和射流气源存储器，所述高速气流收集器是由设在导流罩前方车顶上的若干高速气流收集单元组成，所述高速气流收集单元是由安装座、引流管和多个气流收集罩组成，所述气流收集罩设有气流入口和气流出口，多个气流收集罩呈V字形对称固设在引流管上，且气流入口朝向高速列车前方，气流出口与引流管相连通，引流管的末端与射流气源存储器的进气口相连通，射流气源存储器的出气口与其相对应的射流喷嘴相连通。本发明不仅实现了无需额外气源对受电弓空腔进行射流降噪，而且产生了显著协同降噪效果。
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公开(公告)号：CN119328813A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411485252.8
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B26D1/00
Abstract: 本发明属于切削加工领域，公开了一种负前角微织构切削刀，能够大幅减少切削加工时CFRP预定加工面的面下损伤距离，及明显降低对近旁碳纤维条的顶抵影响，避免基体的脱粘及/或碳纤维断裂，从而显著增加CFRP的使用寿命切削刀的前角为负值，微织构位于前刀面，微织构具有微织构槽，微织构槽具有依次连续的弯折部、顶止面以及切断部，微织构通过主切刃与后刀面连续，并且切断部与主切刃平行，当切削刀沿切削方向切削加工时，对预定加工面加工产生的毛刺条进入微织构槽，弯折部将毛刺条折弯，从而使得毛刺条的连接强度降低，而后切断部将毛刺条切断。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN116552582A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310630826.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车车间空腔射流降噪系统，包括风档，在风档的两端均设有降噪装置，降噪装置包括竖直套设于风档的两端外部的导流板，在导流板与相应端的车厢的端壁之间均设有限流板，通过限流板在导流板与车厢的端壁之间形成间隙，在导流板上均匀分布有多个导流单元，导流单元包括设于导流板内的导流通道，在导流板正对着间隙的一面水平设有一个与导流通道相通的吸气孔，在导流板背对着间隙的一面水平设有两个呈上下对称分布且均与导流通道相通的射流孔，在导流通道内活动设有轻质塑料球。本发明提供的高速列车车间空腔射流降噪系统，安装于高速列车车间空腔处，能够在不增加新动力的条件下，从噪声源头有效降低高速列车车间空腔噪声。
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公开(公告)号：CN103113973B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310041561.1
申请日：2013-02-01
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: C10M173/02 , B21C23/32 , B21J3/00
Abstract: 本发明涉及一种温挤压用石墨复合润滑剂及其应用，该润滑剂由以下组分及重量百分比含量的原料制成：石墨10～20、二硫化钼5～15、磷酸二氢铵5～15、磷酸氢钠铵1～4、增粘剂0.1～0.7、氨水5～12、分散剂1～5、氧化镁0.1～0.4、水45～60；石墨复合润滑剂用于涂覆待温挤压的坯料。与现有技术相比，本发明的润滑剂能保证在金属材料温挤压成形过程中，具有较小的摩擦系数且润滑效果稳定，润滑剂在成形过程中不会发生分解和变性，而且无毒无臭，对人和环境无害。
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公开(公告)号：CN103113973A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310041561.1
申请日：2013-02-01
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: C10M173/02 , B21C23/32 , B21J3/00
Abstract: 本发明涉及一种温挤压用石墨复合润滑剂及其应用，该润滑剂由以下组分及重量百分比含量的原料制成：石墨10～20、二硫化钼5～15、磷酸二氢铵5～15、磷酸氢钠铵1～4、增粘剂0.1～0.7、氨水5～12、分散剂1～5、氧化镁0.1～0.4、水45～60；石墨复合润滑剂用于涂覆待温挤压的坯料。与现有技术相比，本发明的润滑剂能保证在金属材料温挤压成形过程中，具有较小的摩擦系数且润滑效果稳定，润滑剂在成形过程中不会发生分解和变性，而且无毒无臭，对人和环境无害。
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公开(公告)号：CN119783585A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411960256.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F18/2131 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种仿真分析高速列车受电弓近场噪声模态能量分布的方法，包括：S1）建立带有受电弓的高速列车三维有限元模型并进行网格划分；S2）对步骤S1）所建立的网格模型进行流体仿真分析；S3）采集位于受电弓区域不同空间高度且平行于地面的若干截面上各网格节点处的声压数据；S4）对所采集的声压数据采用SPOD法进行处理和分析，即获得SPOD模态能量与频率之间的噪声模态能量分布图。通过本发明方法可仿真分析得到高速列车受电弓区域各截面处的噪声模态能量分布图，从而可获知受电弓近场声压分布和空间传播特性，进而可对高速列车受电弓近场气动降噪提供理论依据，对解决高速列车的气动噪声具有重要意义和应用价值。
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