公开(公告)号：CN107839717B

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201711085972.5

申请日：2017-11-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 吕量

IPC: B61L5/06

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通的道岔结构，两个道岔轨道组件之间设有变轨组件，变轨组件采用凸轮筒与凸轮槽的凸轮方式实现对变轨驱动板的驱动移动，变轨驱动板实现控制道岔轨道组件的左右运动实现变道，道岔轨道组件的末端采用微转动阻尼组件安装在轨道枕上。本发明摒弃了惯用的丝杆的变轨驱动，改而采用凸轮槽驱动的方式，凸轮槽耐磨性好，可能承受更大的振动力，提高了变轨的承受能力，增强了使用寿命，保证了变轨安全，本发明将道岔设置在微转动阻尼组件上，道岔在变道时，可作微幅的摆动，防止道岔受到过大的刚性力，导致道岔疲劳问题，大大提高了道岔的使用寿命以及道岔变道的自适应性。

公开(公告)号：CN107839717A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201711085972.5

申请日：2017-11-07

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 吕量

IPC: B61L5/06

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通的道岔结构，两个道岔轨道组件之间设有变轨组件，变轨组件采用凸轮筒与凸轮槽的凸轮方式实现对变轨驱动板的驱动移动，变轨驱动板实现控制道岔轨道组件的左右运动实现变道，道岔轨道组件的末端采用微转动阻尼组件安装在轨道枕上。本发明摒弃了惯用的丝杆的变轨驱动，改而采用凸轮槽驱动的方式，凸轮槽耐磨性好，可能承受更大的振动力，提高了变轨的承受能力，增强了使用寿命，保证了变轨安全，本发明将道岔设置在微转动阻尼组件上，道岔在变道时，可作微幅的摆动，防止道岔受到过大的刚性力，导致道岔疲劳问题，大大提高了道岔的使用寿命以及道岔变道的自适应性。

公开(公告)号：CN207096709U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720460051.1

申请日：2017-04-28

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 吕量 ,  朱琳 ,  刘志钢

IPC: G04G21/04 ,  G04G21/02 ,  G04G21/00 ,  G04G21/06 ,  H04B1/3827

Abstract: 本实用新型涉及一种供轨道交通调度员使用的通信手表，包括表带(1)和表头(2)，表头(2)设置在表带(1)上，表头(2)内设有控制电路板，控制电路板包括微控制器(9)以及分别与微控制器(9)连接的通信芯片(12)和发光控制芯片(15)，表头(2)上设有呼叫按钮和用于表示调度员身份的识别标签(16)，呼叫按钮与微控制器(9)连接，表带(1)上设有与发光控制芯片(15)连接的闪烁灯(8)。与现有技术相比，本实用新型可以让不同线路的调度员带上不同标签的表，按上同呼按钮，就能通过震动发光发声音等方式，呼叫其他贴有相同标签的表，在地铁发生突发事件的情况下，使相关调度人员迅速进入调度大厅配合处置突发事件。