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公开(公告)号：CN102896989A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210421632.6
申请日：2012-10-30
Applicant: 上海大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明涉及履带式水陆两栖车辆磁流体推进装置，它包括车体、电磁驱动组件、电解质送料组件、电解质助溶组件以及气缸；所述电磁驱动组件独立安装在车体的表面，产生正交的电磁场；所述电解质送料组件有一个上端口直接固定安装在车体表面，并有一个滑块a和一个滑块b直接与所述气缸输出轴相连，而受气缸驱动；所述气缸固定在车体内部，气缸只有两个工作工位，即高工位和低工位，电解质送料组件的所述滑块a和滑块b和一个助溶组件直接固定在气缸的输出轴上面，所述组件的带轮和皮带在车体外面，可沿着车体表面运动。该装置在技术改变了两栖车辆传统的水中驱动方式，磁流体推进具有安静、高速、布局灵活、操作容易的特点。
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公开(公告)号：CN104452717A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410590217.2
申请日：2014-10-29
Applicant: 上海大学
IPC: E02B17/08
Abstract: 本发明涉及一种自升式海洋钻井平台抬升装置及方法。本装置包括主浮桩、副浮桩、平台和桩腿之间锁紧机构、副浮桩和桩腿之间锁紧机构、主浮桩与桩腿之间的锁紧机构；平台和桩腿之间锁紧机构包过中滑块、上下滑块、骨架、动力驱动装置；副浮桩和桩腿之间锁紧机构包括骨架、副浮桩上销、下伸缩块、副浮桩销、弹簧板、限制力装置、弹簧推拉系统以及限位销。通过抽出或灌入主浮桩和副浮桩中的海水，改变重力大小，利用浮力，配合各个锁紧机构，实现平台和桩腿的上下运动和锁紧。本发明升降稳定连续、锁紧灵活、不易损坏。
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公开(公告)号：CN103950844A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410162119.9
申请日：2014-04-22
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明涉及一种新型海洋平台浮吊系统。包括一个船体、四个桩腿、一个搁架、一个高温超导混合电磁悬浮回转支承平台、一个塔柱、一套主起升机构。浮吊系统的高温超导混合电磁悬浮回转支承平台实现360°无摩擦回转，具有比普通台车式回转支承或滚子夹套式回转支撑机构更低的功耗，更紧凑的结构，更容易的装配等特点。该回转支撑平台在起吊回转过程中能自动根据臂架旋转到的方位调节支承力的分布，使浮吊系统更加安全可靠。该发明结构紧凑、重心低，工作空间大,非常适合海洋平台的工作环境，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104452717B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410590217.2
申请日：2014-10-29
Applicant: 上海大学
IPC: E02B17/08
Abstract: 本发明涉及一种自升式海洋钻井平台抬升装置及方法。本装置包括主浮桩、副浮桩、平台和桩腿之间锁紧机构、副浮桩和桩腿之间锁紧机构、主浮桩与桩腿之间的锁紧机构；平台和桩腿之间锁紧机构包过中滑块、上下滑块、骨架、动力驱动装置；副浮桩和桩腿之间锁紧机构包括骨架、副浮桩上销、下伸缩块、副浮桩销、弹簧板、限制力装置、弹簧推拉系统以及限位销。通过抽出或灌入主浮桩和副浮桩中的海水，改变重力大小，利用浮力，配合各个锁紧机构，实现平台和桩腿的上下运动和锁紧。本发明升降稳定连续、锁紧灵活、不易损坏。
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公开(公告)号：CN102941783B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210384595.6
申请日：2012-10-12
Applicant: 上海大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明涉及一种两栖车辆吸波减阻装置。它包括两个进水导流罩、两个柱塞式水泵、两个出水管、两个泵齿轮、两个中间齿轮和两个主动轮轴齿轮。所述进水导流罩连接柱塞式水泵的进水口，出水管连接柱塞式水泵的出水口；柱塞式水泵主轴连接一个泵齿轮，该泵齿轮通过一个中间齿轮与一个主动轮齿轮连接；在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩、柱塞式水泵和出水管组成的吸水装置，吸收两栖车首部的水流，向后喷出，以减少车辆行驶的阻力并增加推进力。本发明的柱塞式水泵向水流注入能量后从出水口向后喷出，从而达到降低两栖车体的行进阻力、提高航速的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103058068B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310010572.3
申请日：2013-01-12
Applicant: 上海大学
IPC: B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/82 , F16F15/023
Abstract: 本发明涉及一种具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统。包括船体、搁架、基座、回转平台、塔柱、主起升机构、三级变幅与减震液压机构。浮吊系统的臂架升降控制有三级变幅与减震液压机构，实现具有比常规绳索承受更大的负载；浮吊系统的臂架防摆稳定控制有一对对称的三级变幅与减震液压机构起缓冲器作用，双向柱塞对冲减速和三级缓冲可将干扰降到最低，对海风海浪的冲击起到防摆减震作用，且在背索突然断裂而负载不大于一定值情况下，减震液压缸也能起到一定缓冲作用而使得重物不会突然掉落产生不必要的财力损失及人员伤亡。该发明结构紧凑、重心低，抗风浪能力强，工作空间大,非常适合海洋平台的工作环境，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103058068A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310010572.3
申请日：2013-01-12
Applicant: 上海大学
IPC: B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/82 , F16F15/023
Abstract: 本发明涉及一种具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统。包括船体、搁架、基座、回转平台、塔柱、主起升机构、三级变幅与减震液压机构。浮吊系统的臂架升降控制有三级变幅与减震液压机构，实现具有比常规绳索承受更大的负载；浮吊系统的臂架防摆稳定控制有一对对称的三级变幅与减震液压机构起缓冲器作用，双向柱塞对冲减速和三级缓冲可将干扰降到最低，对海风海浪的冲击起到防摆减震作用，且在背索突然断裂而负载不大于一定值情况下，减震液压缸也能起到一定缓冲作用而使得重物不会突然掉落产生不必要的财力损失及人员伤亡。该发明结构紧凑、重心低，抗风浪能力强，工作空间大,非常适合海洋平台的工作环境，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103950844B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410162119.9
申请日：2014-04-22
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明涉及一种新型海洋平台浮吊系统。包括一个船体、四个桩腿、一个搁架、一个高温超导混合电磁悬浮回转支承平台、一个塔柱、一套主起升机构。浮吊系统的高温超导混合电磁悬浮回转支承平台实现360°无摩擦回转，具有比普通台车式回转支承或滚子夹套式回转支撑机构更低的功耗，更紧凑的结构，更容易的装配等特点。该回转支撑平台在起吊回转过程中能自动根据臂架旋转到的方位调节支承力的分布，使浮吊系统更加安全可靠。该发明结构紧凑、重心低，工作空间大,非常适合海洋平台的工作环境，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN102896989B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210421632.6
申请日：2012-10-30
Applicant: 上海大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明涉及履带式水陆两栖车辆磁流体推进装置，它包括车体、电磁驱动组件、电解质送料组件、电解质助溶组件以及气缸；所述电磁驱动组件独立安装在车体的表面，产生正交的电磁场；所述电解质送料组件有一个上端口直接固定安装在车体表面，并有一个滑块a和一个滑块b直接与所述气缸输出轴相连，而受气缸驱动；所述气缸固定在车体内部，气缸只有两个工作工位，即高工位和低工位，电解质送料组件的所述滑块a和滑块b和一个助溶组件直接固定在气缸的输出轴上面，所述组件的带轮和皮带在车体外面，可沿着车体表面运动。该装置在技术改变了两栖车辆传统的水中驱动方式，磁流体推进具有安静、高速、布局灵活、操作容易的特点。
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公开(公告)号：CN102941783A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210384595.6
申请日：2012-10-12
Applicant: 上海大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明涉及一种两栖车辆吸波减阻装置。它包括两个进水导流罩、两个柱塞式水泵、两个出水管、两个泵齿轮、两个中间齿轮和两个主动轮轴齿轮。所述进水导流罩连接柱塞式水泵的进水口，出水管连接柱塞式水泵的出水口；柱塞式水泵主轴连接一个泵齿轮，该泵齿轮通过一个中间齿轮与一个主动轮齿轮连接；在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩、柱塞式水泵和出水管组成的吸水装置，吸收两栖车首部的水流，向后喷出，以减少车辆行驶的阻力并增加推进力。本发明的柱塞式水泵向水流注入能量后从出水口向后喷出，从而达到降低两栖车体的行进阻力、提高航速的目的。
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