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公开(公告)号：CN109895962A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910263305.4
申请日：2019-04-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压载水接收处理驳船，包括：设置在驳船主甲板面中部的压载水处理间；设置在驳船主甲板面后部，用于接收压载水的两个压载水缓冲舱；设置在所述压载水处理间内，与两个所述压载水缓冲舱一一对应连通的两台压载水驳运泵；设置在所述压载水处理间内，与两台所述压载水驳运泵一一对应连通的两个压载水处理装置；设置在驳船主甲板面下方，连通两个所述压载水处理装置的至少一个压载水舱。本发明可在锚地接收和处理远洋船舶排放出的未经处理的压载水。
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公开(公告)号：CN105691553A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610251506.9
申请日：2016-04-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B21/50
CPC classification number: B63B21/50 , B63B2021/505
Abstract: 本发明公开了一种浮式结构物的港内系泊系统，其包括若干个循环，每个所述循环包括有浮体、主船柱、两个侧边船柱，所述浮体的一端设有凹部且连接于所述主船柱，所述主船柱嵌设于所述凹部，两个所述侧边船柱分别设置于所述浮体的两侧。本发明通过主船柱和两个侧边船柱来限制浮式结构物的位移，可节省大量码头空间资源、大幅降低码头建设成本且提高系泊的安全性。采用凹部的设备系统与岸上设备系统相连接，提供足够遮蔽和保护，空间利用率更高。适合多个并排的浮式结构物的港内长期靠泊，形式简单，方便进出港；同时实现集中管理，提高港内工作效率，降低管理操作工作强度。
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公开(公告)号：CN111478424B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202010304433.1
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶临时应急照明馈电系统，外接主电源馈电网，包括：临时应急电源、充放电板、外置开关箱、应急电源、第一应急配电板、第二应急配电板、第三应急配电板、应急馈电变压器、多个应急照明分电箱和多个临时应急照明灯具。与传统系统相比，只需接入一路电源，接线简单方便；该灯具的光源既用作应急照明，又兼作临时应急照明，无须再配置单独的白炽灯泡作为临时应急照明光源，提高了灯具的发光能效，降低了船舶运营期间灯具的维护成本。同时，在船上主电源馈电发生故障到应急电源开始馈电的过渡期间，以及主、应急电源馈电均发生故障的期间，灯具可以维持在正常状态下的光通量不会下降，大幅减少或消除传统系统构架的缺点。
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公开(公告)号：CN111478424A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010304433.1
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶临时应急照明馈电系统，外接主电源馈电网，包括：临时应急电源、充放电板、外置开关箱、应急电源、第一应急配电板、第二应急配电板、第三应急配电板、应急馈电变压器、多个应急照明分电箱和多个临时应急照明灯具。与传统系统相比，只需接入一路电源，接线简单方便；该灯具的光源既用作应急照明，又兼作临时应急照明，无须再配置单独的白炽灯泡作为临时应急照明光源，提高了灯具的发光能效，降低了船舶运营期间灯具的维护成本。同时，在船上主电源馈电发生故障到应急电源开始馈电的过渡期间，以及主、应急电源馈电均发生故障的期间，灯具可以维持在正常状态下的光通量不会下降，大幅减少或消除传统系统构架的缺点。
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公开(公告)号：CN110094932A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910407069.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种液化天然气的蒸发气的再冷凝系统及方法，该系统包括依次连通的燃料舱、缓冲罐及高压气化器，液化天然气的蒸发气的再冷凝系统还包括：第一通路的一端连通缓冲罐以接入液化天然气；第二通路的一端连通燃料仓以接入蒸发气；第一通路及第二通路的另一端连均可以通至燃料舱、缓冲罐及高压气化器中的一个或多个；冷凝器，第一通路内的液化天然气和第二通路内的蒸发气在冷凝器内进行热交换，从而使得蒸发气冷凝。本发明在液化天然气双燃料船的燃料供给系统的基础上，只增加冷凝器，解决了燃料舱中压力增加过大的问题。避免液化天然气的直接排放，减少了液化天然气的浪费，节约了燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953599A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411395416.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B29/14
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种泥沙冲洗装置及船舶。泥沙冲洗装置包括：冲洗槽形成有凹陷的容置腔；分隔件设置在容置腔内，以将容置腔分为上下设置且彼此连通的第一腔体和第二腔体，乘客能够踏入第一腔体中；供水组件具有连通于第一腔体的供水口，用于向第一腔体内输送液体，以对乘客的脚部进行冲洗；清洁组件具有连通于第二腔体的供气口，用于向第二腔体供输气体，从供气口流出的气体在第二腔体内形成气泡，气泡在浮力的作用下运动至第一腔体内，气泡爆破以冲击附着于乘客的泥沙。本发明的泥沙冲洗装置采用水流和气泡对乘客携带的泥沙实现有效清洁，防止乘客将泥沙携带至船舶上，保证船舶的清洁性，降低泥沙堵塞船舶管路的风险。
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公开(公告)号：CN114987687A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210836361.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于船坞调试的海底门用的封堵装置及船舶，用于船坞调试的海底门用的封堵装置的结构包括装置本体，用于扣设在所述船舶的海底门的外周，所述装置本体包括框体结构，扣设在所述海底门的外周；及封板，与所述框体结构相连接，设置在所述海底门的相对面；以及冷却水接管，连通于所述装置本体的内部。该用于船坞调试的海底门用的封堵装置及船舶能够解决如何实现船舶在船坞内能够在进行海底门封堵的同时接收冷却水进入船舶的海水总管或海水槽的问题。
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公开(公告)号：CN108498981A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810279793.3
申请日：2018-04-01
Applicant: 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
IPC: A62C4/04
Abstract: 本发明提供一种防火风闸，其包括有回风机、箱体、围壁板和回风格栅，所述回风机设置于所述箱体内，所述箱体通过连接所述围壁板固定于回风围井中，所述箱体具有一开口，所述回风格栅覆盖所述开口，所述回风格栅的四周面设置有角码，所述回风格栅通过所述角码连接于所述围壁板。通过使用角码连接回风格栅和围壁板，解决了由于回风格栅防的形变而产生间隙的问题，使得防火风闸的使用效果更好。
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公开(公告)号：CN108327886A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810279805.2
申请日：2018-04-01
Applicant: 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃油存储舱透气管防溢装置，其包括有主甲板、透气装置和防溢装置，所述透气装置位于所述主甲板上侧，所述防溢装置位于所述主甲板下侧，所述透气装置和所述防溢装置通过管道连接，所述防溢装置包括侧面和底面，所述侧面、所述底面和所述主甲板围设形成一防溢空间，所述管道与所述防溢空间连通，所述侧面设置有若干通孔，所述通孔与所述防溢空间连通。通过设置防溢装置，燃油存储舱内的油通过防溢装置侧面的通孔进行流动，而实现燃油存储舱与外界的通气，而且解决了船体晃动而容易导致燃油溢出的问题，效果很好。
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公开(公告)号：CN113581242A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111030501.0
申请日：2021-09-03
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及液压驱动控制技术领域，具体而言，涉及一种微动装置、轮轨行走机构和微动控制方法。微动装置包括主架、液压马达、行走轮和刹车装置；液压马达、行走轮和刹车装置均设置在主架上；液压马达与行走轮连接，用于控制行走轮在主架上的转动状态；刹车装置与行走轮连接，用于控制行走轮的转动速度。轮轨行走机构包括多个微动装置。微动控制方法为，通过刹车力降低液压马达对行走轮的行走速度，降低行走轮的转动速度。本发明通过刹车装置对行走轮增加刹车力，在液压马达的输出动力一定的情况下，降低行走轮的行走速度，缩短了停车时间，进而能够更有利于对停车位置的准确判断，保证了停车时的定位准确性。
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