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公开(公告)号：CN110158869B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910528555.6
申请日：2019-06-18
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧公交站台，其特征在于背景墙安装有智慧控制终端，内嵌采光通风防雨模块切换模块、公交到站提示模块、一键报警模块；所述站台顶棚安装可旋转叶片区；站台右侧上方装有直连警察局的摄像头；站台底板为亚克力钢化玻璃材质的可显示数字的发光地砖；所述采光通风防雨模块切换模块用于切换站台顶棚至采光模式或防雨模式，公交到站提示模块用于控制站台底板显示进站公交车线路，一键报警模块用于和警察局进行通信。本发明提供的智慧公交站台能够提供晴天采光通风、雨天遮风挡雨；通过地面发光地砖提示公交进站，提供给老年人与手机低头族全新感官提示；一键报警使得公交站台网络成为智慧安全网络，让公共空间变得更安全。
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公开(公告)号：CN108629977A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810578516.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于汽车电子标识技术的出行特征分析方法，包括以下步骤：数据采集步骤、交通OD分析步骤、出行时间分析步骤、出行路径的计算、出行距离计算步骤、行程车速计算步骤、交通需求预测步骤、道路车速长时预测步骤、道路车速实时预测步骤。本发明基于汽车电子标识技术的出行特征分析方法，可获取车辆的起讫点、路径、能耗、车速、行程时间等信息，经挖掘计算分析，具有交通需求分析与预测、车辆路径分析与导航、交通服务能力评估、交通行业管理辅助决策的功能，具有成本低、易操作、可持续、动态化、可量化、可复制等优点。
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公开(公告)号：CN108798115A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810539297.7
申请日：2018-05-30
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多路径高层立体公交综合停车场，其特征在于所述立体公交综合停车场包括由多根结构柱支撑体支撑的多层停车层以及至少两条连通各停车层的行车路径，每层停车层内均设置有停车区，至少一层停车层内设有辅助区，辅助区至少包括维修保养区域，所述行车路径包括设置于停车层内的层内行车通道和位于两层停车层之间的行车坡道，层内行车通道的至少一侧设置有公交停车位，所述停车层的楼板设有一定斜度，用于排除停车场内的清洗用水及雨水。本发明在停车库建筑及消防规范允许的范畴内，以最少的资源占用、资源投入和运维成本，提供最大限度的公交停车数量，方便停车使用。
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公开(公告)号：CN110158869A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910528555.6
申请日：2019-06-18
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧公交站台，其特征在于背景墙安装有智慧控制终端，内嵌采光通风防雨模块切换模块、公交到站提示模块、一键报警模块；所述站台顶棚安装可旋转叶片区；站台右侧上方装有直连警察局的摄像头；站台底板为亚克力钢化玻璃材质的可显示数字的发光地砖；所述采光通风防雨模块切换模块用于切换站台顶棚至采光模式或防雨模式，公交到站提示模块用于控制站台底板显示进站公交车线路，一键报警模块用于和警察局进行通信。本发明提供的智慧公交站台能够提供晴天采光通风、雨天遮风挡雨；通过地面发光地砖提示公交进站，提供给老年人与手机低头族全新感官提示；一键报警使得公交站台网络成为智慧安全网络，让公共空间变得更安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110176140B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910190562.X
申请日：2019-03-13
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于多网融合的智能微枢纽模型及用于该模型的算法，包括以地铁站出入口为中心与公共交通方式配套衔接的轨交微枢纽和以地面公交站出入口为中心与公共交通方式配套衔接的地面公交微枢纽。本发明微枢纽信息中心依据不同模式使用人群数据为核心，进行机器学习‑深度学习模型的研究和建立，通过对不同日期同一时间段的数据形成特定形式图像进行学习，进而对图像内网格变化进行相关性特征提取并转化为数字，通过训练建立模型，进而对将来特定时间段需求做精确预测，从而得以对共享单车区域面积大小划分，出租车泊位数量划分，公交站台长度等进行优化设计、进而具备重新规划微枢纽转乘设施布局的能力。
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公开(公告)号：CN110176140A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910190562.X
申请日：2019-03-13
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于多网融合的智能微枢纽模型及用于该模型的算法，包括以地铁站出入口为中心与公共交通方式配套衔接的轨交微枢纽和以地面公交站出入口为中心与公共交通方式配套衔接的地面公交微枢纽。本发明微枢纽信息中心依据不同模式使用人群数据为核心，进行机器学习-深度学习模型的研究和建立，通过对不同日期同一时间段的数据形成特定形式图像进行学习，进而对图像内网格变化进行相关性特征提取并转化为数字，通过训练建立模型，进而对将来特定时间段需求做精确预测，从而得以对共享单车区域面积大小划分，出租车泊位数量划分，公交站台长度等进行优化设计、进而具备重新规划微枢纽转乘设施布局的能力。
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公开(公告)号：CN211499982U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921823341.3
申请日：2019-10-28
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
IPC: E04H6/18
Abstract: 本实用新型公开了一种错层式双平台机械式公交车库出入口，所述双平台机械车库设有地面出入平台和地下一层出入平台，地面出入平台包括设置在地面层提升机井前的等候车厅，所述地面出入平台通过地面出入口与外部市政道路连接；地下一层出入平台包括设置在地下一层提升机井前的等候车厅，地下一层出入平台通过地下出入口与外部市政道路连接，且地面出入平台和地下一层出入平台之间通过内部道路及坡道相互连通。本实用新型的机械车库在不同楼层设置出入口，将原有的地面等候区变成多平台等候区，可大幅减少车辆等候区及回转区占地面积，从而进一步提升土地利用效率。
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公开(公告)号：CN210563564U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920917930.1
申请日：2019-06-18
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型公交站台，一种新型公交站台，包括位于站台两侧与背侧的背景墙，背景墙下端固定在地面上，上端支撑站台顶棚；其特征在于所述站台顶棚前高后底倾斜设置，站台顶棚上从前至后依次安装有若干片可旋转叶片，站台顶棚的下方设有电机以及与电机相连的电机推杆，每一片可旋转叶片均通过一拉杆与对应的电机推杆相连，背景墙上设有与电机相连的顶棚控制按钮，所述电机用于控制所述若干片可旋转叶片旋转，实现站台顶棚的开闭。本实用新型提供的新型智慧公交站台能够提供晴天采光通风、雨天遮风挡雨；一键报警使得公交站台网络成为智慧安全网络，让公共空间变得更安全。
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公开(公告)号：CN208669042U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820820781.2
申请日：2018-05-30
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多路径高层立体公交综合停车场，其特征在于所述立体公交综合停车场包括由多根结构柱支撑体支撑的多层停车层以及至少两条连通各停车层的行车路径，每层停车层内均设置有停车区，至少一层停车层内设有辅助区，辅助区至少包括维修保养区域，所述行车路径包括设置于停车层内的层内行车通道和位于两层停车层之间的行车坡道，层内行车通道的至少一侧设置有公交停车位，所述停车层的楼板设有一定斜度，用于排除停车场内的清洗用水及雨水。本实用新型在停车库建筑及消防规范允许的范畴内，以最少的资源占用、资源投入和运维成本，提供最大限度的公交停车数量，方便停车使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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