一种汽车制动能回收系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118025100A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410214761.0

    申请日:2024-02-27

    Abstract: 本发明实施例公开一种汽车制动能回收系统。该系统包括:液压制动单元、液压能回收单元、液压驱动单元及低压储油单元;液压制动单元复用液压驱动单元;液压制动单元,被配置有与液压能回收单元联接的上腔油路及与低压储油单元联接的下腔油路,上腔油路与下腔油路相互转换;液压制动单元,在接收到用户脚踩踏板指令时,被车轮带动旋转产生反向制动力,并将低压储油单元的液压油通过下腔油路、上腔油路以将液压油泵压至液压能回收单元;当液压能回收单元中压力达到预设值时,液压驱动控制单元接收驱动控制指令以使液压能回收单元内的液压油通过上腔油路、下腔油路释放至低压储油单元过程中,液压驱动单元旋转;液压驱动单元驱动车轮运转。

    一种面向增材制造悬垂结构的支撑点确定方法

    公开(公告)号:CN113414412A

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202110711102.4

    申请日:2021-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种面向增材制造悬垂结构的支撑点确定方法,该确定方法包括:S1:将悬垂结构的悬臂区域投影至打印平面,并设置为投影区域;S2:根据所述投影区域确定预设支撑点;S3:将所述预设支撑点反投影至所述悬臂区域,且所述预设支撑点在所述悬臂区域的反投影设置为目标点;S4:根据所述目标点的坐标建立目标函数,如所述目标函数收敛则所述预设支撑点为实际支撑点。该悬垂结构的支撑点确定方法能够较好地选定以及优化支撑点,从而避免支撑点冗余的现象发生,提升了支撑点的支撑效率,缩小了支撑结构的体积,提升了制造效率以及制造精度。

    一种环保型液压机械手
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109109012A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201811126883.5

    申请日:2018-09-26

    Inventor: 唐锋 孙同耀

    Abstract: 本发明公开了一种环保型液压机械手,包括连接架,还包括,外壳的外壁与连接架的表面固定连接,第一伸缩缸设置在外壳的外部,两个第二伸缩缸对称设置在水箱的同一边侧,固定块通过安装槽与转向块固定连接,两个夹手设置在固定块上,两个夹手之间设置有第三伸缩缸,两个夹手上均设置有夹持块,通过机械手机构中的两个夹手可以对物体进行夹持,通过第三伸缩缸可以带动两个夹手运转,使得两个夹手相互靠近或者远离,第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸中的介质均采用的水箱中过滤后的海水,使用海水不仅节约了资源,且避免了采用油液导致的泄露和污染,保护了环境,适用于特殊水质的工作环境。

    一种环保型液压机械手
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109109012B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN201811126883.5

    申请日:2018-09-26

    Inventor: 唐锋 孙同耀

    Abstract: 本发明公开了一种环保型液压机械手,包括连接架,还包括,外壳的外壁与连接架的表面固定连接,第一伸缩缸设置在外壳的外部,两个第二伸缩缸对称设置在水箱的同一边侧,固定块通过安装槽与转向块固定连接,两个夹手设置在固定块上,两个夹手之间设置有第三伸缩缸,两个夹手上均设置有夹持块,通过机械手机构中的两个夹手可以对物体进行夹持,通过第三伸缩缸可以带动两个夹手运转,使得两个夹手相互靠近或者远离,第一伸缩缸、第二伸缩缸和第三伸缩缸中的介质均采用的水箱中过滤后的海水,使用海水不仅节约了资源,且避免了采用油液导致的泄露和污染,保护了环境,适用于特殊水质的工作环境。

    一种增材制造用支撑结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN113283150A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110713011.4

    申请日:2021-06-25

    Abstract: 本发明涉及增材制造技术领域,公开了一种增材制造用支撑结构及其设计方法。增材制造用支撑结构的设计方法包括:在树形支撑结构的表面选取预设数量的建模点;基于建模点,采用Voronoi算法生成晶胞结构;获得晶胞结构的表面与树形支撑结构的表面之间的交线,交线包括多个分段;以每个分段为轴线对应生成管状的支撑件;对支撑件进行细化处理以构成支撑结构。采用上述设计方法得到的支撑结构呈树形且为内部设置有空腔的壳体结构,壳体结构的多个管状的支撑件使壳体结构形成连续的网状壳体,从而使支撑结构的材料用量少、质量轻,且便于从工件上去除,且对于SLM而言,能够有效避免热应力不均导致的支撑结构变形,提高所支撑工件的成型精度。

    一种液压弹簧装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110864066B

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN201911283137.1

    申请日:2019-12-13

    Inventor: 孙同耀 唐锋

    Abstract: 本发明涉及液压设备技术领域,公开一种液压弹簧装置。该液压弹簧装置包括弹簧执行机构和电磁换向阀,弹簧执行机构包括缸体、两个活塞和两个连接杆,缸体内部设置有空腔,两个活塞滑动配合于空腔内,并将空腔分为第一油腔、第二油腔和第三油腔,第二油腔设置于第一油腔和第三油腔之间,两个连接杆分别连接于一个活塞,且连接杆远离活塞的一端伸出缸体并用于连接外部工件,电磁换向阀的P口连通于油源,电磁换向阀的T口连通于油箱,第一油腔和第三油腔均连通于电磁换向阀的A口,第二油腔连通于电磁换向阀的B口。本发明提供的液压弹簧装置的体积较小,结构紧凑,且用法较为灵活,可用于压缩弹簧,也可以用于拉伸弹簧。

    一种液压弹簧装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110864066A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201911283137.1

    申请日:2019-12-13

    Inventor: 孙同耀 唐锋

    Abstract: 本发明涉及液压设备技术领域,公开一种液压弹簧装置。该液压弹簧装置包括弹簧执行机构和电磁换向阀,弹簧执行机构包括缸体、两个活塞和两个连接杆,缸体内部设置有空腔,两个活塞滑动配合于空腔内,并将空腔分为第一油腔、第二油腔和第三油腔,第二油腔设置于第一油腔和第三油腔之间,两个连接杆分别连接于一个活塞,且连接杆远离活塞的一端伸出缸体并用于连接外部工件,电磁换向阀的P口连通于油源,电磁换向阀的T口连通于油箱,第一油腔和第三油腔均连通于电磁换向阀的A口,第二油腔连通于电磁换向阀的B口。本发明提供的液压弹簧装置的体积较小,结构紧凑,且用法较为灵活,可用于压缩弹簧,也可以用于拉伸弹簧。

    一种汽车制动能回收系统

    公开(公告)号:CN221914246U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420368696.2

    申请日:2024-02-27

    Abstract: 本实用新型实施例公开一种汽车制动能回收系统。该系统包括:液压制动单元、液压能回收单元、液压驱动单元及低压储油单元;液压制动单元复用液压驱动单元;液压制动单元,被配置有与液压能回收单元联接的上腔油路及与低压储油单元联接的下腔油路,上腔油路与下腔油路相互转换;液压制动单元,在接收到用户脚踩踏板指令时,被车轮带动旋转产生反向制动力,并将低压储油单元的液压油通过下腔油路、上腔油路以将液压油泵压至液压能回收单元;当液压能回收单元中压力达到预设值时,液压驱动控制单元接收驱动控制指令以使液压能回收单元内的液压油通过上腔油路、下腔油路释放至低压储油单元过程中,液压驱动单元旋转;液压驱动单元驱动车轮运转。

    一种液压捣固机振动架
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221877570U

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202420457927.7

    申请日:2024-03-11

    Inventor: 唐锋 张益茬

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压捣固机振动架,包括捣固机本体,所述捣固机本体上部设有振动架本体,所述振动架本体上下表面均设有劣弧面,所述捣固机本体与振动架本体之间靠近振动架本体的位置设有支撑滚筒,且捣固机本体与振动架本体之间靠近捣固机本体的位置设有滑道。本实用新型,设置了劣弧面、支撑滚筒、滑道、弹簧,振动架本体振动摇摆时,会对支撑滚筒产生压力使弹簧压缩倾斜,支撑滚筒能够沿滑道滑动对振动架本体的不同位置进行支撑,即支撑滚筒能够根据振动架本体的振动摇摆情况对其不同位置进行支撑,使振动架本体能够自由振动而不会受到捣固机本体与振动架本体之间固定安装的影响。

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