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公开(公告)号：CN118361343A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410601456.7
申请日：2024-05-15
Applicant: 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院 , 上海交通大学 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种双叶轮单点系泊浮式风机及其偏航控制方法，通过改变左右两风轮机舱的叶片转速和叶片转矩角，从而改变各风轮处的受载情况，主动调整各风轮位置处的气动载荷大小，为浮体平台产生偏航转矩，进而改变双叶轮单点系泊浮式风机偏航角度，使风机系统在发电工况下最大化地提升叶轮受风面积，提高双风轮系统对风能的捕获效率，同时对于极端工况和风浪夹角较大的恶劣海况，主动的偏航控制能改善系统的载荷情况，防止转塔的持续性旋转，提升双叶轮单点系泊浮式风机的系统可靠性。
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公开(公告)号：CN118278244A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410388978.3
申请日：2024-04-01
Applicant: 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院 , 上海交通大学 , 中船海装风电有限公司
IPC: G06F30/23 , G06V20/40 , G06V40/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于视觉振动监测的载荷识别方法及装置，该方法包括：对目标结构的视频进行分析，得到所述目标结构的运动信息；基于有限元分析理论根据所述运动信息建立所述目标结构的动力学模型，将所述动力学模型的状态空间方程离散化得到所述目标结构的动力学方程；使用基于卡尔曼滤波器的载荷识别算法根据所述目标结构的动力学方程，得到所述目标结构的载荷估计值。本发明提高载荷识别效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119047183A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411161041.9
申请日：2024-08-22
Applicant: 上海交通大学 , 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院
IPC: G06F30/20 , G09B23/18 , G09B23/12 , G06F30/17 , G06Q50/06 , G06F17/10 , F03D17/00 , G06F111/10 , G06F113/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种浮式风力发电机的气动载荷模拟方法，具体包括气动载荷的离线数值计算方法，气动载荷的实时数值修正方法，多通路气动载荷复现器及气动载荷分配方法。根据浮式风机的运动实测结果对离线计算得到的气动载荷进行实时修正，通过气动载荷分配算法将数值计算结果变为可执行的信号，由多通路气动载荷复现器执行当前环境条件的物理气动载荷。本发明具有计算量小、实时性好等特点，能够提高浮式风机气动载荷模拟的准确性和便捷性，为浮式风机的设计和优化提供重要支持。
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公开(公告)号：CN118296912A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410601455.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院 , 上海交通大学 , 中船海装风电有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F18/22 , G06F113/06
Abstract: 本发明公开一种浮式风机模型的塔筒设计方法，结合浮式风机实际塔筒的特征属性，考虑几何尺度相似，传感器配合以及铝型材选材的因素，通过调整塔筒模型的结构参数开展迭代设计，最终实现模型塔筒一阶固有频率与设计方目标值缩比后一阶固有频率达到预设要求；经试验验证，应用该设计方法设计的浮式风机塔筒模型，模型塔筒一阶固有频率实测结果与目标值误差不超过5％，有效还原了模型塔筒一阶模态振动特性，提高了试验所得数据的可靠性，对浮式风机水池模型试验中的塔筒设计提供有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN118378370A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410136736.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院 , 上海交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种惯容吸振器及其优化设计方法，其通过在调谐质量阻尼器的基础上引入惯容元件，利用滚珠丝杆幅将平动运动转化成旋转运动，实现在不显著提升振子物理质量的基础上提升吸振器的等效质量，进而提升吸振器的低频吸振能力，解决了有限空间内大质量吸振器带来的弊端。同时，针对滚珠丝杠型调谐质量阻尼器，提出了调谐质量阻尼惯容器优化设计方法，并给出了具体流程，该方法考虑了更高维度的动力学分析模型，结合了定点理论和最优化算法，基于主结构响应分析结果进行调谐质量阻尼惯容器的参数设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117585114A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410031103.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B63B39/02
Abstract: 本发明公开了一种打桩船的减摇装置，包括基座、线性滑轨、惯容元件、质量块、飞轮、刚度系统和阻尼装置。所述基座固定在打桩船的船体重心位置的船舱内或甲板上；线性滑轨固定在基座的顶面上；惯容元件为滚珠丝杆机构；质量块固定在滚珠丝杆机构的滚珠螺母上，该质量块的底面固定在线性滑轨的滑块上；飞轮安装在的滚珠丝杆机构的丝杆的末端；刚度系统包括若干对刚度元件，每对刚度元件的一端对称地连接在质量块的两端面上，每对刚度元件的另一端对称地连接在船体结构上；阻尼装置包括安装在质量块上的永磁体和与永磁体相对地固定在基座上的导体板。本发明不需要改变船体的原有结构，且适用性强。本发明还公开了一种打桩船减摇装置的设计方法。
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公开(公告)号：CN117022586A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310846043.0
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶减摇的实验系统，包括海洋环境模拟系统、实验模型系统以及信号采集与处理系统。海洋环境模拟系统包括实验水池、拖车设备、造波设备、消波设备、造流设备和造风设备；实验模型系统包括船舶模型、系泊系统模型和减摇装置模型；船舶模型是按照实物打桩船缩小比例后制作的；系泊系统模型采用常规船舶的系泊系统，并根据船舶模型的结构和实验水池的结构制作；减摇装置模型包括两组一一对应地设在船舶模型的两侧的垂荡板以及连接在船舶模型与每个垂荡板之间的连接机构；信号采集与处理系统包括传感器系统和实验记录系统。本发明还公开了一种船舶减摇的实验方法，本发明能对安装了减摇装置后的船舶进行全面的科学规范的减摇实验。
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公开(公告)号：CN116378904A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310356866.5
申请日：2023-04-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能组合式风力机塔筒，涉及风力机领域，包括外塔筒、内塔筒，所述外塔筒套装在所述内塔筒之外，所述外塔筒包括前外塔筒、后外塔筒，所述内塔筒包括第一法兰盘、第二法兰盘、直筒，所述前外塔筒与所述内塔筒相连，所述第一法兰盘位于所述内塔筒的顶部，所述第二法兰盘位于所述内塔筒的底部。本发明增加了风力机水池模型试验的准确性，为浮式风力机的实际应用提供了坚实的实验基础，简化了风力机实验流程，为后续实验提供了便利性。
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公开(公告)号：CN115489682A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211183236.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种海上浮式太阳能结构，涉及太阳能发电技术领域，包括上层建筑、框架、浮子，其中，所述上层建筑为光伏太阳能板及其相应配套设施；框架包括水平桁架、垂向立柱、水平加强筋和垂向加强筋；所述垂向立柱的延伸方向分别垂直于所述水平桁架、所述浮子；所述水平桁架包含上层水平桁架、下层水平桁架。本发明为漂浮式结构，易于海上安装和拖运；能够规模化布置；静稳性高大，稳性性能优良。
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公开(公告)号：CN111994247B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010871406.2
申请日：2020-08-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种水上波浪能推进系统，涉及船舶与海洋工程、无人船和推进器领域，包括：水囊，所述水囊为具有变形能力的薄壳结构，顶部设有辅助挤压所述水囊的压板，前端设有进口阀，后端设有出口阀；水下辅助推进机构，所述水下辅助推进机构设置于所述水囊的垂直下方；连接杆，所述连接杆的一端与所述水囊的所述压板连接，另一端与所述水下辅助推进机构连接。本发明提供的新型的水上波浪能推进系统在波浪中不断地做吸水、喷水动作，使得水上波浪能推进系统可以利用海上丰富的波浪能持续推进，不易受天气和地理位置影响，并且清洁无污染。该水上波浪能推进系统可应用在无人船、波浪滑翔机等海上无人装备中，作为海洋装备的推进器。
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