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公开(公告)号：CN107917337A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711125380.1
申请日：2017-11-14
Applicant: 上海交通大学 , 上海宇航系统工程研究所
CPC classification number: F17C1/00 , F17C13/00 , F17C2221/017 , F17C2223/013
Abstract: 一种基于可变容积阻尼气库的液氦容器热声振荡抑制装置，包括毛细管、气库套筒、阻尼气库、移动板、丝杆固定轴承、滚珠丝杠、螺母副、丝杠螺母固定板、标尺、气库固定板和压力传感器，所述的阻尼气库采用波纹管，既能够使气库具备耐高压，密封性良好的特点，又能利用波纹管的轴向可伸缩性来实现阻尼气库容积的改变。根据液氦容器的不同使用工况，可对气库容积进行手动或自动调节，确保装置对液氦容器热声振荡的抑制效果最佳。
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公开(公告)号：CN107917337B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201711125380.1
申请日：2017-11-14
Applicant: 上海交通大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 一种基于可变容积阻尼气库的液氦容器热声振荡抑制装置，包括毛细管、气库套筒、阻尼气库、移动板、丝杆固定轴承、滚珠丝杠、螺母副、丝杠螺母固定板、标尺、气库固定板和压力传感器，所述的阻尼气库采用波纹管，既能够使气库具备耐高压，密封性良好的特点，又能利用波纹管的轴向可伸缩性来实现阻尼气库容积的改变。根据液氦容器的不同使用工况，可对气库容积进行手动或自动调节，确保装置对液氦容器热声振荡的抑制效果最佳。
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公开(公告)号：CN107606476A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710986259.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种考虑抑制热声振荡的用可拆式超临界氦贮存容器，用于超临界氦贮存增压技术地面试验研究，属于航天推进剂增压技术领域。本发明提出的超临界氦贮存容器，具备主动抑制热声振荡的功能，通过阻尼气库、变密度多层绝热材料、低漏热吊杆和高真空环境可使容器具备极佳的绝热性能，满足超临界氦长时间贮存及增压排放需求。同时，采用可拆式结构，可对超临界氦贮存容器内各零部件进行可逆性拆装及更换，可以满足超临界氦贮存增压技术在地面阶段的多项研究需要。
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公开(公告)号：CN107606476B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710986259.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种考虑抑制热声振荡的用可拆式超临界氦贮存容器，用于超临界氦贮存增压技术地面试验研究，属于航天推进剂增压技术领域。本发明提出的超临界氦贮存容器，具备主动抑制热声振荡的功能，通过阻尼气库、变密度多层绝热材料、低漏热吊杆和高真空环境可使容器具备极佳的绝热性能，满足超临界氦长时间贮存及增压排放需求。同时，采用可拆式结构，可对超临界氦贮存容器内各零部件进行可逆性拆装及更换，可以满足超临界氦贮存增压技术在地面阶段的多项研究需要。
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公开(公告)号：CN107587953A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710692730.6
申请日：2017-08-14
Applicant: 上海宇航系统工程研究所 , 上海交通大学
IPC: F02K9/42
Abstract: 本发明提供了火箭冷氦增压系统中冷氦气瓶在氧箱内的环状布置方式，具体形式为冷氦气瓶环状布置于氧箱底部和氧箱筒段。本发明的优点在于：本发明中将若干个冷氦气瓶按照一定方式布置于液氧箱内，低温高压氦气经过减压和加温后进入氧箱气枕增压，以保证发动机泵入口的压力要求。通过合理设计冷氦气瓶在液氧箱中的布置方式和数量，在保证增压系统正常工作的情况下，不仅能够减轻增压系统自身重量，同时相比以往气瓶布置方案能够进一步减少增压用氦气量，进而提高火箭运载能力，同时具有较高的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118998613A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411184425.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 电控安全阀、控制方法、计算机可读存储介质及程序产品，用于防止压力容器内压力超过承压极限，包括主阀、阀岛、控制器、压力传感器。主阀为气动截止阀，主阀气动控制腔与阀岛出气口A连通，主阀进气口与压力容器连通，主阀放气口直通大气；阀岛为三个相同的电磁阀组合成的复合式常开二位三通阀，阀岛进气口P与压力容器连通，阀岛泄气口T2、T3均通大气；控制器将压力传感器采集的压力容器压力值与程序设置的安全阀启闭压力值进行比较，并根据控制逻辑控制阀岛中电磁阀动作，实现主阀启闭，完成对压力容器压力控制。本发明提供的电控安全阀，压力控制精度高、压力可调区间大、放气流量大且可调、具有一度故障冗余功能，放气时无流固耦合振动。
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公开(公告)号：CN117968462A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410257042.7
申请日：2024-03-06
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明揭示了一种基于运载火箭栅格舵的重复锁解系统，包括箭体舱及设置在所述箭体舱外壁的栅格舵，还包括：充气接口，所述充气接口设置于所述箭体舱侧壁；储气瓶，所述储气瓶设置于所述箭体舱内并连通所述充气接口；控制管路，所述控制管路包括输入端与输出端，所述输入端设置于所述储气瓶与所述充气接口的连通处，所述输出端连通若干个气动拔销器，所述气动拔销器用于锁解所述栅格舵；所述控制管路用于控制锁解系统的关断，所述控制管路包括第一分路和第二分路，所述第一分路与所述第二分路上分别设有第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一分路和所述第二分路并联。
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公开(公告)号：CN115773468A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211295633.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于气液连接器控制的供气气路，包括气源输入端、气源控制气路和分流供气气路；气源控制气路包括常开两位三通电磁阀、常闭两位三通电磁阀、常闭两位两通电磁阀、常开两位两通电磁阀、第一放气端和第二放气端；通过电磁阀的配合使用实现对分流供气气路的供气与撤气，同时分别具备冗余备份能力；分流供气气路包括分流接头和多个供气输出支路，分流接头将气源控制气路输出的气体通过多个接头平均输送至对应的多个供气输出支路上，为气液连接器提供控制用气；各供气输出支路上设置有用于调节气体流量的单向调节阀。本发明还提供了使用此气路进行供撤气的方法。本发明能够实现快速撤气，有效提高了供气气路的可靠性。
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公开(公告)号：CN111473174A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010316937.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: F16L19/03 , F16L19/028 , F16B39/02
Abstract: 本发明公开了一种耐推进剂的双道密封结构，密封结构包括：接管嘴、管接头、外套螺母、O形圈、铜垫片；其中接管嘴的一端和管接头的一端分别与推进剂输送导管固定连接，接管嘴的另一端与管接头的另一端相互匹配，相匹配的位置形成第一锥形密封槽和第二密封槽，O形圈设置于第一锥形密封槽，铜垫片设置于第二密封槽；外套螺母套设于管接头并与接管嘴固定连接，保证铜垫片与O形圈压缩所需的轴向力。本发明具有两道密封槽，且采用铜垫片和O形圈作为密封元件，使得密封结构具备耐350℃高温能力，并且具备重复使用和耐高低温循环能力，密封结构简单，装配要求低，满足密封漏率要求。
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公开(公告)号：CN110748437A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910891164.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种推进剂输送系统，包括贮箱，用于储存推进剂；输送管，输送管的第一端连接于贮箱的出料口，输送管的第二端连接于发动机的进料口；气动泵，设于输送管上，用于输送推进剂；高压气体部，用于储存高压气体；预压管，预压管的第一端与高压气体部的出气口相连，预压管的第二端与气动泵的进气口相连；预压管控制部，设于预压管上，用于开关预压管内的气体通道；增压管，增压管的第一端连接于气动泵的出气口，增压管的第二端与贮箱的进气口相连。本发明提高了推进剂的输送压力，对贮箱进行了增压，使整个增压输送系统体积小、重量轻。
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