公开(公告)号：CN103225432B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201310123507.1

申请日：2013-04-10

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 熊云杰 ,  魏江山 ,  王春香 ,  王冰 ,  杨明

IPC: E04H6/18

Abstract: 本发明提供了一种智能立体车库，包括车库整体结构、行车行吊系统和升降机系统，其中：所述车库整体结构构成车库的停放平台，每层停放平台均设置所述行车行吊系统，所述升降机系统设置于所述车库整体结构的前后位置用以实现所述车库整体结构上下停放平台间的车辆运输。本发明所述的智能立体车库通过新颖的机械结构设计，实现了近乎100%的空间利用率，同时实现了多车同时入库，同时出库的功能，大大提高了车主从车库取车的效率，以及城市停车场的空间利用率。

公开(公告)号：CN103247216A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310132532.6

申请日：2013-04-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 魏江山 ,  陆正辰 ,  杨明 ,  王春香 ,  王冰

IPC: G09B25/02

Abstract: 本发明公开一种缩微智能车教学实验装置，包括车模，所述车模上装有嵌入式主板、红外超精度摄像头、各种传感器以及编码器，其中：红外超精度摄像头采集路况信号，传感器采集车辆本身的状态信号，然后将信号传给嵌入式主板，此过程为图像识别过程；嵌入式主板将采集的数据进行分析，对车模现有的状态进行描述、分类、辨认和解释，此过程为模式识别过程；嵌入式主板将上述车模现有的状态数据进行处理，以得到控制指令，并发送至底层执行器，此过程为控制策略过程；以上过程不断循环，以达到车模实时控制的目的。本发明便于用户对智能车进行探索和实验，具有携带轻便、接口通用、使用安全、不受限于场地、易于开展实验的优点。

公开(公告)号：CN103225432A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310123507.1

申请日：2013-04-10

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 熊云杰 ,  魏江山 ,  王春香 ,  王冰 ,  杨明

IPC: E04H6/18

Abstract: 本发明提供了一种智能立体车库，包括车库整体结构、行车行吊系统和升降机系统，其中：所述车库整体结构构成车库的停放平台，每层停放平台均设置所述行车行吊系统，所述升降机系统设置于所述车库整体结构的前后位置用以实现所述车库整体结构上下停放平台间的车辆运输。本发明所述的智能立体车库通过新颖的机械结构设计，实现了近乎100%的空间利用率，同时实现了多车同时入库，同时出库的功能，大大提高了车主从车库取车的效率，以及城市停车场的空间利用率。