公开(公告)号：CN114171127A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111482349.X

申请日：2021-12-07

Applicant: 上海交通大学四川研究院

Inventor： 张斌 ,  刘洪 ,  韩旭 ,  吕志远

IPC: G16C10/00 ,  G06F30/28 ,  G06F17/13 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种构建自适应反应机理模拟超声速燃烧流动的方法，该方法包括步骤：(1)使用全局敏感度分析得到需要修正的基元反应指前因子；(2)使用分区算法对热力学状态空间进行划分：(3)在划分好的区域的基础上，构建自适应反应机理库；(4)自适应反应机理库的存储和检索；(5)根据自适应反应机理库模拟超声速燃烧流动。本发明生成了保持组分、基元反应不变的自适应反应机理，使得自适应机理可以直接耦合到CFD程序中，而无需修改原始程序的化学反应程序，易于推广使用。相对于使用单个简化机理的CFD系统，考虑自适应反应机理的CFD系统在模拟流动燃烧问题时，可以减少计算时间，提高计算精度。

公开(公告)号：CN114171127B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202111482349.X

申请日：2021-12-07

Applicant: 上海交通大学四川研究院

Inventor： 张斌 ,  刘洪 ,  韩旭 ,  吕志远

IPC: G16C10/00 ,  G06F30/28 ,  G06F17/13 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种构建自适应反应机理模拟超声速燃烧流动的方法，该方法包括步骤：(1)使用全局敏感度分析得到需要修正的基元反应指前因子；(2)使用分区算法对热力学状态空间进行划分：(3)在划分好的区域的基础上，构建自适应反应机理库；(4)自适应反应机理库的存储和检索；(5)根据自适应反应机理库模拟超声速燃烧流动。本发明生成了保持组分、基元反应不变的自适应反应机理，使得自适应机理可以直接耦合到CFD程序中，而无需修改原始程序的化学反应程序，易于推广使用。相对于使用单个简化机理的CFD系统，考虑自适应反应机理的CFD系统在模拟流动燃烧问题时，可以减少计算时间，提高计算精度。

公开(公告)号：CN101271022A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810037412.7

申请日：2008-05-15

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  韩旭 ,  郭永进 ,  余海东

IPC: G01H17/00 ,  G01M17/007

Abstract: 一种汽车设计技术领域的车辆系统结构振动和噪声的传递路径检测系统，本发明中，车辆系统分析模型建立模块建立激励相关的总成、车身结构及声腔的模型，组建车辆系统分析模型；振动或噪声响应谱获取模块获取车身结构振动或者乘员室内结构噪声响应分析；传递路径功率计算模块计算各传递路径传递的功率和传递到车身结构的总功率；主传递路径检测模块对各传递路径的贡献量进行计算并排序，辨识主要的传递路径；优化设计模块辨识主要传递路径功率流传递的主要影响因素，应用优化设计方法改进相关总成特性参数与结构型式，验证车辆系统内参数或者结构改进后的减振降噪效果。本发明可提高传递路径辨识的准确性以及对其进行有效控制的可能性。

公开(公告)号：CN1760877A

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN200510030966.0

申请日：2005-11-03

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 林忠钦 ,  朱平 ,  顾镭 ,  高新华 ,  郭永进 ,  韩旭 ,  杨晋

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种汽车设计领域的多项结构性能交互式的轿车车身结构轻量化方法，包括以下步骤：a.对初始设计的车身结构的刚度、自然模态、碰撞、疲劳、NVH特性进行性能评估；b.选择部分车身板件的厚度作为优化变量；c.以车身结构的质量最小化为优化目标函数，以车身的刚度和自然模态频率为优化的约束条件进行优化计算；d.对优化计算得到的板件厚度进行圆整，达到轻量化设计的预定目标，满足刚度和自然模态的设计要求；e.根据步骤d得到的板件厚度，结合轻量化材料的选用，验证车身结构的碰撞、疲劳、NVH特性的变化，完成轻量化设计方案的确定。本发明将轿车车身各项结构性能的评估和优化设计融入到轻量化设计中，可提高轻量化设计的效率和成功的可能性。

公开(公告)号：CN101271022B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200810037412.7

申请日：2008-05-15

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  韩旭 ,  郭永进 ,  余海东

IPC: G01H17/00 ,  G01M17/007

Abstract: 一种汽车设计技术领域的车辆系统结构振动和噪声的传递路径检测系统，本发明中，车辆系统分析模型建立模块建立激励相关的总成、车身结构及声腔的模型，组建车辆系统分析模型；振动或噪声响应谱获取模块获取车身结构振动或者乘员室内结构噪声响应分析；传递路径功率计算模块计算各传递路径传递的功率和传递到车身结构的总功率；主传递路径检测模块对各传递路径的贡献量进行计算并排序，辨识主要的传递路径；优化设计模块辨识主要传递路径功率流传递的主要影响因素，应用优化设计方法改进相关总成特性参数与结构型式，验证车辆系统内参数或者结构改进后的减振降噪效果。本发明可提高传递路径辨识的准确性以及对其进行有效控制的可能性。