-
公开(公告)号:CN103726888A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201410002609.2
申请日:2014-01-02
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海交通大学
IPC: F01D21/00
Abstract: 本发明提供一种汽轮机转子低周疲劳在线监控方法,包括:根据转子转速和汽轮机背压获取对流换热系数;根据蒸汽温度和蒸汽温度到转子表面温度的传递函数模型获取转子表面温度;根据对流换热系数、蒸汽温度、转子表面温度以及牛顿冷定律获取热流密度;根据热流密度和热流密度到热应力的传递函数获取汽轮机转子的轴向热应力;根据转子额定转速下的切向离心应力、转子额定转速以及转子当前转速获取转子在当前转速下的切向离心应力;根据轴向热应力和切向离心应力获取转子的等效应力;根据等效应力获取对应的转子的应变;根据应变与寿命损耗的对应关系获取与转子的应变对应的转子的寿命损耗。本发明可以对汽轮机转子的寿命监测且具有较高的精确度。
-
公开(公告)号:CN104869041A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201410067691.7
申请日:2014-02-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L12/437
Abstract: 本发明提供一种环形网络中动态路径规划的方法,包括:进行各交换设备初始化配置;依据精确时钟同步协议使各交换设备时钟同步,并生成初始化通信路径,然后各个交换设备按照信息收集报文发送时间间隔在一环端口发送信息收集报文,从另一环端口回收,各个交换设备都应向信息收集报文注册自己的信息,当交换设备的在信息收集接收超时时间内未收到信息收集报文时,则为网络故障,在故障解除之前采用固定路径,如果交换设备接收信息收集报文完毕,则对设备信息进行分析,选择更为合理的路径,随后清空MAC地址转发表,重新进行路径生成。使用本发明的方法,使得环网中的路径规划更为灵活,同时也在一定程度上保证了工业自动化网络的实时性要求。
-
公开(公告)号:CN110878709B
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN201811028906.9
申请日:2018-09-05
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供汽轮机阀门的卡涩识别机制建立方法及卡涩识别方法。汽轮机阀门卡涩识别机制的建立方法包括:获取电厂运行数据;从所述电厂运行数据中提取所述汽轮机阀门于一段时间的阀门控制信号及阀位反馈信号;计算所述提取的阀门控制信号及阀位反馈信号的差值;对所述差值进行数据分析以确定所述汽轮机阀门发生卡涩时所述差值的数据特征;建立所述数据特征与所述汽轮机阀门发生卡涩故障之间的对应关系,据以作为所述汽轮机阀门卡涩的识别机制。本发明的技术方案,有助于实现对汽轮机阀门卡涩的早期实时监测与诊断,便于推广应用,进而保证了汽轮机组的平稳、安全运行,避免了计划外停机状况的发生。
-
公开(公告)号:CN110878709A
公开(公告)日:2020-03-13
申请号:CN201811028906.9
申请日:2018-09-05
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供汽轮机阀门的卡涩识别机制建立方法及卡涩识别方法。汽轮机阀门卡涩识别机制的建立方法包括:获取电厂运行数据;从所述电厂运行数据中提取所述汽轮机阀门于一段时间的阀门控制信号及阀位反馈信号;计算所述提取的阀门控制信号及阀位反馈信号的差值;对所述差值进行数据分析以确定所述汽轮机阀门发生卡涩时所述差值的数据特征;建立所述数据特征与所述汽轮机阀门发生卡涩故障之间的对应关系,据以作为所述汽轮机阀门卡涩的识别机制。本发明的技术方案,有助于实现对汽轮机阀门卡涩的早期实时监测与诊断,便于推广应用,进而保证了汽轮机组的平稳、安全运行,避免了计划外停机状况的发生。
-
公开(公告)号:CN106547695B
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201610947172.9
申请日:2016-10-26
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种规模软件的测试系统及方法,该测试系统包括:向量生成模块,用于针对被测对象采用功能驱动和随机测试的方法生成测试向量;监测模块,用于根据所述生成测试向量,监测所述被测对象的测试目标集的路径覆盖率,并在监测到所述测试目标集的路径覆盖率达到临界状态时,搜索并获取所述被测对象的测试目标集未被覆盖的路径;以及,模型计算模块,用于根据所述测试目标集未被覆盖的路径建立数学模型,对所述数学模型求解获得所述测试目标集未被覆盖的路径的测试向量。本发明提供一种简洁的测试向量集构建方案,能够提高测试目标集的覆盖率,且提高测试可靠性和测试效率。
-
-
-
-