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公开(公告)号:CN109296643B
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN201811445551.3
申请日:2018-11-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于滑动轴承的双层金属复合材料及其制备方法,双层金属复合材料承载层由铜合金制成,减摩合金层由中高锡铝基合金制成,其中,中高锡铝基合金中锡元素的含量为10wt%~50wt%,铝元素与锡元素的质量百分含量之和≥90%,铝元素与锡元素为主要合金元素,并且中高锡铝基合金为多元合金;其制备方法包括:按要求准备承载层铜合金并进行加工;将中高锡铝基合金制成焊丝;将该焊丝堆焊到铜合金表面作为减摩合金层,得到应用于滑动轴承的双层金属复合材料。本发明的双层金属复合材料具有很高的结合强度,铜合金具有良好的疲劳强度、导热性和耐腐蚀性,中高锡铝基合金具有良好的疲劳强度、抗咬性和嵌藏性。
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公开(公告)号:CN110414069A
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201910590136.5
申请日:2019-07-02
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种发动机轴瓦综合服役寿命的预测方法,包括以下步骤:确定轴瓦综合服役寿命预测的输入参数;进行轴瓦润滑特性分析;计算轴瓦表面综合粗糙度σ及最小油膜厚度hmin;进行轴瓦润滑状态判断;计算轴瓦磨损量;S6、计算轴瓦疲劳累积损伤G;确定轴瓦综合服役寿命。本发明建立了多参数耦合作用条件下的轴瓦寿命预测方法,并通过轴瓦性能试验对该方法进行修正,提出的综合寿命预测方法考虑了轴瓦疲劳、轴瓦磨损以及磨损后由于应力分布的变化对疲劳寿命的影响过程,克服了通过单一磨损寿命或者单一疲劳寿命预测和轴瓦实际工作状态不符的问题,能更准确的预测发动机轴瓦的服役寿命,为轴瓦的智能设计及发动机检修提供指导。
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公开(公告)号:CN105443527A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201510926744.0
申请日:2015-12-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16B11/00
CPC classification number: F16B11/006
Abstract: 本发明提供了一种膨胀变形式轴承外圈内衬粘接方法及装置,包括对轴承外圈内表面和轴承外圈内衬粘接面进行表面处理,然后在轴承外圈内表面和轴承外圈内衬粘接面涂覆粘接剂;在轴承外圈内表面布置膨胀模具,将轴承外圈内衬非粘接面贴合在膨胀模具上;通过拧紧紧固螺栓使压板对膨胀模具施加压力载荷,膨胀模具受压变形后使轴承外圈内衬粘接面与轴承外圈内表面完全贴合且对轴承外圈内衬施加压力;将轴承和膨胀变形式轴承外圈内衬粘接装置放入加热炉进行固化粘接;固化粘接完成后松动紧固螺栓卸去压力载荷,膨胀模具恢复原形后拆除膨胀模具。本发明能够根据轴承外圈内表面几何形状设计膨胀模具,实现不同类型轴承及不同尺寸规格轴承的外圈内衬粘接。
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公开(公告)号:CN105563859B
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201610102078.3
申请日:2016-02-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: B29C70/56
Abstract: 本发明提供了一种数控纤维缠绕张力施加系统及方法,包括安装本体、斜置辊轴、平置辊轴、张力检测系统;其中,所述斜置辊轴和所述平置辊轴相邻设置在所述安装本体;所述斜置辊轴的轴线和所述平置辊轴的轴线呈设定角度,从而所述斜置辊轴的一端与所述平置辊轴的一端之间形成第一张口端,所述斜置辊轴的另一端与所述平置辊轴的另一端之间形成第二张口端;所述第一张口端的宽度大于第二张口端的宽度;所述斜置辊轴设置在所述平置辊轴的一侧面,所述张力检测系统设置在所述平置辊轴的另一侧面。本发明可以按需求增大张力,避免纤维纱严重磨损并且不使原纤维卷损坏。
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公开(公告)号:CN104231948A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201410412671.9
申请日:2014-08-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种充压变形式轴承外圈内衬粘接方法;该方法包括:对轴承外圈内表面和内衬粘接面进行表面处理,在处理后的表面上涂覆粘接剂;根据轴承外圈内表面几何形状布置充压模具,将内衬非粘接面贴合在充压模具上;接通充压管路,给充压模具充入液压油或惰性气体,充压模具变形后使内衬粘接面与轴承外圈内表面完全贴合且对内衬施加有均匀压力;把粘接装置及轴承外圈组件放入加热炉进行固化粘接;固化粘接完成后充压模具泄压并拆除。本发明提供的轴承外圈内衬粘接方法中使用的充压模具结构简单,可根据轴承类型和尺寸规格进行设计;在固化粘接过程中能够给内衬施加恒定均匀压力,粘接强度高。
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公开(公告)号:CN106153342B
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201610719958.5
申请日:2016-08-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置,包括伺服电机、主轴、带轮、试验轴瓦、从动轴、第一轴承座、第二轴承座、第一导轨、第二导轨、液压缸以及动螺杆;伺服电机驱动主轴进行一级增速;主轴驱动带轮运转,进行二级增速;试验轴瓦通过过盈配合方式安装在带轮的内侧;通过带轮带动试验轴瓦高速旋转,从动轴设置在试验轴瓦内侧;润滑油通过从动轴上的轴心孔进入试验轴瓦;从动轴两端部的第一轴承座、第二轴承座能够沿第一导轨、第二导轨滑动。本发明利用两级带传动增速,试验轴瓦最高转速可达到12000r/min,带传动便于测定达到极限负载时试验轴瓦的抱死载荷,避免了达到极限负载时试验轴瓦咬合对传动系统的破坏。
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公开(公告)号:CN106644795A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201610848827.7
申请日:2016-09-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轴瓦磨粒磨损测试试验机,其由伺服电机提供试验转速,由扭矩传感器测量输出扭矩和实验轴工作扭矩,并计算试验轴瓦与试验主轴的摩擦系数。试验轴瓦安装在轴瓦夹具中,轴瓦夹具定位在试验主轴和滚动轴承上。在滚动轴承上安装加载环,加载环通过拉力传感器检测液压缸加载。由离心泵和管道将磨粒溶液从水箱中打入轴瓦夹具流道进而到达轴瓦和实验主轴摩擦副中。温度、载荷、转速和摩擦系数由数据采集仪器存档记录。本发明可以快速检测不同润滑介质、不同磨粒浓度、不同磨粒大小、不同载荷下试验轴瓦与试验主轴之间的摩擦系数、温度、可快速考察轴瓦在不同磨粒下的嵌入性能。
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公开(公告)号:CN106370591A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201610717435.7
申请日:2016-08-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轴瓦润滑与摩擦磨损特性试验机,包括伺服电机、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器、试验主轴、第一主轴支撑座、试验轴瓦、第二主轴支撑座以及连杆;伺服电机输出轴通过第一联轴器与扭矩传感器一端连接,扭矩传感器另一端通过第二联轴器与试验主轴连接;试验主轴通过滚动轴承设置在第一主轴支撑座、第二主轴支撑座上;所述连杆设置在第一主轴支撑座、第二主轴支撑座之间;试验轴瓦安装在连杆一端的端孔内,与试验主轴组成摩擦副做相对旋转运动。本发明可以快速测试不同润滑油温度、不同载荷下试验轴瓦与试验主轴之间的摩擦系数、油膜厚度与油膜压力随试验主轴转速变化而变化的规律及进行启停试验。
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公开(公告)号:CN106153342A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201610719958.5
申请日:2016-08-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置,包括伺服电机、主轴、带轮、试验轴瓦、从动轴、第一轴承座、第二轴承座、第一导轨、第二导轨、液压缸以及动螺杆;伺服电机驱动主轴进行一级增速;主轴驱动带轮运转,进行二级增速;试验轴瓦通过过盈配合方式安装在带轮的内侧;通过带轮带动试验轴瓦高速旋转,从动轴设置在试验轴瓦内侧;润滑油通过从动轴上的轴心孔进入试验轴瓦;从动轴两端部的第一轴承座、第二轴承座能够沿第一导轨、第二导轨滑动。本发明利用两级带传动增速,试验轴瓦最高转速可达到12000r/min,带传动便于测定达到极限负载时试验轴瓦的抱死载荷,避免了达到极限负载时试验轴瓦咬合对传动系统的破坏。
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公开(公告)号:CN114548152A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210048864.5
申请日:2022-01-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于迁移学习的船用滑动轴承剩余寿命预测方法,包括:步骤1:开展不同材料船用滑动轴承抗咬合性能试验,采集整个退化过程中不同材料滑动轴承的多传感器信号数据;步骤2:进行时域和频域多传感器特征提取,形成多维多传感器特征向量,并进行归一化处理;步骤3:搭建迁移学习寿命预测模型,通过引入域分类损失、MMD损失和CORAL损失来缩小两个域之间的差异,采用RMSprop优化算法对剩余寿命预测模型进行迭代训练,最终输出目标域材料滑动轴承的剩余寿命预测结果。本发明缩小不同材料滑动轴承失效数据分布之间的一阶和二阶特征差异,同时提升寿命预测模型的通用性和预测精度。
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