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公开(公告)号：CN101281117B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810038194.9
申请日：2008-05-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种大跨度轨道交通桥梁损伤识别方法，步骤如下：①在待检测的桥梁上安装传感器，测量在轨道车辆通过时的激励下大跨度桥梁的动载响应信号，传感器上的信号被读入计算机；②建立被检测桥梁的基准桥梁数值模型与轨道车辆数值模型。③初始化基准桥梁数值模型与轨道车辆数值模型组成的耦合动力分析系统，采用显式积分方法对该系统进行求解，对照传感器的安装位置，读取基准桥梁数值模型在相应位置的模拟动载响应信号。④通过多尺度小波包分析方法求解桥梁监测得到的动载响应信号和数值仿真计算得道的模拟动载响应信号的能量谱，并识别指标进行损伤识别。本发明提高了桥梁损伤识别的精度，不影响桥梁结构的正常使用。
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公开(公告)号：CN101281117A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810038194.9
申请日：2008-05-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种大跨度轨道交通桥梁损伤识别方法，步骤如下：①在待检测的桥梁上安装传感器，测量在轨道车辆通过时的激励下大跨度桥梁的动载响应信号，传感器上的信号被读入计算机；②建立被检测桥梁的基准桥梁数值模型与轨道车辆数值模型。③初始化基准桥梁数值模型与轨道车辆数值模型组成的耦合动力分析系统，采用显式积分方法对该系统进行求解，对照传感器的安装位置，读取基准桥梁数值模型在相应位置的模拟动载响应信号。④通过多尺度小波包分析方法求解桥梁监测得到的动载响应信号和数值仿真计算得道的模拟动载响应信号的能量谱，并识别指标进行损伤识别。本发明提高了桥梁损伤识别的精度，不影响桥梁结构的正常使用。
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