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公开(公告)号：CN112937754B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110445752.9
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明提供一种一体式月池减阻装置，包括一底板、一顶盖和连接于所述底板与所述顶盖之间的一桁架结构；所述底板与一月池的底部开口的形状配合，所述顶盖与所述月池的顶部开口的形状配合。本发明的一种一体式月池减阻装置，整合了可以用来减阻的月池底板和可以增加甲板面积的顶盖，使得整套发明在可以最大限度的减少月池导致的船舶阻力的同时，充分利用月池顶盖所带来的甲板面积；另外，本发明结构简单，安装简便，由于采用非水密设计，制造和维护成本低廉，适合装备在各型带有月池的船舶上以提高燃油经济性，降低运行成本，同时扩大甲板载货面积。
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公开(公告)号：CN112158307A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010962094.6
申请日：2020-09-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新型智能降阻舭龙骨，包括常规舭龙骨部分、离散式舭龙骨部分和智能控制模块；所述离散式舭龙骨部分设置在舭部各个工况下流线有差别的部分，包括多个叶形可旋转舭龙骨，所述叶形可旋转舭龙骨均与所述智能控制模块连接。与现有技术相比，本发明将常规舭龙骨中会因多种航速、多种吃水等工况而导致与流线不一致的部分去掉，用能够智能调节角度的多个离散式叶形舭龙骨结构代替，这些离散的叶形舭龙骨结构在航行的时候智能地沿流线调整角度，从而减小阻力，对于平行中体比较短的，且航行工况复杂多变的船舶而言有重要的使用价值。
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公开(公告)号：CN111891291B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010848075.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种月池减阻装置，包括一与月池开孔仿形的底板，底板可搁置在月池底部配套设置的向内侧凸起的平台上；底板的周围设有对称布置的用以使底板上下方水体管通的缺口；底板中部设有至少一压力平衡孔装置，压力平衡孔装置包括开设于底板上的通孔，通孔上方设有一前部向上翘起的压力平衡孔导流板，压力平衡孔导流板前部与底板之间形成一压力平衡孔。本发明采用非水密的开放式钢制板梁结构盖板配合手动夹紧装置的设计，结构简单，设计巧妙，实施方便，成本低廉；不采用液压油缸和控制系统等装置，极大的节省建造成本和后期维护维修成本。
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公开(公告)号：CN113353204A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110723632.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及一种改进涡激运动性能的张力腿平台，包括上部模块、多个立柱，立柱呈圆柱状，设于上部模块的下方，且均与上部模块垂直，平台还包括扩大柱，扩大柱的形状呈圆柱状，截面直径大于立柱直径至少10％，扩大柱的数量与立柱的数量相等并一一对应，各扩大柱连接于对应立柱的底部且轴线对齐，相邻扩大柱之间均设有浮箱。与现有技术相比，本发明通过设置扩大柱，由于扩大柱截面直径大于立柱直径至少10％，立柱和扩大柱两部分形成的涡激运动形成了明显的相位差，并且保持周期不变，从而两部分的涡激运动可以部分抵消，从而明显提高涡激运动性能，减小涡激运动幅值，降低涡激运动引发的立柱和立管系统的疲劳损伤。
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公开(公告)号：CN109334856A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811269166.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B1/14
CPC classification number: B63B1/14 , B63B2001/145
Abstract: 本发明涉及一种船体布局自适应的三体船，包括主船体和分别设在主船体两侧的两个片体，两个片体分别都通过连杆转动组件与主船体连接，连杆转动组件包括设在主船体上的主船体转动装置和设在片体上的片体转动装置，主船体转动装置和片体转动装置通过两个横向平行设置的伸缩滑轨机构连接，伸缩滑轨机构的两端都通过转动副分别与主船体转动装置和片体转动装置连接；三体船在不同航行状态下通过连杆转动组件调整船体布局。与现有技术相比，本发明使船体布局的调整范围较大，让三体船能够在不同航速、不同波浪频段都改变为最优船体布局，降低阻力，增加耐波性、减摇性，结构简单可靠、使用便捷，对于船舶的节能减排、航行安全都有重要的意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109083803B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811030501.9
申请日：2018-09-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种点吸式波浪能发电装置，包括波浪能吸收单元和能量转换单元，所述波浪能吸收单元包括中间立柱和嵌套在中间立柱外侧的两层浮筒，所述中间立柱通过锚系固定；所述能量转换单元包括作为动子的磁体组件和作为定子的线圈组件，每层浮筒内都固定设有所述磁体组件，所述线圈组件设在所述磁体组件的磁场中，所述线圈组件与所述中间立柱连接，所述线圈组件包括多个线圈。与现有技术相比，本发明装置中有两个共振频率，能够吸收更广泛的波浪频率，将极大地提高波能的吸收效率，同时应用新设计的能量转换装置，将波浪能转换为机械能再转换为电能，提高能量的转换效率。
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公开(公告)号：CN112193359A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010970488.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新型月池减摇消波壁，设置在月池的短边侧壁上，包括间隔一定距离垂向设置在月池短边侧壁前的垂向减摇消波壁，所述垂向减摇消波壁与月池短边侧壁之间设有水平设置的水平向减摇消波壁，所述垂向减摇消波壁和水平向减摇消波壁上分别设有多个孔。与现有技术相比，本发明设计可以更有效的避免月池共振，达到更好的消波减摇效果；两层垂向设置的减摇消波壁可以更大程度的减小横向波浪对船体的拍击，三层水平向设置的减摇消波壁可以减缓月池垂向运动，最终达到减摇消波，以及保护船体的作用。
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公开(公告)号：CN109696293B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910064285.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种深海多柱式系泊浮式平台涡激运动水池试验装置，包括拖车、纵向运动导轨机构、横向运动导轨机构、艏摇转动机构、光学测量机构，以及用于安装浮式平台模型的顶板，所述拖车与横向运动导轨机构之间还设有确定纵向刚度的纵向弹性件，所述横向运动导轨机构与艏摇转动机构之间还设有确定横向刚度的横向弹性件，所述艏摇转动支架与连接主轴之间还设有确定转动刚度的弹性约束件。与现有技术相比，本发明的试验装置不但能够准确等效模拟实际海况下系泊系统在水平面内的三自由度刚度，同时还能模拟深海平台在非线性刚度等效约束下的涡激运动响应特性。
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公开(公告)号：CN109083803A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811030501.9
申请日：2018-09-05
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F03B13/1845 , H02K35/02
Abstract: 本发明涉及一种新型点吸式波浪能发电装置，包括波浪能吸收单元和能量转换单元，所述波浪能吸收单元包括中间立柱和嵌套在中间立柱外侧的两层浮筒，所述中间立柱通过锚系固定；所述能量转换单元包括作为动子的磁体组件和作为定子的线圈组件，每层浮筒内都固定设有所述磁体组件，所述线圈组件设在所述磁体组件的磁场中，所述线圈组件与所述中间立柱连接，所述线圈组件包括多个线圈。与现有技术相比，本发明装置中有两个共振频率，能够吸收更广泛的波浪频率，将极大地提高波能的吸收效率，同时应用新设计的能量转换装置，将波浪能转换为机械能再转换为电能，提高能量的转换效率。
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