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公开(公告)号：CN117485188A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573377.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种先到先服务的充电站站内电动汽车充电引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集选择同一目标充电站的电动汽车在同一调度周期时间段内的充电需求和到达充电站的时间；S2、采集目标充电站内充电桩的信息；S3、结合目标充电站内充电桩的信息和电动汽车的充电需求、到达充电站的时间，以电动汽车用户排队等待时间最短和充电桩利用率最高为目标函数，建立充电引导模型；S4、结合电动汽车选择唯一性约束、电动汽车到站约束、电动汽车充电连续性约束、目标充电站容量约束，通过电动汽车充电引导模型，求解目标函数得到电动汽车充电最优引导结果。有益效果是节约用户充电等待时间、兼顾充电桩利用率。
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公开(公告)号：CN119765514A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411714296.3
申请日：2024-11-27
IPC: H02J3/48 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06N3/0499 , H02J3/50 , H02J3/38 , H02J3/24 , H02J3/16 , H02J3/00
Abstract: 本发明提供了一种用于微网故障恢复的数据丢包问题一致性控制方法及系统，其中方法包括：基于微网系统的分层控制架构，建立虚拟领导者‑跟随一致性控制模型；计算通信丢包对所述一致性控制模型的控制结果所造成的偏差，并选取该偏差量作为第一触发条件，同时设置一致性控制超调量作为第二触发条件；若微电网系统稳态误差小于第一触发条件且一致性控制超调量小于第二触发条件，则采用各DER由下垂控制输出的实时数据来完成一致性控制；否则，采用预测补偿环节中输出的控制数据来完成一致性控制。本发明有效提高系统对动态变化的响应能力，优化了系统的性能，确保了系统的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN117595328A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311577497.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电力现货机制下独立储能选址定容优化方法及系统，建立独立储能参与电能量市场与辅助服务市场的现货机制，构建独立储能的全寿命周期规划指标，并折算到日均损耗指标；建立常规机组的运行与启动煤耗模型以及调频煤耗模型，同时构建独立储能的参与度模型；建立节点电力平衡约束，根据调频需求建立调频容量与调频里程需求约束，并通过直流潮流模型建立线性化潮流约束；以最小化储能日均规划指标、常规机组运行与启动煤耗和最大化储能参与度为目标，构建选址定容优化模型；对模型进行线性化处理，求解得到储能的最优节点选择与容量配置。本发明充分考虑了独立储能参与现货机制下的选址定容，弥补相关空白。
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公开(公告)号：CN117013555A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310452038.1
申请日：2023-04-24
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 基于电动汽车V2G双向充电的配电网无功优化控制方法，包括：采集电网信息和充电信息；对电动汽车用户的行为进行分析；当可参与无功补偿电动汽车数量达到设定值，对配电网进行无功优化，以充电桩运行功率因数为优化变量，在使充电桩的可用无功容量尽可能小的同时保证三相不平衡配电网的网损尽可能小。本发明采用调节充电桩运行功率因数以及考虑三相不平衡线路损耗的配电网运行优化的技术手段，达到了在不影响电动汽车正常充电且不会进行大量的充放电而损坏电池的前提下，配电网无功缺口及电动汽车容量剩余问题大幅改善的技术效果。
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公开(公告)号：CN116961051A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310721992.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种规模化电动汽车辅助机组参与AGC性能考核的指令分解方法，根据电动汽车电池充放电深度‑循环寿命次数曲线转化得到精细化的电池寿命损耗曲线，将其分段线性化，再根据不同分段的可调度能力分解调频指令，使整个分解方法客观综合地考虑车主的充电求和电池寿命损耗，具有很好的实用价值和发展前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119834381A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411714290.6
申请日：2024-11-27
Abstract: 本发明提供了一种基于分层控制的微网故障恢复控制方法及系统，包括：基于微网系统的分层控制架构，建立虚拟领导者‑跟随一致性控制模型；基于所述虚拟领导者‑跟随一致性控制模型，确定各层级的控制模式；其中：在一次控制环节中，采用下垂控制对微电网的频率和电压控制；在二次控制环节中，采用电压二次控制调节微电网的电压至给定参考值，采用角频率二次控制调节微电网的频率至给定参考值；利用设定的事件触发机制，启动二次控制环节，调节微电网输出电压和频率保持恒定，对微电网故障进行恢复。本发明能够提高系统的稳定性，不仅优化了控制策略，还提高了系统对动态环境的适应能力，最终实现了高效的网络与物理层协同控制。
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公开(公告)号：CN119809191A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411809506.7
申请日：2024-12-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种配网故障维护协同规划方法、系统、终端及介质，属于配电网故障恢复调度优化技术领域，包括：构建网络维护人员和设备维护人员调度模型，利用调度模型，得到维护人员的维修路径；建立多维护人员并行调度的时间统一模型，将网络维护人员和设备维护人员整合到同一时间轴上，根据维修顺序得到时间序列，并建立配电网络重构模型；建立具有设备维护人员、网络维护人员和配电网恢复系统关联关系的协同恢复模型，促使网络维护人员、设备维护人员和配电网系统之间的有效协作优化，获得故障后的最小负载损失以及维修剩余故障部件所需的最小时间。
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公开(公告)号：CN119787516A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411714289.3
申请日：2024-11-27
Abstract: 本发明提供了一种用于微网故障恢复的外界扰动问题一致性控制方法及控制系统，包括：基于微网系统的分层控制架构，建立虚拟领导者‑跟随一致性控制模型；计算外界扰动对所述一致性控制模型的控制结果所造成的偏差，并选取该偏差量作为触发条件；提供一滑模虚拟领导‑跟随一致性控制器，若微电网系统稳态误差小于所述触发条件，则采用各DER由下垂控制输出的实时数据来完成一致性控制；否则，先采用所述滑模虚拟领导‑跟随一致性控制机制对外界扰动进行抑制，然后再采用各DER由下垂控制输出的实时数据来完成一致性控制。本发明能够有效应对系统中的外部扰动，能够在存在不确定性和扰动的情况下，实现对系统状态的精确跟踪，从而增强了系统的抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN118333788A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410379908.1
申请日：2024-03-29
Abstract: 本申请涉及用于电动汽车充电的充电站联盟交互通信系统，其包括：信息采集模块，采集电动汽车和充电站的信息；信息处理模块，接收并处理各种信息；存储模块，存储各种信息；定价决策模块，对系统内每台充电桩实施充电定价，支持其充电和收费；学习和优化模块，对用户、充电站联盟成员、充电站和充电桩的各种信息和定价决策模块的定价结果不断学习，并且据此对系统的定价和服务进行优化；通信模块，建立系统的实时通信，获取电子地图，且形成充电站地图；以及客服交互模块，在客户端上显示充电站地图，充电站地图上包括充电站的分布和地理坐标信息、用户至充电站的路程、充电价格信息及相关告知信息，从而在用户和其选定的充电站之间建立交互通信。
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公开(公告)号：CN117559473A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502951.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种计及V2G技术的新能源充电站减碳充电引导方法，包括建立电动汽车充放电约束条件；考虑新能源充电站的运行模式和能量平衡，建立集中储能充放电约束条件；考虑最大化光伏发电消纳的减碳效果和参与配电网削峰填谷辅助服务，建立充电站第一阶段减碳充电引导策略；考虑新能源电站的运行要求和储能系统的健康运行，提出平抑充电站并网点功率波动的第二阶段充电引导方法；考虑电动汽车到达和离开时间的随机性，实现优化区间内光伏出力和电动汽车负荷数据的更新，建立充电站实时滚动优化框架。本发明采用考虑光伏发电消纳和平抑充电站并网点功率波动的两阶段实时滚动优化策略，准确性更高。
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