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公开(公告)号：CN119558977A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510122477.5
申请日：2025-01-26
IPC: G06Q40/04 , G06Q30/018 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种售电公司电碳绿证多市场组合交易方法及系统，其中方法包括：构建售电公司多维不确定性运营场景；基于该场景，构建售电公司参与电力市场交易模型；基于该交易模型，构建售电公司参与碳市场交易模型，获得售电公司的碳排放权；构建售电公司参与绿证市场交易模型；基于碳排放权和绿证市场交易模型，结合售电公司多维不确定性运营场景和售电公司参与电力市场交易模型，建立考虑多不确定性并涵盖多市场的组合交易模型，为不同用户套餐分别设计电力、碳排放权和绿证的采购及使用计划，实现售电公司电碳绿证多市场组合交易。本发明提供了多不确定性多市场的组合交易模型，通过售电公司电碳绿证多市场组合交易，实现市场低碳经济运行。
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公开(公告)号：CN117592803A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311501221.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q30/018
Abstract: 本发明设计一种城市车网互动减碳潜力评估方法，包括：步骤S1、根据城市电动汽车与电网互动特性，建立城市电网中电动汽车进行无序充电、参与有序充电以及参与车网互动的行为特性模型；步骤S2、考虑火电机组的稳态二次煤耗特性、深度调峰特性以及暂态变负荷附加煤耗特性，建立火电机组高精度煤耗特性模型；步骤S3、基于机组组合模型，考虑新能源不确定性，以优化时间窗口内系统经济性期望最优为目标函数，建立城市车网互动减碳潜力评估模型框架；步骤S4、结合电动汽车模型与火电机组高精度煤耗特性，在框架基础上建立城市车网互动减碳潜力评估模型，评估城市电网车网互动减碳潜力。与现有技术相比，本发明准确度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117595328A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311577497.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电力现货机制下独立储能选址定容优化方法及系统，建立独立储能参与电能量市场与辅助服务市场的现货机制，构建独立储能的全寿命周期规划指标，并折算到日均损耗指标；建立常规机组的运行与启动煤耗模型以及调频煤耗模型，同时构建独立储能的参与度模型；建立节点电力平衡约束，根据调频需求建立调频容量与调频里程需求约束，并通过直流潮流模型建立线性化潮流约束；以最小化储能日均规划指标、常规机组运行与启动煤耗和最大化储能参与度为目标，构建选址定容优化模型；对模型进行线性化处理，求解得到储能的最优节点选择与容量配置。本发明充分考虑了独立储能参与现货机制下的选址定容，弥补相关空白。
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公开(公告)号：CN117485188A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573377.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种先到先服务的充电站站内电动汽车充电引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集选择同一目标充电站的电动汽车在同一调度周期时间段内的充电需求和到达充电站的时间；S2、采集目标充电站内充电桩的信息；S3、结合目标充电站内充电桩的信息和电动汽车的充电需求、到达充电站的时间，以电动汽车用户排队等待时间最短和充电桩利用率最高为目标函数，建立充电引导模型；S4、结合电动汽车选择唯一性约束、电动汽车到站约束、电动汽车充电连续性约束、目标充电站容量约束，通过电动汽车充电引导模型，求解目标函数得到电动汽车充电最优引导结果。有益效果是节约用户充电等待时间、兼顾充电桩利用率。
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公开(公告)号：CN119886745A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510360669.X
申请日：2025-03-26
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q30/0202 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及一种考虑碳普惠激励的家庭低碳用电优化方法和系统，包括基于家庭用电历史统计数据和区域电力碳排放强度，建立家庭用电的碳排放基准线；对家庭可转移负荷进行建模，量化负荷运行时间对用户舒适度的影响，建立负荷灵活性优化模型；基于室内外温度差、空调运行状态及设备热阻，构建空调负荷模型，并设置舒适度约束；根据用户热水使用情况、热水器的运行状态及环境条件，构建热水器负荷曲线模型；综合上述模型，构建以最小化购电成本和舒适度损失、最大化碳减排量为目标的低碳优化模型，并结合碳普惠激励价格进行求解。与现有技术相比，本发明实现以科学的方式量化家庭用户的低碳用电行为，有利于实现低碳减排目标。
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公开(公告)号：CN117610767A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311389604.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q30/018 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种考虑电能量交易全环节的用电碳责任分摊方法，包括以下步骤：S1、将电力系统电能量交易全环节分为中长期交易、日前交易和实时交易；S2、建立火电机组动态碳排放强度模型与储能设备碳排放强度模型；S3、将电力系统碳排放流依据交易信息拆分为多笔中长期交易碳排放流和/或电力现货交易碳排放流，以交易为主体进行电力系统潮流分解与网损分摊；S4、设计日前交易碳排放流与中长期交易碳排放流、交易碳排放流与物理实际碳排放流的衔接机制，进行考虑电能量交易全环节的电力系统用电侧碳责任分摊核算。有益效果是与物理实际电力系统良好衔接，促进发用电主体为管控碳风险积极参与市场交易、提高用电侧碳计量精确度。
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公开(公告)号：CN117559473A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502951.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种计及V2G技术的新能源充电站减碳充电引导方法，包括建立电动汽车充放电约束条件；考虑新能源充电站的运行模式和能量平衡，建立集中储能充放电约束条件；考虑最大化光伏发电消纳的减碳效果和参与配电网削峰填谷辅助服务，建立充电站第一阶段减碳充电引导策略；考虑新能源电站的运行要求和储能系统的健康运行，提出平抑充电站并网点功率波动的第二阶段充电引导方法；考虑电动汽车到达和离开时间的随机性，实现优化区间内光伏出力和电动汽车负荷数据的更新，建立充电站实时滚动优化框架。本发明采用考虑光伏发电消纳和平抑充电站并网点功率波动的两阶段实时滚动优化策略，准确性更高。
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