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公开(公告)号：CN117782567A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410001402.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种动力机械领域的活塞销孔摩擦磨损试验及力矩测量装置，包括驱动系统、力矩测量系统、加载系统、温控系统、供油系统和中央控制器，支撑工作台的底部与T型工作台的顶部固定连接在一起；驱动系统可模拟真实工况下连杆相对活塞销的摆动，加载系统用于模拟活塞顶部的时变缸压载荷，供油系统同连杆、衬套、活塞销上的油道一起模拟真实工况下的供油状态，力矩测量系统由总摩擦力矩测量装置和小头衬套孔摩擦力矩测量装置组成，可在试验过程中实时测量活塞销销座孔及活塞销小头孔处的摩擦力矩，温控系统用于模拟活塞销孔处的热载荷。本发明可基于真实发动机零部件开展活塞销摩擦磨损试验并实现活塞销销座孔、活塞销小头孔处摩擦力矩的实时测量。
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公开(公告)号：CN117781905A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410001316.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B11/08
Abstract: 一种动力机械技术领域的适用于螺纹副传动的滚柱直径误差测量装置，其特征在于包括滚柱固定装置、激光测量装置、丝杠驱动装置、待测滚柱，滚柱固定装置包括固定杆、支撑结构、导轨、锁紧螺母螺栓和固定梁，用于固定所测量的滚柱；激光测量装置包括抵压柱、激光传感器、激光接收板、激光传感器放置板和移动结构，用于保证滚柱与底端固定梁垂直度以及测量滚柱直径误差值；丝杠驱动装置包括滚珠丝杠副、轴承、螺母、螺母连接螺栓和曲柄，用于驱动移动结构保证激光测量装置与待测滚柱间的距离。本发明所涉及的滚柱直径误差测量装置操作简单，人为影响因素较少，测量精度较高，可准确地测量滚柱直径误差，适用于高精密螺纹副传动的滚柱直径误差测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117782567B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410001402.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种动力机械领域的活塞销孔摩擦磨损试验及力矩测量装置，包括驱动系统、力矩测量系统、加载系统、温控系统、供油系统和中央控制器，支撑工作台的底部与T型工作台的顶部固定连接在一起；驱动系统可模拟真实工况下连杆相对活塞销的摆动，加载系统用于模拟活塞顶部的时变缸压载荷，供油系统同连杆、衬套、活塞销上的油道一起模拟真实工况下的供油状态，力矩测量系统由总摩擦力矩测量装置和小头衬套孔摩擦力矩测量装置组成，可在试验过程中实时测量活塞销销座孔及活塞销小头孔处的摩擦力矩，温控系统用于模拟活塞销孔处的热载荷。本发明可基于真实发动机零部件开展活塞销摩擦磨损试验并实现活塞销销座孔、活塞销小头孔处摩擦力矩的实时测量。
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公开(公告)号：CN117781905B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410001316.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B11/08
Abstract: 一种动力机械技术领域的适用于螺纹副传动的滚柱直径误差测量装置，其特征在于包括滚柱固定装置、激光测量装置、丝杠驱动装置、待测滚柱，滚柱固定装置包括固定杆、支撑结构、导轨、锁紧螺母螺栓和固定梁，用于固定所测量的滚柱；激光测量装置包括抵压柱、激光传感器、激光接收板、激光传感器放置板和移动结构，用于保证滚柱与底端固定梁垂直度以及测量滚柱直径误差值；丝杠驱动装置包括滚珠丝杠副、轴承、螺母、螺母连接螺栓和曲柄，用于驱动移动结构保证激光测量装置与待测滚柱间的距离。本发明所涉及的滚柱直径误差测量装置操作简单，人为影响因素较少，测量精度较高，可准确地测量滚柱直径误差，适用于高精密螺纹副传动的滚柱直径误差测量。
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公开(公告)号：CN118916980A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410869061.5
申请日：2024-07-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种内燃机技术领域的基于全局坐标的活塞销‑孔摆动副润滑动力学耦合建模方法。具体来说包括系统建模参数输入、全局膜厚方程构建、全局混合润滑模型构建、全局载荷方程构建、多体动力学模型构建、润滑动力学模型耦合求解六个步骤。相较于现有的建模方法，本发明直接基于统一的全局坐标构建活塞销‑孔的混合润滑模型以及动力学模型，并给出了两者在全局坐标下的耦合求解方式，避免了润滑动力学计算时所需的复杂坐标变换，从而获得了更高的计算效率。一致的全局坐标框架使得该方法具有很强的拓展性，并便于同其它因素实现耦合。此外，本发明所提方法针对三维柔性部件建模，对评估摩擦副的实际工作性能具有重要的意义，相关计算和分析解结果可为活塞销‑孔摆动副的设计和制造提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN113176162A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110407444.7
申请日：2021-04-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及动力机械技术领域内的一种全浮式活塞销摩擦试验装置，包括机架和运动模拟系统；运动模拟系统包括承力座、连杆、凸轮、复位弹簧和传动机构，承力座设置有轴孔，两块承力座间隔设置于机架上，两个轴孔用于安装待测试活塞销，连杆的一端套接于位于两个轴孔之间的待测试活塞销上；复位弹簧的一端连接于连杆的侧面，复位弹簧的另一端通过机架固定，凸轮与连杆的另一侧面接触；传动机构带动凸轮转动，凸轮推动连杆转动，复位弹簧使连杆复位。本发明在进行实验研究时可最大程度还原全浮式活塞销在实际工作中的真实状态，为深入研究活塞销表面摩擦磨损机理提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN113176162B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110407444.7
申请日：2021-04-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及动力机械技术领域内的一种全浮式活塞销摩擦试验装置，包括机架和运动模拟系统；运动模拟系统包括承力座、连杆、凸轮、复位弹簧和传动机构，承力座设置有轴孔，两块承力座间隔设置于机架上，两个轴孔用于安装待测试活塞销，连杆的一端套接于位于两个轴孔之间的待测试活塞销上；复位弹簧的一端连接于连杆的侧面，复位弹簧的另一端通过机架固定，凸轮与连杆的另一侧面接触；传动机构带动凸轮转动，凸轮推动连杆转动，复位弹簧使连杆复位。本发明在进行实验研究时可最大程度还原全浮式活塞销在实际工作中的真实状态，为深入研究活塞销表面摩擦磨损机理提供有力支撑。
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