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公开(公告)号：CN118082252A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410287757.7
申请日：2024-03-13
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速艇驾驶台制作方法,包括左台台体、中台台体和右台台体；左台台体、中台台体和右台台体均为框架结构，由碳纤维框架和铝合金框架组合而成，其中碳纤维框架为一体成型的台体上箱和台体前台，铝合金框架为台体下箱。本发明驾驶台台体框架可以满足高速艇高速航行时颠震以及冲击要求；碳纤维框架采用共固化加工工艺制作，将碳纤的性能集中到驾驶台受到冲击和颠振方向，使碳纤维更为有效地发挥作用。
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公开(公告)号：CN115169644A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210662673.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 , 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及挖泥船作业技术领域，具体涉及一种挖泥船的能耗预测方法及系统，包括：步骤S1：获取所述挖泥船的工作数据，对所述工作数据进行降噪以生成预处理数据；步骤S2：将所述预处理数据输入一神经网络模型，以获取所述挖泥船的预测能耗。本发明的有益效果在于：通过对挖泥船的工作数据进行采集、处理，并采用特定的神经网络模型对工作数据处理，以预测出挖泥船在特定的工作参数下的能耗，便于对挖泥船的工作参数进行调整。
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公开(公告)号：CN116101441A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310121140.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 上海海洋大学 , 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹角可调的无人船拖船及其拖动无人船的方法，解决了无人船因故障或供电不足导致无法返回岸边的问题，其技术方案要点是前部固定桩及两侧固定桩、连接安装于前部固定桩和两侧固定桩之间的转轴、控制拖船转动方向的转向螺旋桨推进器、分别固定安装于两侧固定桩的尾部以控制拖船的前进与后退的行进螺旋桨推进器、分别固定安装于两侧固定桩的中部通过控制两侧固定桩围绕转轴转动对无人船进行夹持或放松的夹持螺旋桨推进器、电机、电机驱动模块、船舶自动识别系统与通信模块，本发明的一种夹角可调的无人船拖船及其拖动无人船的方法，能完成对无人船的拖船操作，使用便捷、高效，且能适应不同的使用场景和需求，更加普适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115618480A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210662678.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 , 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及挖泥船作业技术领域，具体涉及一种基于遗传算法的挖泥船能耗优化方法及系统，包括：步骤S1：获取挖泥船的能耗影响因素，根据能耗影响因素构建一能耗适应度函数；步骤S2：采用遗传算法对能耗适应度函数进行迭代，以获得一最佳参数组合；能耗影响因素包括多个工作参数，最佳参数组合包括每个工作参数的最佳取值；步骤S3：采用最佳参数组合控制挖泥船。本发明的有益效果在于：通过设置挖泥船的能耗影响因素并构建对应的适应度函数，以实现对挖泥船作业时的能耗情况进行有效表征；同时，通过粒子群方法对能耗适应度函数进行优化，实现了对能耗适应度函数范围内的能耗影响因素组合的最优化迭代并输出，有效提高了挖泥船工作时的能耗比。
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公开(公告)号：CN114462444B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111576087.3
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/24 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种极地考察船的航行状态识别方法及系统，涉及计算机技术领域，包括：步骤S1，采集一极地考察船在航行过程中产生的实时动力系统运行信号及实时环境状态信号；步骤S2，根据实时动力系统运行信号及实时环境状态信号处理得到对应的实时综合航行数据；步骤S3，将实时综合航行数据输入预先训练得到的一识别模型，处理得到极地考察船的一实时航行状态。有益效果是提高极地考察船的航行状态识别效率。
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公开(公告)号：CN114462444A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111576087.3
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种极地考察船的航行状态识别方法及系统，涉及计算机技术领域，包括：步骤S1，采集一极地考察船在航行过程中产生的实时动力系统运行信号及实时环境状态信号；步骤S2，根据实时动力系统运行信号及实时环境状态信号处理得到对应的实时综合航行数据；步骤S3，将实时综合航行数据输入预先训练得到的一识别模型，处理得到极地考察船的一实时航行状态。有益效果是提高极地考察船的航行状态识别效率。
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公开(公告)号：CN209757465U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920541006.8
申请日：2019-04-19
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
IPC: B63B49/00
Abstract: 本实用新型公开了一种船用操控台，涉及到船舶技术领域，包括触摸式显示屏、翻转机构、遥控板、控制箱、减震弹簧，第一安装板、第二安装板、数据接口、数据线、触摸式显示屏控制模组、连接板和固定板，第一安装板下表面的两侧分别向下凸起形成一凸缘，两凸缘之间形成一安装槽，每一凸缘的内部一侧均设有一翻转机构，触摸式显示屏的一端通过两翻转机构转动地设置在安装槽内，第一安装板上表面设有连接板，连接板上表面设有控制箱，控制箱内部设有第二安装板，第二安装板的一侧壁通过减震弹簧与控制箱一侧内壁连接，第二安装板的另一侧壁上设有触摸式显示屏控制模组，遥控板与触摸式显示屏控制模组信号连接。具有体积小、操作方便的特点。
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公开(公告)号：CN305452159S
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201930183265.3
申请日：2019-04-19
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：船台控制台。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于船上。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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