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公开(公告)号：CN211468571U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922288928.5
申请日：2019-12-17
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 刘亮亮
Abstract: 本实用新型公开了一种前纵梁及车辆。前纵梁包括：支撑梁，支撑梁包括安装段和第一门槛连接段、第二门槛连接段；第一传力梁和第二传力梁相对设置，第一传力梁的第一端固定连接在安装段与第一门槛连接段的交界处，第二传力梁的第一端固定连接在安装段与第二门槛连接段的交界处。车辆包括第一门槛和第二门槛、以及车身地板，还包括前纵梁，安装段固定在车身地板上，第一门槛连接段上远离安装段的一端固定在第一门槛，第二门槛连接段上远离安装段的一端固定在第二门槛上。本实用新型提供的前纵梁及车辆，避免了前纵梁占用地板下方的空间，提升电池包的布置容积，增加了车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN204956646U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520572586.9
申请日：2015-08-03
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于带滑门中导轨车辆的连接件，设有该种连接件的侧围结构组件以及汽车。其中，连接件具有与中导轨内板连接的第一端，以及与后轮罩外板连接的第二端，其中所述连接件还包括设在其面对侧围外板的外表面上的缓冲构件。根据本实用新型的连接件结构简单，制造方便，成本低廉，可有效支撑后轮罩外板，避免后轮罩外板的变形，提高侧围结构组件的整体刚度。
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公开(公告)号：CN213831895U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202021961231.6
申请日：2020-09-09
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板结构及电动车辆，所述后地板结构包括朝向车头一侧延伸的前面板，所述前面板上设置有槽型结构。本实用新型公开了一种后地板结构及电动车辆，来优化后地板结构，释放空间，以增大行李箱容积，提高客户满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211223635U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922268076.3
申请日：2019-12-17
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种电动车的铝门槛加强结构、下车体和汽车，铝门槛加强结构包括：铝加强件、L型支架、弹簧和长条钢板；铝加强件的上表面和下表面均装有L型支架，铝加强件的侧面装有弹簧，铝加强件的内部装有长条钢板，长条钢板上设有一个或多个凸焊螺母。本实用新型实现了对宽电池的侧面保护，通过在传统钢门槛结构基础上，以最小限度的更改，实现满足性能、降低车重、且对车间影响最小的效果。
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公开(公告)号：CN207274786U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721138480.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车身用密封堵盖及包括其的汽车，车身用密封堵盖包括：堵盖本体，所述堵盖本体包括端盖和从所述端盖延伸出的插入部；所述端盖设置有倾斜向外延伸的上唇边，所述上唇边向所述插入部的尾端方向延伸，所述插入部的尾端设置有倾斜向外延伸的下唇边，所述下唇边向所述端盖方向延伸；热熔胶环，所述热熔胶环嵌套在所述堵盖本体上，所述热熔胶环设置在所述上唇边和所述下唇边之间。本实用新型提供一种车身用密封堵盖及包括其的汽车，能够在焊接车间进行安装的车身用密封堵盖，对通孔实现良好的密封作用，释放车身结构设计空间，避免因制造缺陷而导致的性能损失。
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公开(公告)号：CN205859147U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620699395.3
申请日：2016-07-05
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车白车身的密封堵盖，包括密封本体、安装唇边、密封唇边；所述安装唇边为环形并环绕所述密封本体设置，所述安装唇边首端连接在所述密封本体的首端，所述安装唇边的尾端朝向所述密封本体的尾端的方向延伸设置，所述安装唇边与所述密封本体的外壁之间界定形成环形的安装槽；所述密封唇边为环形并且环绕所述密封本体设置，所述密封唇边的首端连接在所述密封本体的尾端，所述密封唇边的尾端朝向所述密封本体的首端的方向延伸设置，所述密封唇边与所述密封本体的外壁之间界定形成密封槽。采用本实用新型用于汽车白车身的密封堵盖，装配过程中使用较小的安装力便可将密封堵盖插入漏液孔中，提升人机工程效率。
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公开(公告)号：CN207523791U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721533664.X
申请日：2017-11-16
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了车顶框架结构，包括两条边梁和连接在两条边梁之间的至少一条横梁，横梁的两端分别与两条边梁紧固连接；在每条边梁上设置有用于支撑横梁的支架；支架倾斜向上延伸，支架的底端与边梁固定连接，支架的顶端与横梁固定连接。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的车顶框架结构利用三角形的稳定性提高了车顶框架结构的稳定性和刚度，从而提升了汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN206475771U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720152908.3
申请日：2017-02-20
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 刘亮亮
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车座椅卡扣及汽车。汽车座椅卡扣包括槽体，槽体包括相对设置的第一槽壁和第二槽壁，第一槽壁和第二槽壁界定形成扣接槽，第一槽壁沿远离扣接槽的槽底的方向包括依次连接的第一扩张段、第一挡板和第一紧缩段；第二槽壁沿远离槽底的方向包括依次连接的第二扩张段、第二挡板、和第二紧缩段。汽车包括车身底板、座椅、汽车座椅卡扣，安装面固定在车身底板上，第一档杆抵接在第一挡板上，第二档杆抵接在第二挡板上；第一紧缩段和第二紧缩段限定在由第一档杆和第二档杆界定的空间内。本实用新型提供的汽车座椅卡扣及汽车，改变汽车座椅卡扣的安装方向，避免影响油箱所在空间，便于安装和拆卸，节约生产成本。
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