公开(公告)号：CN205836942U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620702427.0

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏嘉丰 ,  张玉珠 ,  周远辉

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开一种加强梁组件，包括安装板、加强梁和至少两个吸能槽，所述加强梁位于前大梁的下部，所述加强梁与所述前大梁可拆卸连接，所述吸能槽设置于所述加强梁侧表面上，所述加强梁前端与所述安装板内壁固定连接。本实用新型的一种大梁的加强梁组件，能够改变大梁应力分布，减少碰撞后对乘客的损害，从而最大限度的增加车辆的安全性能。

公开(公告)号：CN205836938U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620703550.4

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  杨回 ,  魏嘉丰

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种大梁底部加强板，包括横向筋板、第一纵向筋板和第二纵向筋板，所述横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板固定连接为“U”形或一体成型为“U”形，所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板为向外向内凹凸起伏状板体，所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板的向外凸起部分与大梁内壁固定连接。第一纵向筋板和所述第二纵向筋板凸起部分与大梁固定焊接，其凹陷部分与大梁之间形成缝隙，这样电泳面积增大，大梁底部加强板由传统的“U”形与大梁无间隙搭接翻边结构优化为“波浪形”翻边和沉台结构，既能有效的控制焊点的位置和数量，优化焊接工艺，又可增加零件的吸能效果，解决碰撞中压溃量不足问题，提高碰撞性能。