一种报文传输的方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN119945826A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510059129.8

    申请日:2025-01-14

    Abstract: 本发明属于车辆领域,公开了一种报文传输的方法、装置及电子设备,所述方法包括:确定每条CAN报文的属性信息及报文数据;根据每条CAN报文的报文长度及CANFD报文的数据场确定待填充报文;将待填充报文的属性信息和报文数据填充到CANFD报文中,将CANFD报文发送到CANFD总线。本发明通过根据每条报文的报文长度和内容,灵活地将多个CAN报文组合成CANFD报文,避免了传统固定组包方式中可能出现的带宽浪费,提高了数据传输的效率。同时,通过动态组包的方式,实现了在不更改通信矩阵的情况下,对CAN报文ID进行变更,极大地提高了报文传输的灵活性,降低了网关的开发和维护成本。

    一种低功耗高鲁棒性的整车休眠唤醒策略

    公开(公告)号:CN116572864A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202310237251.0

    申请日:2023-03-13

    Abstract: 本发明公开了一种低功耗高鲁棒性的整车休眠唤醒策略当基于AUTOSAR网络管理定义的KL30节点处于未上电状态时,接通其常电后,节点进入总线休眠模式;当进入总线休眠模式后接受网络请求或是成功接收网络管理帧后,进入网络模式的重复报文发送状态,该阶段会启动TREPEAT_MESSAGE定时器与TNM_TIMEROUT定时器;当进入重复报文发送状态后,当TREPEAT_MESSAGE定时器超时并且有网络请求时进入正常执行状态,当TREPEAT_MESSAGE定时器超时并且网络释放时进入就绪休眠状态;无论在网络状态的哪个环节,一旦TNM_TIMEROUT超时,则进入预休眠模式,并启动TWAIT_BUS_SLEEP定时器,当TWAIT_BUS_SLEEP定时器超时时,回到总线休眠模式。本发明新型休眠唤醒策略减少了整车网络唤醒的时间和节点,降低了整车电量消耗,减少了整车亏电故障问题的发生。

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