公开(公告)号：CN108106791A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201611055431.3

申请日：2016-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵旭磊 ,  孙宗弟 ,  刘亮

IPC: G01M3/22 ,  G08B21/16

CPC classification number: G01M3/224 ,  G08B21/16

Abstract: 本发明涉及一种工厂室内的整车天然气专用质量检测方法，包括以下步骤：1)外部气源的转运；2)气源的厂内储存与使用；3)工艺操作；4)气密性测试。本发明的有益效果为：实现了国内首次在工厂或改装厂室内直接使用天然气进行质量检测；降低车辆转运成本；减少厂内建造加气站费用，以及建造加气站存在的安全资质申请等问题；避免了厂外充气需面临车辆的临时牌照和保险申请等问题。

公开(公告)号：CN216159925U

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202122113253.8

申请日：2021-09-02

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵旭磊 ,  杨志军 ,  刘伟

IPC: G01D21/02 ,  G08B19/00 ,  G08B7/06 ,  G06K7/10

Abstract: 本实用新型提供一种装配检测台，包括：工作平台，工作平台上设置有定位件和夹紧驱动件，夹紧驱动件用于夹紧待检测件；安装于工作平台的显示器和数据接收器，显示器与数据接收器信号连接；无线扳手，无线扳手与数据接收器信号连接以将无线扳手测得的数据传输至数据接收器；安装于工作平台的位置传感器和扫描装置，扫描装置与显示器信号连接，位置传感器用于检测待检测件的位置，扫描装置用于识别待检测件。该装配检测台尤其适用于对ABS模块的检测，具有能够起到扭矩防错和ABS模块选取防错的优点。

公开(公告)号：CN218194964U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202221139268.X

申请日：2022-05-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵旭磊 ,  王丽华 ,  覃祖宾

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型提供一种后桥吊耳紧固件备紧工装，包括螺栓头防跟转块、翻边防跟转块、压紧装置、手柄，所述手柄顶部分别安装有所述螺栓头防跟转块、所述翻边防跟转块、所述压紧装置，所述压紧装置与所述螺栓头防跟转块相连，所述压紧装置配合所述螺栓头防跟转块卡紧会跟转的螺栓头，所述翻边防跟转块用于在所述螺栓头防跟转块卡紧会跟转的螺栓头后对准车型零件上的翻边。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的后桥吊耳紧固件备紧工装单员工可完成吊耳紧固件的拧紧并且解决人机工程问题；2.本实用新型的后桥吊耳紧固件备紧工装不仅结构简单，而且降低了成本；3.本实用新型的后桥吊耳紧固件备紧工装能保证操作、满足流水线/生产线的连续生产。

公开(公告)号：CN217372229U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202221125962.6

申请日：2022-05-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵旭磊 ,  刘洋 ,  徐云云

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型适用于汽车辅助工装领域，提供了一种轮胎螺母对角扭力的控制辅助装置，所述控制辅助装置包括固定面板，设置在所述固定面板上且贯穿所述固定面板的第一紧固单元及第二紧固单元，设置在所述固定面板上且分别与所述第一紧固单元及所述第二紧固单元连接的第一电缆枪及第二电缆枪，及设置在所述第一紧固单元及所述第二紧固单元上连接所述第一紧固单元及所述第二紧固单元的连接板。旨在解决现有技术中当整车厂多种车型生产线共线，车体长度相差大，吊具支撑点无法共用，某一种或几种轮胎被吊具在水平方向阻挡时，无法使用常规多轴轮胎拧紧机，当整车厂多种车型生产线共线，螺母分度圆种类多，造成拧紧机无法全部兼容使用的技术问题。

公开(公告)号：CN216098730U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122067879.X

申请日：2021-08-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苗立岐 ,  杨志鹏 ,  赵旭磊

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆轮胎螺母拧紧设备，包括第一Atlas电缆枪、第二Atlas电缆枪、第一90度弯头、第二90度弯头、第一可伸缩式拧紧套筒、第二可伸缩式拧紧套筒和电缆枪定位加强板，其中，所述第一Atlas电缆枪和第二Atlas电缆枪对称安装于所述电缆枪定位加强板上，所述第一Atlas电缆枪的底部通过所述第一90度弯头连接所述第一可伸缩式拧紧套筒，所述第二Atlas电缆枪的底部通过所述第二90度弯头连接所述第二可伸缩式拧紧套筒。相对于现有技术，本实用新型实现了对车辆轮胎螺母扭力值进行精准控制，提升了工作效率。

公开(公告)号：CN218195146U

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202221294726.7

申请日：2022-05-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张江波 ,  赵旭磊 ,  苗立岐

IPC: B25J1/00 ,  B25J15/02 ,  B25J19/00

Abstract: 本实用新型提供了一种拾取双轮胎辅助夹具工装，包括气缸控制阀集成控制盒、伸缩气缸、夹具臂、滑动装置、线形滑轨稳定杆，所述线形滑轨稳定杆两端各安装有一个所述夹具臂，所述夹具臂通过所述滑动装置与所述线形滑轨稳定杆相连，且所述夹具臂能通过所述滑动装置沿所述线形滑轨稳定杆水平方向移动，所述夹具臂上各安装有一个所述伸缩气缸，每个所述伸缩气缸分别与所述气缸控制阀集成控制盒相连。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的拾取双轮胎辅助夹具工装实现员工一次取两个轮胎，节约员工取料步行时间；提高岗位工作效率；2.本实用新型的拾取双轮胎辅助夹具工装通过机械辅助方式，代替人工搬运零件，消除岗位员工不符合人机工程项。