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公开(公告)号：CN215514551U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120653962.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种提升汽车标志牌粘贴性能的按压装置，包括第一壳体、手持组件和警示组件，所述第一壳体的底部与汽车标志牌可解除式相抵，所述警示组件包括警示开关和警示件，所述警示开关和所述警示件电连接且均可拆卸式固定于所述第一壳体上，所述手持组件的下部插设于所述第一壳体的上部且与所述第一壳体的底部可拆卸式弹性连接，所述手持组件的中部下端与所述警示开关位置可调式可解除相抵。本实用新型的一种提升汽车标志牌粘贴性能的按压装置结构简单、消除标牌漏粘贴角翘边脱落等问题、避免二次人力物力成本增加、降低员工重复按压的频次、提高员工工作效率和安全性好。
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公开(公告)号：CN207090986U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720904775.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B67D7/06
Abstract: 本实用新型公开一种油桶倾斜装置，包括底座、支撑架、连接板以及伸缩装置，所述支撑架包括与所述底座转动的第一端、与所述第一端相对的第二端，所述支撑架的上表面设有油桶置放区；所述连接板的上端转动地与所述第二端固定设置，所述连接板的下端设于所述底座上；所述伸缩装置安装在所述底座上，且所述伸缩装置的驱动杆沿所述第一端至第二端的方向上可伸缩，所述伸缩装置的驱动杆与所述连接板的下端连接。本实用新型解决现有技术中人工扶着油桶倾斜增加了人工成本及加注齿轮油的时间，且倾斜角度不易掌控，存在油桶倒落风险的问题。
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公开(公告)号：CN207088887U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720901873.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型公开一种助力臂及前悬挂，所述助力臂包括夹持件、支撑板及抵接件，所述夹持件用以在安装所述前悬挂时，夹持所述前悬挂的支撑柱设置，且位于所述前悬挂的减振弹簧下方；所述支撑板安装至所述夹持件上；以及，所述抵接件安装在所述支撑板的上端，且所述抵接件的上端用以抵接至所述减振弹簧的下端。本实用新型解决现有技术中助力臂夹紧后前悬挂可能出现上下窜动，使得安装前悬挂时孔位难以对准的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207027442U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720333787.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本实用新型提供一种随行料盒工装，属于汽车生产线用物料架领域。本实用新型包括水平滑轨、固定支撑杆、安装在固定支撑杆上的料盒，所述固定支撑杆上端卡接在所述水平滑轨上，并能够相对水平滑轨横向移动，所述料盒吊装在所述水平滑轨下方。本实用新型的有益效果为：通过本实用新型取料，节约员工取料步行时间；通过多格存储小件物料，提升现场空间利用率；此工装通过调节安装高度，改善操作工人机工程。
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公开(公告)号：CN216180439U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122391593.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种自动牵引随行工装，包括平行滑轨、支架、料架、回位弹簧、伸缩杆、分离轮、分离杆及三角分离块，所述料架与所述支架的底部连接，所述支架的顶部与所述伸缩杆连接，所述伸缩杆与所述平行滑轨的底部滑动连接，所述伸缩杆在水平方向伸缩移动，所述分离杆与所述伸缩杆垂直连接，所述分离轮设于所述伸缩杆上且与所述分离杆的底部通过所述回位弹簧连接，所述平行滑轨的终点处设有所述三角分离块。此工装可以实现料架与吊具一起滑行移动，减少员工往返车身与料架之间的步行时间，节约工位物料占地空间，提升现场空间利用率，通过操作工的身高调整安装高度，改善操作工人机工程。
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公开(公告)号：CN210025158U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679377.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开一种厢板撑杆工装，第一撑杆装置包括第一伸缩杆和第一支撑杆，第二撑杆装置包括第二伸缩杆和第二支撑杆，限位锁紧装置包括手柄开关和调节支撑杆，手柄开关铰接于第一伸缩杆右侧上部上，调节支撑杆铰接于第二伸缩杆左侧上部上，调节支撑杆顶端铰接于手柄开关中部左侧上，第二伸缩杆左端可滑移插接于第一伸缩杆右侧内，第一伸缩杆左侧下部和第一支撑杆左端分别与厢板一侧可解除式相抵，第二伸缩杆右侧下部和第二支撑杆右端分别与厢板另一侧可解除式相抵。本实用新型的一种厢板撑杆工装通过该工装上的机械力辅助，实现厢板撑开，提升员工操作时间；改善员工人机工程。
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公开(公告)号：CN207432089U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201720335531.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B25/00
Abstract: 本实用新型提供一种尾门穿线工装，属于尾门线束安装结构领域。本实用新型包括调节手柄、前端牵引挂钩、设置在调节手柄和前端牵引挂钩之间的穿线连接结构，所述前端牵引挂钩用于牵引尾门线束并安装，所述调节手柄用于通过穿线连接结构调节所述前端牵引挂钩的方向。本实用新型的有益效果为：可通过穿线工装尾端调节手柄上下旋转，改变穿线工装前端的方向；提升尾门穿线时间，解决尾门线束难穿问题；提升操作效率，节约操作时间，改善操作工人机工程；结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN208411915U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820780655.9
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型一种汽车用调门工具，其特征在于：包括工装前端支撑部、工装支撑杆、工装与锁体锁舌配合支撑部和工装调节手柄，工装前端支撑部位于工装支撑杆一端，工装前端支撑部与汽车车体锁扣可解除式相抵，工装与锁体锁舌配合支撑部固定于工装支撑杆的中前部，工装与锁体锁舌配合支撑部与车门锁体可解除式相抵，工装调节手柄位于工装支撑杆的另一端。这样，三个支撑点形成了杠杆效应，操作工以中前部的工装与锁体锁舌配合支撑部为中心点通过上下抬门方式调门，解决了两人抬门施力大小掌握不好，调整时间增加会使操作工长时间处于单一动作，对员工身体造成的腰肌劳损的问题，节约了操作时间，提升了工作效率。
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