公开(公告)号：CN216184270U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122391805.1

申请日：2021-09-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苗立岐 ,  周大川 ,  郭俊喆

IPC: B60D1/14 ,  B60D1/24

Abstract: 本实用新型涉及一种捡料车的自动结合及分离装置，包括连结机构及分离机构，连结机构设于两辆检料车之间，分离机构设于两辆检料车的分离点，连结机构与分离机构配合抵接后分离两辆检料车；连结机构包括前车固定结构及后车固定结构，前车固定结构的一端设于前车的尾端底部，前车固定结构的另一端设有环形定位圈，后车固定结构的一端设于后车的前端底部，后车固定结构的另一端设有限位座，环形定位圈抵接于限位座的顶部，限位座的上方设有可转动的十字限位架，十字限位架卡接于限位座上的限位孔，用于锁止环形定位圈。可以实现检料车的自动结合与分离，减少了人力成本，同时结构简单稳定，安装及维护简单。

公开(公告)号：CN207432089U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201720335531.5

申请日：2017-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵新科 ,  季兴凯 ,  郭俊喆

IPC: B25B25/00

Abstract: 本实用新型提供一种尾门穿线工装，属于尾门线束安装结构领域。本实用新型包括调节手柄、前端牵引挂钩、设置在调节手柄和前端牵引挂钩之间的穿线连接结构，所述前端牵引挂钩用于牵引尾门线束并安装，所述调节手柄用于通过穿线连接结构调节所述前端牵引挂钩的方向。本实用新型的有益效果为：可通过穿线工装尾端调节手柄上下旋转，改变穿线工装前端的方向；提升尾门穿线时间，解决尾门线束难穿问题；提升操作效率，节约操作时间，改善操作工人机工程；结构简单，成本低。