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公开(公告)号：CN111071340A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217880.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前围总成结构，包括前围总成本体，前围总成本体左侧自上至下纵向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第一侧围焊接线，前围总成本体右侧自上至下纵向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第二侧围焊接线，前围总成本体下侧横向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第三侧围焊接线，前围总成本体上侧延伸设有前档下沿，前围总成本体中下侧延伸设有前围总成特征线，前围总成本体中右侧固定有三踏板与方向盘安装加强板，前围总成本体中左侧固定有右侧纵向加强板。本发明一种前围总成结构，解决前围总成本体中右侧局部刚度过弱，引起激励，同时能减少甚至消除前舱的运动件发出的噪声和振动进入到驾驶舱而引起乘员的直观感受作用。
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公开(公告)号：CN111071340B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811217880.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前围总成结构，包括前围总成本体，前围总成本体左侧自上至下纵向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第一侧围焊接线，前围总成本体右侧自上至下纵向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第二侧围焊接线，前围总成本体下侧横向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第三侧围焊接线，前围总成本体上侧延伸设有前档下沿，前围总成本体中下侧延伸设有前围总成特征线，前围总成本体中右侧固定有三踏板与方向盘安装加强板，前围总成本体中左侧固定有右侧纵向加强板。本发明一种前围总成结构，解决前围总成本体中右侧局部刚度过弱，引起激励，同时能减少甚至消除前舱的运动件发出的噪声和振动进入到驾驶舱而引起乘员的直观感受作用。
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公开(公告)号：CN209112280U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821693069.7
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前围总成结构，包括前围总成本体，前围总成本体左侧自上至下纵向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第一侧围焊接线，前围总成本体右侧自上至下纵向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第二侧围焊接线，前围总成本体下侧横向延伸设有用于与对应的侧围总成焊接的第三侧围焊接线，前围总成本体上侧延伸设有前档下沿，前围总成本体中下侧延伸设有前围总成特征线，前围总成本体中右侧固定有三踏板与方向盘安装加强板，前围总成本体中左侧固定有右侧纵向加强板。本实用新型一种前围总成结构，解决前围总成本体中右侧局部刚度过弱，引起激励，同时能减少甚至消除前舱的运动件发出的噪声和振动进入到驾驶舱而引起乘员的直观感受作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209942458U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920222953.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门锁加强组件，包括尾门锁加强板，所述尾门锁加强板包括加强板主体和两个护板，一个所述护板固定于所述加强板主体左侧部，另一个所述护板固定于所述加强板主体右侧部，所述加强板主体与尾门内板固定连接，所述加强板主体、护板与所述尾门内板和尾门外板形成封闭的锁体腔。本实用新型的一种汽车尾门锁加强组件，其能够实现尾门锁的快速安装,减少安装时间，而且能够提升门锁扣安装点刚度和尾门模态，降低路噪风险，从而提高了整车NVH水平。
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