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公开(公告)号：CN119428073A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411608090.2
申请日：2024-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆空调技术领域，公开了一种用于车辆的空调系统以及车辆，用于车辆的空调系统包括壳体、进风端、出风端、加热器以及调节机构。壳体具有第一容纳空间，出风端为多个，沿第一方向，进风端和多个出风端设置与壳体的两侧，加热器设置于第一容纳空间且位于进风端和多个出风端之间，沿第一方向，调节机构设置于进风端与加热器之间，其中，调节机构为多个，多个调节机构与多个出风端一一对应，每个调节机构具有调节板，调节板可转动地设置于调节机构，以使从进风端进入的风可选择地经过加热器，以导向对应的出风端。其解决了车辆内部系统的复杂管路设计的技术问题。
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公开(公告)号：CN111071208A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217122.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧除霜风管的安装组件，包括密封胶塞、门板风窗和门内饰板，除霜风管固定设于所述门内饰板的右侧，所述除霜风管的尾端开设有出风口，所述门内饰板上开设有与所述出风口相对应并连通的通风孔，所述密封胶塞固定嵌设于所述通风孔中并与所述门内饰板密封连接，所述门板风窗设于所述出风口与所述通风孔之间，所述门板风窗与所述门内饰板固定连接并且所述门板风窗的左表面密封贴设于所述密封胶塞的右表面上，所述除霜风管的尾端密封固定贴设于所述门板风窗的右表面上，所述密封胶塞的左表面与仪表板的右侧密封相抵。本发明的一种侧除霜风管的安装组件，提高了风管安装结构的稳定性和密封性，可避免异物侵入，提升了美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215850638U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122029503.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车空调热泵系统和汽车。电动汽车空调热泵系统包括电池；以及分别与电池连接的电动压缩机、室外换热器和室内换热器；其中，电动压缩机分别和室外换热器、室内换热器连接，室外换热器和室内换热器连接，用于热交换。本申请的有益效果是：通过电池分别和电动压缩机、室外换热器和室内换热器连接，该电动压缩机分别和室外换热器、室内换热器连接，且室外换热器和室内换热器连接，用于热交换，实现乘员舱内采暖，其消耗的电能仅用于将车外的热量转移到车内，消耗的能源仅为现有电加热器的一半，且可满足基本加热需求，由于减少了室内换热器的数量本系统结构简单，零部件少，进而控制逻辑简单，故障率较低的优点。
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公开(公告)号：CN222663124U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421307428.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 三电(中国)汽车空调有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混动汽车空调，包括空调箱体，空调箱体内设有主风道和副风道，其中，主风道上依次设有蒸发芯体、冷风风门和出风口；副风道一端在蒸发芯体与冷风风门之间的区域与所述主风道连通，并在该连通位置安装有暖风风门，副风道另一端连通至出风口，在副风道内还并排安装有暖风芯体和电加热芯体；在空调箱体外部设有驱动机构，驱动机构用于控制冷风风门和暖风风门转动。有益效果是：并排设置的暖风芯体和电加热芯体使得混动型汽车空调制热芯体布局紧凑，并且与蒸发器共同集成在空调箱体内部，使得混动汽车空调整体结构更为紧凑。
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公开(公告)号：CN215850630U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122029517.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车空调热泵系统和汽车。电动汽车空调热泵系统包括电池；以及和电池连接的电动压缩机、室外换热器、第一室内换热器和第二室内换热器，室外换热器和第一室内换热器连接；其中，电动压缩机通过四通换向阀分别和室外换热器、第一室内换热器连接，以使得在制热模式或者制冷模式中自由切换；本申请的有益效果是：通过电池分别与电动压缩机、室外换热器、第一室内换热器和第二室内换热器连接，用于实现电控制，该室外换热器和第一室内换热器连接，进行热交换，电动压缩机通过四通换向阀分别和室外换热器、第一室内换热器连接，在制热模式或者制冷模式中自由切换，切换速度快，进一步提高热交换效率，可降低能耗，从而节省电能。
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公开(公告)号：CN209112138U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692311.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧除霜风管的安装组件，包括密封胶塞、门板风窗和门内饰板，除霜风管固定设于所述门内饰板的右侧，所述除霜风管的尾端开设有出风口，所述门内饰板上开设有与所述出风口相对应并连通的通风孔，所述密封胶塞固定嵌设于所述通风孔中并与所述门内饰板密封连接，所述门板风窗设于所述出风口与所述通风孔之间，所述门板风窗与所述门内饰板固定连接并且所述门板风窗的左表面密封贴设于所述密封胶塞的右表面上，所述除霜风管的尾端密封固定贴设于所述门板风窗的右表面上，所述密封胶塞的左表面与仪表板的右侧密封相抵。本实用新型的一种侧除霜风管的安装组件，提高了风管安装结构的稳定性和密封性，可避免异物侵入，提升了美观性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204774488U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520416142.6
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车用空调箱安装支架，包括固定在车用空调箱安装面上的第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架均包括预挂结构、定位结构和安装结构，所述预挂结构为L形支架，所述定位结构为圆柱形的定位销，所述安装结构包括安装台架，所述安装台架表面设有四个凸台，所述四个凸台中间焊接有螺母。本实用新型的有益效果为：与传统空调箱安装相比，预挂结构使得原本需要两个工人同时配合操作的工作简化为一个工人的单独操作，降低装配成本；预挂结构和定位结构使得安装的装配难度降低，劳动强度减轻；定位结构提升安装精确度。
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