公开(公告)号：CN116583050A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310472676.X

申请日：2023-04-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏杰 ,  邓雄章 ,  黄宇纯 ,  陆春林 ,  温贤堂

IPC: H05K5/02 ,  H05K7/14

Abstract: 本发明公开了一种便于开合的控制箱，包括，箱体，所述箱体包括壳体和开设于壳体内部的放置槽，所述壳体顶部设置有插槽；门板，所述门板上设置有交互屏，所述门板顶部背面设置有插杆，所述插杆端部设置有插块，插块上设置有导电条，所述导电条与所述交互屏电性导通；本发明便于将带有交互屏的门板打开并不影响交互屏的工作，且便于安装门板。

公开(公告)号：CN107891926A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201711319085.X

申请日：2017-12-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦军 ,  苏杰 ,  胡克金

IPC: B62D65/10

CPC classification number: B62D65/10

Abstract: 本发明涉及一种多功能发动机总成合装机构，其中，底板的前端设有发动机支撑槽构件和变速箱支撑槽构件，发动机支撑总成、变速箱支撑总成的底部可插拔地与发动机支撑槽构件、变速箱支撑槽构件连接，所述发动机支撑槽构件、变速箱支撑槽构件均为多个；设在底板后端的副车架支撑总成包括双向滑动导轨、支撑板和定位销，所述双向滑动导轨沿底板的前后方向铺设，所述支撑板与双向滑动导轨滑动连接，所述支撑板的两端分别设有一个可旋转的底盘，所述定位销设在远离所述底盘的旋转中心的一侧。本发明集成发动机支撑总成、变速箱支撑总成和副车架支撑总成设计；提高发动机总成的合装效果，提高了发动机投放时的安全系数，降低后期新品种支撑开发的成本。

公开(公告)号：CN207790929U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201721723680.5

申请日：2017-12-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦军 ,  苏杰 ,  胡克金

IPC: B62D65/10

Abstract: 本实用新型涉及一种多功能发动机总成合装机构，其中，底板的前端设有发动机支撑槽构件和变速箱支撑槽构件，发动机支撑总成、变速箱支撑总成的底部可插拔地与发动机支撑槽构件、变速箱支撑槽构件连接；设在底板后端的副车架支撑总成包括双向滑动导轨、支撑板和定位销，所述双向滑动导轨沿底板的前后方向铺设，所述支撑板与双向滑动导轨滑动连接，所述支撑板的两端分别设有一个可旋转的底盘，所述定位销设在远离所述底盘的旋转中心的一侧。本实用新型集成了发动机支撑总成、变速箱支撑总成和副车架支撑总成设计；提高发动机总成的合装效果，提高了发动机投放时的安全系数，降低后期新品种支撑开发的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利