公开(公告)号：CN108446528A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810560437.9

申请日：2018-06-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘昌业 ,  吕俊成 ,  韦勇 ,  段大禄 ,  唐运军 ,  苏卓宇

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种前悬架优化设计方法，包括以下步骤：获取仿真计算模型的硬点坐标；对所述硬点坐标的坐标参数进行灵敏度分析，并获取目标坐标参数；根据所述目标坐标参数构建所述仿真计算模型的二阶响应面模型；根据所述二阶响应面模型建立多目标优化函数；通过所述多目标优化函数获取优化目标的优化设计结果。本发明还公开一种前悬架优化设计装置及计算机可读存储介质。本发明通过二阶响应面模型代替仿真优化设计模型，解决了优化设计计算量大，耗时周期长的技术问题。

公开(公告)号：CN108956156A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810560438.3

申请日：2018-06-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘昌业 ,  吕俊成 ,  韦勇 ,  段大禄 ,  唐运军 ,  苏卓宇

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车辆的制动抱死系统的性能测试方法，所述车辆的制动抱死系统的性能测试方法包括以下步骤：确定车辆的载荷状态，其中，所述载荷状态包括空载状态及/或满载状态；在所述载荷状态下，按照第一初速度在路面对所述车辆进行行车制动，并记录所述车辆的制动信息，其中，所述制动信息包括制动时长、制动距离、车速、车辆加速度、轮速以及制动踏板力。本发明还提供一种车辆的制动抱死系统的性能测试装置。本发明为车辆的制动抱死系统的设计以及优化提供试验依据。

公开(公告)号：CN108956156B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201810560438.3

申请日：2018-06-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘昌业 ,  吕俊成 ,  韦勇 ,  段大禄 ,  唐运军 ,  苏卓宇

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车辆的制动抱死系统的性能测试方法，所述车辆的制动抱死系统的性能测试方法包括以下步骤：确定车辆的载荷状态，其中，所述载荷状态包括空载状态及/或满载状态；在所述载荷状态下，按照第一初速度在路面对所述车辆进行行车制动，并记录所述车辆的制动信息，其中，所述制动信息包括制动时长、制动距离、车速、车辆加速度、轮速以及制动踏板力。本发明还提供一种车辆的制动抱死系统的性能测试装置。本发明为车辆的制动抱死系统的设计以及优化提供试验依据。