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公开(公告)号：CN106150582A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510157405.0
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的前端与相位器连接，所述凸轮轴本体的后端与真空泵连接；所述凸轮轴本体的前部设有联通所述相位器与缸盖的第一油道和第二油道；所述凸轮轴本体的中部设有可顶起配气机构的顶出结构；所述凸轮轴本体的后部套设信号盘；所述凸轮轴本体轴颈上设有润滑油孔，所述缸盖通过所述润滑油孔与所述凸轮轴本体内部联通。能够以不同方向驱动相位器转动，并且集成真空泵和信息盘，优化了整机布局。
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公开(公告)号：CN104047651A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410318283.4
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气凸轮轴，其型线中的基圆半径设计范围为凸轮轴基圆半径为16mm，凸轮型线最大升程:8mm，缓冲段凸轮升程0.29mm。凸轮桃由一端至另一端依次为凸轮桃径向中心至缓冲段开始夹角为3.5°，开启缓冲段角度27.5°，完全消除气门间隙，气门开启段角度59°，气门最大升程，气门关闭段角度59°，气门完全关闭，关闭缓冲段角度27.5°，结束段至凸轮桃径向中心夹角3.5°。本发明凸轮型轴线开启侧和关闭侧及开启和关闭缓冲段采用对称型线设计，凸轮最大加速度可达到0.029mm/deg2，提高了发动机低转速扭矩，改善发动机的动力性能，降低有害气体的排放。
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公开(公告)号：CN204627692U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520200049.1
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体的前端与相位器连接，所述凸轮轴本体的后端与真空泵连接；所述凸轮轴本体的前部设有联通所述相位器与缸盖的第一油道和第二油道；所述凸轮轴本体的中部设有可顶起配气机构的顶出结构；所述凸轮轴本体的后部套设信号盘；所述凸轮轴本体轴颈上设有润滑油孔，所述缸盖通过所述润滑油孔与所述凸轮轴本体内部联通。能够以不同方向驱动相位器转动，并且集成真空泵和信息盘，优化了整机布局。
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公开(公告)号：CN204200291U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420369569.0
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气凸轮轴，其型线中的基圆半径设计范围为凸轮轴基圆半径为16mm，凸轮型线最大升程8mm，缓冲段凸轮升程0.29mm。凸轮桃由一端至另一端依次为凸轮桃径向中心至缓冲段开始夹角为3.5°，开启缓冲段角度27.5°，完全消除气门间隙，气门开启段角度59°，气门最大升程，气门关闭段角度59°，气门完全关闭，关闭缓冲段角度27.5°，结束段至凸轮桃径向中心夹角3.5°，所述气门最大升程点（8）到所述凸轮中心（14）的距离为24mm。本实用新型的凸轮轴型线开启侧和关闭侧及开启和关闭缓冲段采用对称型线设计，凸轮最大加速度可达到0.029mm/deg2，提高了发动机低转速扭矩，改善发动机的动力性能，降低有害气体的排放。
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