-
公开(公告)号：CN111331291B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201811552288.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，包括工作台，以及左右对称设置在工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，车架主定位总成包括第一车架夹紧定位组件和第二车架夹紧定位组件，第一车架总成与第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，第二车架总成与第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，零件定位侧框总成包括侧框本体、第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，第一侧板夹紧定位组件与第一前侧板可解除式固定连接，第二侧板夹紧定位组件与第二前侧板可解除式固定连接。本发明的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，同时满足两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。
-
公开(公告)号：CN111331291A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811552288.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，包括工作台，以及左右对称设置在工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，车架主定位总成包括第一车架夹紧定位组件和第二车架夹紧定位组件，第一车架总成与第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，第二车架总成与第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，零件定位侧框总成包括侧框本体、第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，第一侧板夹紧定位组件与第一前侧板可解除式固定连接，第二侧板夹紧定位组件与第二前侧板可解除式固定连接。本发明的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，同时满足两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。
-
公开(公告)号：CN209303970U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822129969.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，包括工作台，以及左右对称设置在工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，车架主定位总成包括第一车架夹紧定位组件和第二车架夹紧定位组件，第一车架总成与第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，第二车架总成与第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，零件定位侧框总成包括侧框本体、第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，第一侧板夹紧定位组件与第一前侧板可解除式固定连接，第二侧板夹紧定位组件与第二前侧板可解除式固定连接。本实用新型的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，同时满足两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210024312U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679175.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开一种下车体总成转运举升机构，升降驱动件一端可拆卸连接于底板上，升降驱动件的驱动轴可拆卸连接于升降支架上，升降支架前后两端分别可上下式滑移连接于前侧和后侧立柱上，水平驱动件一端可拆卸固定连接于升降支架中部，水平驱动件的驱动轴可拆卸固定连接于滑移支架中部，同步齿轮齿条组件左右两端可拆卸固定连接于底板左右两侧上，同步齿轮齿条组件左右两端分别与升降支架啮合，车体托块与下车体总成的裙板和大梁底面可解除式相抵。本实用新型的一种下车体总成转运举升机构举升转运工位结构简单，重复精度高，稳定性好；非封闭式结构，维护方便；无需人工操作，实现自动工作；车体托块支撑侧围裙边和大梁底面，多车型兼容性好。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.028 seconds)
