公开(公告)号：CN116754252A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310565430.7

申请日：2023-05-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄薪槐 ,  胡慧婧 ,  邹世伟 ,  唐容辉 ,  陆新华

IPC: G01M17/007 ,  G01M15/00

Abstract: 本发明属于电动汽车测试技术领域，公开了一种动力总成的耐久可靠性试验方法、台架与寿命预测方法，包括电池模拟器、负载端与环境仓，分别实现了电应力、机械应力与温度这三种加速因子的加载，从而能够加速耐久性可靠试验，大大缩短试验周期。本发明应用实车路谱进行动力总成可靠性试验，同时分析加速因子电应力、机械应力以及环境温度对可靠性影响，缩短验证周期。并利用广义对数线性模型建立三种因子的加速方程实现对加速寿命预测，当加速因子改变时，采用多因子耦合加速寿命模型即可预测车辆的加速寿命，节省试验成本。

公开(公告)号：CN215526447U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202121380459.0

申请日：2021-06-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄薪槐 ,  唐容辉 ,  何渊

IPC: G05B23/02 ,  G01R31/00

Abstract: 本实用新型公开了一种开关电路及测试台架，该开关电路设置在电池模拟器的直流母线输出端，包括：主电路；控制电路，与主电路连接，用于主电路被外部触发时，发出导通信号或关断信号；放电电路，放电电路的控制端与控制电路连接，放电电路的第一输入端与直流母线输出端的正极连接，放电电路的第一输出端接地，放电电路的第二输入端与直流母线输出端的负极连接，放电电路的第二输出端接地；用于在接收到导通信号时，使电池模拟器的的直流母线输出端对地放电。该开关电路实现瞬间切断电机控制器与电池模拟器的连接，并把直流母线转接大地，母线两端电量泄放至大地，给电机控制器母线支撑电容放电时间测试创造了条件。