公开(公告)号：CN120009742A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510362591.5

申请日：2025-03-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 兰尉平 ,  卢晨 ,  徐婷 ,  凌阳阳 ,  李彬

IPC: G01R31/382 ,  G01R31/396 ,  G01R35/00 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明公开了一种车载电池荷电状态校准方法、系统、介质及终端，包括：实时获取待处理的车载电池的状态数据；在车辆的控制器进入休眠静置状态之后，若当前的状态数据符合预设的静置工况，则对控制器的电压采集芯片进行故障检测；若电压采集芯片的检测结果为无故障，则基于控制器进入休眠静置状态时的前一时刻的状态数据、以及当前的状态数据，分析车载电池的电芯静置回压性能，并基于分析结果，若分析到车载电池的电芯静置充分，则实时获取车载电池的第一荷电状态，并基于预设的最小荷电状态和平均荷电状态，对第一荷电状态进行校准，得到车载电池的第二荷电状态。采用本发明实现荷电状态校准，能够避免电压采样异常产生波动对校准精度的影响。