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公开(公告)号：CN111332711A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811552269.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 于磊
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开一种SPS小车与内饰滑板自动连接脱钩机构，小车可拆卸式固定连接于固定件后侧，连接杆转动连接于固定件底部，连接杆可解除式相抵于固定件前侧上，锁紧机构转动连接于固定件右侧，锁紧机构与连接杆可解除式相抵，锁紧机构与解锁机构可解除式摩擦连接，解锁机构可拆卸式固定连接于地面或工作平台上，滑板位于锁紧机构右侧方，滑板上开设有连接孔，连接杆上部右侧固定连接有连接销，连接销与连接孔可解除式卡接。本发明的一种SPS小车与内饰滑板自动连接脱钩机构与滑板连接机构稳定可靠，自由状态下不会与滑板脱开，增加连接的可靠性，实用性强；无需在地面增加导向轨，消除拌人的安全隐患，安全性较高；结构简单且稳定。
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公开(公告)号：CN209601432U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822130199.6
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 于磊
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开一种SPS小车与内饰滑板自动连接脱钩机构，小车可拆卸式固定连接于固定件后侧，连接杆转动连接于固定件底部，连接杆可解除式相抵于固定件前侧上，锁紧机构转动连接于固定件右侧，锁紧机构与连接杆可解除式相抵，锁紧机构与解锁机构可解除式摩擦连接，解锁机构可拆卸式固定连接于地面或工作平台上，滑板位于锁紧机构右侧方，滑板上开设有连接孔，连接杆上部右侧固定连接有连接销，连接销与连接孔可解除式卡接。本实用新型的一种SPS小车与内饰滑板自动连接脱钩机构与滑板连接机构稳定可靠，自由状态下不会与滑板脱开，增加连接的可靠性，实用性强；无需在地面增加导向轨，消除拌人的安全隐患，安全性较高；结构简单且稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216785457U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123437300.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型公开一种白车身吊具，所述白车身上开设有定位孔，所述白车身吊具包括连接杆和和多个并排间隔布置的吊架，任意相邻的两个所述吊架之间通过所述连接杆连接，多个所述吊架围成有用于收容所述白车身的容置空间；各所述吊架包括横向设置的连接臂和两个竖向设置的吊臂，两个所述吊臂之间通过所述连接臂连接；多个所述吊臂中，至少两个所述吊臂上分别设置有支撑块和定位销，所述定位销用于与所述定位孔配合；使用白车身吊具吊装白车身具有便于操作和吊运稳定的优点，有效防止了破坏白车身漆面或白车身钣金变形，避免白车身在吊装过程中损坏，提升了生产品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209306940U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822138059.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B67D7/44
Abstract: 本实用新型公开一种加注机控制系统，包括供电装置、切换装置、控制装置、启动装置、第一供液装置和第二供液装置，所述切换装置与所述控制装置均与所述供电装置电连接，所述切换装置与所述控制装置连接，所述控制装置与所述启动装置连接，所述启动装置与所述第一供液装置和所述第二供液装置连接，所述第一供液装置和所述第二供液装置分别与汽车的供液口可启闭式连通。本实用新型的一种加注机控制系统，其切换快捷方便，能够实现两种加注液体加注互不影响。
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公开(公告)号：CN222081729U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420174549.1
申请日：2024-01-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/248
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎翻转输送机构，属于轮胎生产技术领域，该轮胎翻转输送机构包括用于输送轮胎的传送装置、第一翻转部件和第二翻转部件，第一翻转部件包括第一翻转组件，第二翻转部件包括对应于所述第一翻转组件的第二翻转组件，所述第一翻转组件转动连接于所述传送装置，所述第一翻转组件可承接所述传送装置输送的轮胎，且可带动所述轮胎进行翻转所述第二翻转组件转动连接于所述传送装置，所述第二翻转组件可承接被翻转后的所述轮胎，并将所述轮胎翻转到所述传送装置。本实用新型所述轮胎可自动翻转，且不需要对现有轮胎输送方式和结构做任何变更，避免人机交互的问题。
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公开(公告)号：CN216014028U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122067877.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 于磊
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型适用于车体线旁设备队列领域，提供了一种线旁设备队列的控制系统，所述控制系统包括带有多个工位寄存器的PLC单元，连接所述PLC单元且置于第一工位上的传感器、及以太网扫描枪，连接所述PLC单元、且若干依顺序置于第二工位及第三工位上的旁线单元，及连接所述PLC单元、且置于最终工位上的校验扫描枪。旨在解决现有技术中每台车每个工位都需进行取枪扫描动作，存在生产节拍浪费，并不利于人机工程，且投入扫描枪数量较多，存在成本浪费，过程中还存在人员漏扫导致设备无法正常工作，存在质量风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN207301762U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721215879.7
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型公开一种无线暗灯装置。所述装置包括：用于采集信息的安装在物料架上的无线按钮，用于接收并处理无线按钮发射信号的信息收集板，通过以太网以OPC协议与信息收集板通信的上位机，与上位机连接用于显示采集信息的暗灯看板。本实用新型通过设置安装在物料架上的无线按钮，解决了现有的有线拉绳式结构的暗灯系统存在的因现场走线较为复杂对现场的安装条件限制较多，施工复杂需消耗大量人力，物料架位置变更时必须将线拆除后再修复导致二次施工等问题。
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公开(公告)号：CN216783405U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123439721.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开一种雷达安装结构及AGC运输车，所述雷达安装结构包括基板、安装盒和缓冲组件，所述安装盒与所述基板连接，所述安装盒内形成有安装腔，所述安装腔内安装有雷达，所述安装腔具有供所述雷达伸出所述安装腔的敞口；所述缓冲组件的数量为多个，多个所述缓冲组件间隔设置，所述缓冲组件的一端与所述基板靠近边缘的位置连接，所述缓冲组件的另一端与外部结构连接；雷达通过雷达安装结构安装在AGC运输车上，当AGC运输车行走在不平整的路面上时车体震动较大，缓冲组件用于吸收震动以起到缓冲减震的作用，确保安装盒内的雷达始终保持平稳，结构稳定可靠，有效防止了雷达损坏。
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