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公开(公告)号：CN117236118A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311204441.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G01N3/08 , G01N3/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种乘用车双侧顶部抗压强度的仿真测试方法、仿真测试系统、仿真测试设备及计算机可读存储介质。该仿真测试方法包括S1，建立测试车辆的车辆有限元模型；S2，定义车辆有限元模型的边界条件；S3，建立壁障有限元模型；S4，定义壁障有限元模型的边界条件；S5，确定仿真目标值；S6，在壁障有限元模型中布置虚拟传感器；S7，壁障有限元模型加载；S8，基于步骤S1～S7的执行结果建立计算模型文件；S9，将计算模型文件提交至有限元求解器进行计算，获得仿真测试结果。本发明提出了一种乘用车双侧顶部抗压强度的仿真测试方法、仿真测试系统、仿真测试设备及计算机可读存储介质，能实现车辆双侧顶部抗压强度的仿真测试。
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公开(公告)号：CN108694303B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810972276.4
申请日：2018-08-24
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种具有十六边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法，包括：导入碰撞有限元模型；有限元网格的点焊中心定位；有限元网格修正；确定点焊的焊核区直径和热影响区直径；生成十六边形的焊核区和热影响区的有限元网格区；对十六边形的焊核区和热影响区的有限元网格区进行属性赋值。本发明的具有十六边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法具有如下的有点：建模过程高度自动化，无需人工手动建模，即可快速生成具有十六边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型，通过碰撞求解器仿真分析模拟来预测热冲压成型件点焊热影响区撕裂的风险，从而提升车身结构的碰撞性能并缩短车身结构开发周期和降低开发费用。
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公开(公告)号：CN109117569A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810972369.7
申请日：2018-08-24
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明揭示了一种具有八边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法，包括：导入碰撞有限元模型；有限元网格的点焊中心定位；有限元网格修正；确定点焊的焊核区直径和热影响区直径；生成八边形的焊核区和热影响区的有限元网格区；对八边形的焊核区和热影响区的有限元网格区进行属性赋值。本发明的具有八边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法具有如下的有点：建模过程高度自动化，无需人工手动建模，即可快速生成具有八边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型，通过碰撞求解器仿真分析模拟来预测热冲压成型件点焊热影响区撕裂的风险，从而提升车身结构的碰撞性能并缩短车身结构开发周期和降低开发费用。
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公开(公告)号：CN108595898A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810609010.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于汽车碰撞仿真的有限元建模方法和系统，在汽车碰撞仿真中预测热成型冲压件是否由于点焊热影响而存在撕裂的风险，通过模拟仿真就能规避该风险，提高了汽车碰撞仿真的精度，快速有效，同时也便于相关技术人员掌握。其技术方案为：基于汽车碰撞仿真预测热冲压成型件沿点焊热影响区撕裂的有限元建模方法和系统在点焊区域建立“回字型”结构来模拟热影响区，通过有限元模拟来预测热冲压成型件在点焊热影响区撕裂的风险，通过仿真模拟大大节省了汽车开发周期和开发费用。
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公开(公告)号：CN112051042B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010832206.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01N3/04 , G01N3/12 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轮毂挤压试验装置，其包括：顶箱、底座、液压缸、输出杆、导杆、滑块、加载装置、第二固定组件、平衡装置和限位座。其中，加载装置包括压头和第一固定组件；平衡装置包括平衡杆、套设于平衡杆上的固定圆盘以及与平衡杆的两端分别连接的平衡限位板；其中，第一固定组件和第二固定组件用以阻止试验轮毂在沿其厚度方向上的水平位移，同时允许试验轮毂绕着X轴在一角度范围内转动，X轴方向与表征试验轮毂的厚度方向的Y轴相垂直；试验轮毂在厚度方向上中心线、压头左侧端面线均与连接杆的中心线共线；平衡装置与试验轮毂组成的共同体的中线落在固定圆盘与试验轮毂的连接面上。此外，本发明还公开了上述装置的轮毂挤压仿真分析方法。
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公开(公告)号：CN108595898B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810609010.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于汽车碰撞仿真的有限元建模方法和系统，在汽车碰撞仿真中预测热成型冲压件是否由于点焊热影响而存在撕裂的风险，通过模拟仿真就能规避该风险，提高了汽车碰撞仿真的精度，快速有效，同时也便于相关技术人员掌握。其技术方案为：基于汽车碰撞仿真预测热冲压成型件沿点焊热影响区撕裂的有限元建模方法和系统在点焊区域建立“回字型”结构来模拟热影响区，通过有限元模拟来预测热冲压成型件在点焊热影响区撕裂的风险，通过仿真模拟大大节省了汽车开发周期和开发费用。
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公开(公告)号：CN117852190A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410052867.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碰撞仿真车辆模型自动配重方法，包括以下步骤：确定配重控制参数，并建立多个并行计算文件夹；将建立的配重控制参数以及车辆信息参数值引入到各计算文件夹中；设置各计算文件夹的配重控制参数值，根据各计算文件夹的配重控制参数值并行计算各计算文件夹中的模型总重量和模型质心横坐标；结合车辆信息参数值，根据计算得到的模型总重量和模型质心横坐标对碰撞仿真车辆模型进行自动配重求解，得到对应的模型前轴配重质量值和模型后轴配重质量值；基于计算得到的模型前轴配重质量值和模型后轴配重质量值对碰撞仿真车辆模型进行自动配重。
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公开(公告)号：CN117744246A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311780938.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，具体为一种用于车辆前盖压力管信号的仿真方法、系统及存储介质，该方法包括：步骤1：建立车身模型、压力管模型和碰撞物模型，压力管模型设置于车身模型中；步骤2：对碰撞物模型进行定位，生成碰撞物模型对应的碰撞位置矩阵；步骤3：根据预设的碰撞速度和碰撞位置矩阵，计算压力信号仿真结果；步骤4：基于碰撞速度对应的压力信号阈值和压力信号区分度，评价压力信号仿真结果。本申请针对车辆前部碰撞区域精细化建模，充分考虑真实碰撞过程中的复杂运动学姿态，避免整车级的建模而导致的求解时间过长和硬件资源浪费。
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公开(公告)号：CN109117569B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201810972369.7
申请日：2018-08-24
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明揭示了一种具有八边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法，包括：导入碰撞有限元模型；有限元网格的点焊中心定位；有限元网格修正；确定点焊的焊核区直径和热影响区直径；生成八边形的焊核区和热影响区的有限元网格区；对八边形的焊核区和热影响区的有限元网格区进行属性赋值。本发明的具有八边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法具有如下的有点：建模过程高度自动化，无需人工手动建模，即可快速生成具有八边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型，通过碰撞求解器仿真分析模拟来预测热冲压成型件点焊热影响区撕裂的风险，从而提升车身结构的碰撞性能并缩短车身结构开发周期和降低开发费用。
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公开(公告)号：CN112051042A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010832206.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01N3/04 , G01N3/12 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轮毂挤压试验装置，其包括：顶箱、底座、液压缸、输出杆、导杆、滑块、加载装置、第二固定组件、平衡装置和限位座。其中，加载装置包括压头和第一固定组件；平衡装置包括平衡杆、套设于平衡杆上的固定圆盘以及与平衡杆的两端分别连接的平衡限位板；其中，第一固定组件和第二固定组件用以阻止试验轮毂在沿其厚度方向上的水平位移，同时允许试验轮毂绕着X轴在一角度范围内转动，X轴方向与表征试验轮毂的厚度方向的Y轴相垂直；试验轮毂在厚度方向上中心线、压头左侧端面线均与连接杆的中心线共线；平衡装置与试验轮毂组成的共同体的中线落在固定圆盘与试验轮毂的连接面上。此外，本发明还公开了上述装置的轮毂挤压仿真分析方法。
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