公开(公告)号：CN105683502B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201380080509.5

申请日：2013-12-11

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 林慎之 ,  尾崎诚 ,  清家齐显 ,  神吉博 ,  铃木浩

IPC: F01D5/04 ,  F02B39/00 ,  F04D29/28

Abstract: 提供一种旋转体以及该旋转体的制造方法，在所述旋转体中，在旋转轴与叶轮嵌合的紧固嵌合部，即使在高速旋转时也不会在旋转轴与叶轮之间产生间隙，因此旋转轴与叶轮的中心位置不发生偏移。旋转体(1)具有旋转轴(2)、叶轮(3)、螺母(6)，叶轮具有：轮毂部(4)，其具有相对于旋转轴的轴向倾斜的周面(4s)以及被插入旋转轴的插入孔(4h)；叶片部(5)，在旋转轴以及轮毂部的插入孔的至少任一方形成旋转轴的外径大于轮毂部的插入孔的内径且用于在旋转轴将叶轮嵌合的紧固嵌合部(10)，并且，在旋转轴与叶轮嵌合的状态下，紧固嵌合部在旋转轴的轴向上形成在不包含轮毂部的外径最大的最大外径部(4B)的位置。

公开(公告)号：CN107076015A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201480082322.3

申请日：2014-11-04

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 横山隆雄 ,  尾崎诚

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明的铸造制成的涡轮壳体(2)的目的在于，以简单的结构实现能够降低排出气体的通气阻力并提升涡轮增压器的效率。在将从涡轮叶轮的轴线(K)到护罩部(23)的前端(23d)为止的径向距离设为R1，到涡旋部(21)的轮毂侧壁面(21c)的内周端(21d)为止的径向距离设为R2时，具有满足R1＜R2的半径R2的开口部(16)形成在所述涡旋部(21)的轮毂侧。然后，在比护罩部(23)的前端(23d)靠径向外侧的面向涡旋流路(12)的护罩部(23)及涡旋部(21)的流路面(21a、21b、21c、23a)内，在将自护罩部(23)的前端(23d)起的规定范围设为区域A，将与区域A相邻的规定范围设为区域B时，区域A的流路面的粗糙度构成为小于区域B。

公开(公告)号：CN104903593B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380069282.4

申请日：2013-02-21

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 神坂直志 ,  富田勋 ,  尾崎诚 ,  若岛幸司

IPC: F04D29/44

CPC classification number: F02M35/10131 ,  F02B37/00 ,  F04D25/04 ,  F04D29/4206 ,  F04D29/4213 ,  F04D29/441 ,  F05D2250/51 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够利用简单的进气管形状实现流量动作范围的扩大等性能提升的流体机械，流体机械(10)具备安装于旋转轴(5)的叶轮(6)、能够旋转地收纳叶轮的外壳(2)和用于向外壳供给流体的进气管(20)，其特征在于，进气(20)管至少包括：第一弯管部，其配置在第一平面(P1)上；第二弯管部，其在所述第一弯管部的下游侧配置在不同于所述第一平面的第二平面上，并且上游侧的中心轴沿着所述第一弯管部的下游侧的中心轴取向，且下游侧的中心轴在所述叶轮的正面侧沿着所述叶轮的轴向取向；在从所述第一弯管部的上游端至所述第二弯管部的下游端这一区间，所述进气管的截面形成为相同截面。

公开(公告)号：CN104903593A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201380069282.4

申请日：2013-02-21

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 神坂直志 ,  富田勋 ,  尾崎诚 ,  若岛幸司

IPC: F04D29/44

CPC classification number: F02M35/10131 ,  F02B37/00 ,  F04D25/04 ,  F04D29/4206 ,  F04D29/4213 ,  F04D29/441 ,  F05D2250/51 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够利用简单的进气管形状实现流量动作范围的扩大等性能提升的流体机械，流体机械(10)具备安装于旋转轴(5)的叶轮(6)、能够旋转地收纳叶轮的外壳(2)和用于向外壳供给流体的进气管(20)，其特征在于，进气(20)管至少包括：第一弯管部，其配置在第一平面(P1)上；第二弯管部，其在所述第一弯管部的下游侧配置在不同于所述第一平面的第二平面上，并且上游侧的中心轴沿着所述第一弯管部的下游侧的中心轴取向，且下游侧的中心轴在所述叶轮的正面侧沿着所述叶轮的轴向取向；在从所述第一弯管部的上游端至所述第二弯管部的下游端这一区间，所述进气管的截面形成为相同截面。

公开(公告)号：CN105683502A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201380080509.5

申请日：2013-12-11

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 林慎之 ,  尾崎诚 ,  清家齐显 ,  神吉博 ,  铃木浩

IPC: F01D5/04 ,  F02B39/00 ,  F04D29/28

CPC classification number: F04D29/266 ,  F01D5/025 ,  F04D29/053 ,  F04D29/284 ,  F04D29/624 ,  F04D29/662 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/64 ,  F05D2260/37

Abstract: 提供一种旋转体以及该旋转体的制造方法，在所述旋转体中，在旋转轴与叶轮嵌合的紧固嵌合部，即使在高速旋转时也不会在旋转轴与叶轮之间产生间隙，因此旋转轴与叶轮的中心位置不发生偏移。旋转体(1)具有旋转轴(2)、叶轮(3)、螺母(6)，叶轮具有：轮毂部(4)，其具有相对于旋转轴的轴向倾斜的周面(4s)以及被插入旋转轴的插入孔(4h)；叶片部(5)，在旋转轴以及轮毂部的插入孔的至少任一方形成旋转轴的外径大于轮毂部的插入孔的内径且用于在旋转轴将叶轮嵌合的紧固嵌合部(10)，并且，在旋转轴与叶轮嵌合的状态下，紧固嵌合部在旋转轴的轴向上形成在不包含轮毂部的外径最大的最大外径部(4B)的位置。

公开(公告)号：CN107407198A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201580077408.1

申请日：2015-03-05

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 坂本庆吾 ,  加藤永护 ,  秋山洋二 ,  尾崎诚 ,  渡边大刚

IPC: F02B39/00

Abstract: 一种涡轮增压器，具有：涡轮叶轮；涡轮壳体；轴承壳体；护罩，其具有与涡轮叶轮的叶片的前端相对的相对面，围绕涡轮叶轮，由与涡轮壳体分体的部件构成且相对于涡轮壳体隔开间隙地设于涡轮壳体的内侧；安装支架，其在涡轮叶轮的轴向上在比涡旋流路更靠轴承壳体侧的位置支承于涡轮壳体和轴承壳体中的至少一方；至少一个连接部，其将安装支架与护罩连接。

公开(公告)号：CN105940203A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201480074224.5

申请日：2014-02-28

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 秋山洋二 ,  铃木浩 ,  尾崎诚

IPC: F02B39/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种金属板涡轮壳体，即使与排气导入管部(20)相连的涡轮壳体(10)被加热，涡轮壳体(10)也没有损伤的隐患，且不存在排气从排气导入管部(20)与涡轮壳体(10)之间的间隙漏出的隐患，该金属板涡轮壳体构成为具备：涡旋部(11)，其由金属板形成，并且形成涡状的排气通路；排气导入管部(20)，其与所述涡旋部的形成为筒状的入口侧端部(15f)嵌合，并且向所述涡旋部(11)的所述排气通路(12a)导入排气；密封构件，其设置在所述涡旋部(11)的所述入口侧端部(15f)与所述排气导入管部(20)所嵌合的嵌合部，封堵在所述嵌合部形成的环状的间隙。