公开(公告)号：CN109476367A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780043593.1

申请日：2017-07-03

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 口木裕介 ,  武田信玄 ,  田村浩 ,  美浓雅彦 ,  加永龙昭 ,  芦泽雄志

IPC: B63J99/00 ,  B63J3/02

Abstract: 本发明提供一种船舶(1A)的航行方法，所述船舶(1A)具备：多个主发电机(20A、20B)，向正常航行时所使用的航行用设备及设置于船体(2)内的居住用设备供给电力；及应急用发电机(30)，在发生了火灾或浸水时，向应急用设备(103)供给电力。该航行方法包括：应急时电力供给工序，在多个主发电机(20A、20B)中的至少一部分因火灾或浸水而不能使用时，通过应急用发电机(30)向应急用设备(103)供给电力；及归港时电力供给工序，在火灾或浸水平息之后，通过主发电机(20A、20B)和应急用发电机(30)向用于归港的航行中所需要的归港用设备(104)供给电力。

公开(公告)号：CN109476367B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201780043593.1

申请日：2017-07-03

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 口木裕介 ,  武田信玄 ,  田村浩 ,  美浓雅彦 ,  加永龙昭 ,  芦泽雄志

IPC: B63J99/00 ,  B63J3/02

Abstract: 本发明提供一种船舶(1A)的航行方法，所述船舶(1A)具备：多个主发电机(20A、20B)，向正常航行时所使用的航行用设备及设置于船体(2)内的居住用设备供给电力；及应急用发电机(30)，在发生了火灾或浸水时，向应急用设备(103)供给电力。该航行方法包括：应急时电力供给工序，在多个主发电机(20A、20B)中的至少一部分因火灾或浸水而不能使用时，通过应急用发电机(30)向应急用设备(103)供给电力；及归港时电力供给工序，在火灾或浸水平息之后，通过主发电机(20A、20B)和应急用发电机(30)向用于归港的航行中所需要的归港用设备(104)供给电力。