公开(公告)号：CN110588629A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910510553.4

申请日：2019-06-13

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 南部壮佑 ,  生驹宪彦 ,  水野雅大

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 一种电力生成控制装置，包括：车辆的内燃机；发电机，发电机由内燃机驱动以生成电力；蓄电装置，蓄电装置由发电机充电；齿轮机构，齿轮机构将内燃机和发电机互连；检测单元，检测单元用于检测车辆的车辆信息；电力生成控制器，电力生成控制器基于车辆信息设定发电机的目标电力生成量，并根据目标电力生成量计算内燃机的目标转速和发电机的负载扭矩；和脆响抑制控制器，脆响抑制控制器基于目标电力生成量确定是否满足齿轮机构的脆响抑制控制条件，并且当满足条件时将内燃机的目标转速提高到预定转数。

公开(公告)号：CN110588629B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201910510553.4

申请日：2019-06-13

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 南部壮佑 ,  生驹宪彦 ,  水野雅大

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 一种电力生成控制装置，包括：车辆的内燃机；发电机，发电机由内燃机驱动以生成电力；蓄电装置，蓄电装置由发电机充电；齿轮机构，齿轮机构将内燃机和发电机互连；检测单元，检测单元用于检测车辆的车辆信息；电力生成控制器，电力生成控制器基于车辆信息设定发电机的目标电力生成量，并根据目标电力生成量计算内燃机的目标转速和发电机的负载扭矩；和脆响抑制控制器，脆响抑制控制器基于目标电力生成量确定是否满足齿轮机构的脆响抑制控制条件，并且当满足条件时将内燃机的目标转速提高到预定转数。

公开(公告)号：CN115803240A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202180045203.0

申请日：2021-06-09

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 水野雅大 ,  杉本乔纪 ,  生驹宪彦 ,  南部壮佑 ,  清水亮 ,  山崎圣悟 ,  佐藤琢矢 ,  宫下航辉

IPC: B60W10/00

Abstract: 提供一种能够同时实现电动车辆的燃料经济性的恶化的抑制和加速性能的提高的电动车辆的控制装置。电动车辆1的控制装置(20)是具有：内燃机(2)、发电机(4)、前电动机(6)、后电动机(8)及驱动用电池(10)的电动车辆(1)的控制装置(20)。发电机(4)由内燃机(2)驱动。各电动机驱动电动车辆(1)的驱动轴。驱动用电池(10)向各电动机供给电力。电动车辆(1)的控制装置(20)具备：行驶模式控制部(30)、电池输出不足判断部(32)以及发电控制部(34)。发电控制部(34)基于第一电力控制内燃机(2)和发电机(4)。发电控制部(34)包含第一控制模式和第二控制模式。第一控制模式控制内燃机(2)，而使内燃机(2)的转速变化。第二控制模式控制发电机(4)，而使内燃机(2)的转速变化。在通过行驶模式控制部(30)切换为串联模式，且通过电池输出不足判断部(32)判断为第二电力不足的情况下，发电控制部(34)从第二控制模式切换为第一控制模式。