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公开(公告)号：CN105917616A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073527.5
申请日：2014-01-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61L15/0018 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B61L15/0027 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L2205/00 , H04L12/4641 , H04L12/4645 , H04L67/12 , H04L2012/40293 , Y02T90/16
Abstract: 本发明的通信装置在列车网络系统中作为中枢进行动作，该列车网络系统包含设置于列车车厢中的多个中枢而构成，多个中枢分别属于信号发送范围不受限制的基干网络以及信号发送范围受到限制的支线网络这双方，对向属于与自身相同的支线网络的中枢发送的信号附加表示是基干网络的信号还是支线网络的信号的网络种类信息，该通信装置在规定时刻发送至少包含自身所属的支线网络的识别信息在内的支线网络信息(构成信息)，并基于从相邻通信装置接收到的支线网络信息来决定是否对发送给相邻通信装置的发送信号附加网络种类信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105917616B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201480073527.5
申请日：2014-01-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的通信装置在列车网络系统中作为中枢进行动作，该列车网络系统包含设置于列车车厢中的多个中枢而构成，多个中枢分别属于信号发送范围不受限制的基干网络以及信号发送范围受到限制的支线网络这双方，对向属于与自身相同的支线网络的中枢发送的信号附加表示是基干网络的信号还是支线网络的信号的网络种类信息，该通信装置在规定时刻发送至少包含自身所属的支线网络的识别信息在内的支线网络信息(构成信息)，并基于从相邻通信装置接收到的支线网络信息来决定是否对发送给相邻通信装置的发送信号附加网络种类信息。
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公开(公告)号：CN105027455B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380074435.4
申请日：2013-03-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L41/0654 , H04B1/74 , H04L12/40182 , H04L41/0668 , H04L2012/40293
Abstract: 设置于一个车厢的2系终端装置(21‑2)与1系主干传输路径(1)和2系主干传输路径(2)相连接，在从1系主干传输路径(1)或2系主干传输路径(2)接收到来自设置于其他车厢的1系终端装置(31‑1)的状态信息包(B)时，使用接收到该状态信息包(B)的主干传输路径，将控制数据包(A)通过单播通信方式传送到2系终端装置(31‑2)，该2系终端装置(31‑2)与相比接收到该状态信息数据包(B)的2系终端装置(21‑2)更远离中央装置的一侧相邻接。
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公开(公告)号：CN104040955B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201280065940.8
申请日：2012-01-04
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L67/125 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L25/028 , H04L67/12 , H04L69/22
Abstract: 本发明提供一种列车信息管理装置，该列车信息管理装置能够按发送的顺序接收由中央装置发送的标注有序列号的一系列控制信息且按该顺序实施控制，并且即使在中央装置发生改变等而使得序列号被重置的情况下，也能避免产生控制的空白期间。为此，列车信息管理装置设为在所接收到的数据中包含的接收序列号n为优先序列号(n≤M)，且上一次接收并保存的数据中包含的序列号即旧序列号nprev为循环序列号的情况下(nprev≥M+1)，对该接收到的数据进行保存。
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公开(公告)号：CN105027455A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380074435.4
申请日：2013-03-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L41/0654 , H04B1/74 , H04L12/40182 , H04L41/0668 , H04L2012/40293
Abstract: 设置于一个车厢的2系终端装置(21-2)与1系主干传输路径(1)和2系主干传输路径(2)相连接，在从1系主干传输路径(1)或2系主干传输路径(2)接收到来自设置于其他车厢的2系终端装置(31-2)的状态信息包(B)时，使用接收到该状态信息包(B)的主干传输路径，将控制数据包(A)通过单播通信方式传送到2系终端装置(31-2)，该2系终端装置(31-2)与相比接收到该状态信息数据包(B)的2系终端装置(21-2)更远离中央装置的一侧相邻接。
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公开(公告)号：CN104040955A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280065940.8
申请日：2012-01-04
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L67/125 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L25/028 , H04L67/12 , H04L69/22
Abstract: 本发明提供一种列车信息管理装置，该列车信息管理装置能够按发送的顺序接收由中央装置发送的标注有序列号的一系列控制信息且按该顺序实施控制，并且即使在中央装置发生改变等而使得序列号被重置的情况下，也能避免产生控制的空白期间。为此，列车信息管理装置设为在所接收到的数据中包含的接收序列号n为优先序列号(n≤M)，且上一次接收并保存的数据中包含的序列号即旧序列号nprev为循环序列号的情况下(nprev≥M+1)，对该接收到的数据进行保存。
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