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公开(公告)号：CN110062708A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201780076668.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 抑制或消除除湿制冷模式下在吸热器上产生的温度分布(温度偏差)。执行除湿制冷模式，在所述除湿制冷模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，并在通过室内膨胀阀(8)对散热后的所述制冷剂进行减压后，使制冷剂在吸热器(9)中吸热。控制装置基于吸热器的温度对压缩机的能力进行控制，并基于散热器的温度或压力对室外膨胀阀的阀开度进行控制。改变室外膨胀阀的最小阀开度，以在吸热器上不产生温度分布或是使温度分布变小。
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公开(公告)号：CN110214092B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201880007479.8
申请日：2018-01-12
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 一种车用空调装置，能扩大除湿制热模式的有效范围而实现舒适的车室内空气调节。控制装置(控制器)执行使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并使一部分从旁通回路(制冷剂配管(13F))流至室内膨胀阀(8)，剩余部分流至室外膨胀阀(6)的除湿制热模式。在上述除湿制热模式中，具有基于吸热器温度(Te)对压缩机(2)的运转进行控制的状态，并执行在散热器中的散热不足的情况下使压缩机的能力增大的散热器温度优先模式。
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公开(公告)号：CN110214092A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201880007479.8
申请日：2018-01-12
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 一种车用空调装置，能扩大除湿制热模式的有效范围而实现舒适的车室内空气调节。控制装置(控制器)执行使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并使一部分从旁通回路(制冷剂配管(13F))流至室内膨胀阀(8)，剩余部分流至室外膨胀阀(6)的除湿制热模式。在上述除湿制热模式中，具有基于吸热器温度(Te)对压缩机(2)的运转进行控制的状态，并执行在散热器中的散热不足的情况下使压缩机的能力增大的散热器温度优先模式。
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公开(公告)号：CN110062708B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780076668.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 抑制或消除除湿制冷模式下在吸热器上产生的温度分布(温度偏差)。执行除湿制冷模式，在所述除湿制冷模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，并在通过室内膨胀阀(8)对散热后的所述制冷剂进行减压后，使制冷剂在吸热器(9)中吸热。控制装置基于吸热器的温度对压缩机的能力进行控制，并基于散热器的温度或压力对室外膨胀阀的阀开度进行控制。改变室外膨胀阀的最小阀开度，以在吸热器上不产生温度分布或是使温度分布变小。
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