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公开(公告)号：CN102376918A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110223657.0
申请日：2011-08-05
CPC classification number: H01M2/305 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H01M2/34 , H01R13/4534 , H01R13/6315 , H01R2201/26 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供将连接器连接于电气设备的连接端子而提供电力的电池组。电池组将连接器(3)连接在内置有多个能够充电的电池(11)的壳体(2)上。连接器(3)在电池组的插入侧的连接面(3X)上并排开设多个端子窗口(33、33′)，使端子窗口从壳体(2)露出。而且，电池组具备有开闭开设在连接器(3)上的多个端子窗口(33、33′)的一部分，并且用闸门打开用杆(56)打开的闸门机构(4)。闸门机构(4)在电池组没插入嵌着凹部(51)内、闸门打开用杆(56)没被引导的状态下堵住端子窗口(33′)，同时，当电池组插入嵌着凹部(51)内、闸门打开用杆(56)被引导时，打开端子窗口(33′)。
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公开(公告)号：CN101989667A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010243490.X
申请日：2010-07-30
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0455 , B60K2001/0466 , B60L11/1822 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M6/90 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/20 , H01M2/202 , H01M2/305 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供相对电动交通工具装卸的电池组和具备该电池组的电动交通工具。电池组安装在电动交通工具(50)的嵌合凹部(51)中，将连接器(3)与连接端子(52)连接而供给电力。电池组在内置能够充电的多个电池(11)的壳体(2)上固定连接器。连接器以在下方具有插入部(33)的姿势固定在壳体上，以利用电池组的重力与固定于电动交通工具的连接端子(52)连接。壳体在向表面突出设置有在内部配置连接器的导向凸部(21)。导向凸部的下表面配置成比壳体的底面更靠上方，在导向凸部的下表面开设有使连接器的插入部向壳体的外部露出的连接器窗(22)。电池组将导向凸部插入嵌合凹部中，将连接器与连接端子连接。
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公开(公告)号：CN101989667B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201010243490.X
申请日：2010-07-30
Applicant: 铃木汽车株式会社
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0455 , B60K2001/0466 , B60L11/1822 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M6/90 , H01M2/1016 , H01M2/105 , H01M2/20 , H01M2/202 , H01M2/305 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供相对电动交通工具装卸的电池组和具备该电池组的电动交通工具。电池组安装在电动交通工具(50)的嵌合凹部(51)中，将连接器(3)与连接端子(52)连接而供给电力。电池组在内置能够充电的多个电池(11)的壳体(2)上固定连接器。连接器以在下方具有插入部(33)的姿势固定在壳体上，以利用电池组的重力与固定于电动交通工具的连接端子(52)连接。壳体在向表面突出设置有在内部配置连接器的导向凸部(21)。导向凸部的下表面配置成比壳体的底面更靠上方，在导向凸部的下表面开设有使连接器的插入部向壳体的外部露出的连接器窗(22)。电池组将导向凸部插入嵌合凹部中，将连接器与连接端子连接。
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公开(公告)号：CN102376918B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110223657.0
申请日：2011-08-05
Applicant: 铃木汽车株式会社
CPC classification number: H01M2/305 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H01M2/34 , H01R13/4534 , H01R13/6315 , H01R2201/26 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供将连接器连接于电气设备的连接端子而提供电力的电池组。电池组将连接器(3)连接在内置有多个能够充电的电池(11)的壳体(2)上。连接器(3)在电池组的插入侧的连接面(3X)上并排开设多个端子窗口(33、33′)，使端子窗口从壳体(2)露出。而且，电池组具备有开闭开设在连接器(3)上的多个端子窗口(33、33′)的一部分，并且用闸门打开用杆(56)打开的闸门机构(4)。闸门机构(4)在电池组没插入嵌着凹部(51)内、闸门打开用杆(56)没被引导的状态下堵住端子窗口(33′)，同时，当电池组插入嵌着凹部(51)内、闸门打开用杆(56)被引导时，打开端子窗口(33′)。
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公开(公告)号：CN102195010B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010135646.2
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
IPC: H01M2/02 , H01M10/655 , H01M2/22
Abstract: 一种电池包，在外装壳体(2)内收容通过导板(3)连接了多个电池(1)的端部电极(1A)的电池组合(9)。外装壳体(2)在使端部电极(1A)与相对置的面的至少一面上设置的散热壳体部(10)的内面相对置的状态下，收容各个电池(1)。电池包将连接在电池(1)的端部电极(1A)的导板(3)热耦合至散热壳体部(10)的内面。外装壳体(2)为塑料制，在散热壳体部(10)的内面突出设置有以面接触状态与导板(3)热耦合的内面突出部(12)，散热壳体部(10)在内面突出部(12)的外侧设有凹部(13)，将电池(1)的热从导板(3)向散热壳体部(10)的内面突出部(12)进行热传导，从外装壳体(2)向外部进行散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102136595B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010135573.7
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 防水构造的电池系统，以防水构造将一对输出端子(7)固定于内置多个电池(1)的外装壳体(2)的内部。输出端子为由圆柱部(70A)和非圆柱部(70B)构成的金属棒(70)，其前端露出于外装壳体的表面，其后端固定于外装壳体内部的输出导板(8)。外装壳体具有供金属棒的圆柱部插通的圆形贯通孔(26A)和供非圆柱部以不旋转状态插通的非圆形贯通孔(26B)。金属棒将O形环(72)配置于设置在圆柱部上的密封件槽(71)，封闭输出端子的圆柱部与圆形贯通孔之间的间隙而形成防水构造，将非圆柱部插通非圆形贯通孔，将输出端子以非旋转状态连接于外装壳体。
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公开(公告)号：CN102195010A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010135646.2
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 一种电池包，在外装壳体(2)内收容通过导板(3)连接了多个电池(1)的端部电极(1A)的电池组合(9)。外装壳体(2)在使端部电极(1A)与相对置的面的至少一面上设置的散热壳体部(10)的内面相对置的状态下，收容各个电池(1)。电池包将连接在电池(1)的端部电极(1A)的导板(3)热耦合至散热壳体部(10)的内面。外装壳体(2)为塑料制，在散热壳体部(10)的内面突出设置有以面接触状态与导板(3)热耦合的内面突出部(12)，散热壳体部(10)在内面突出部(12)的外侧设有凹部(13)，将电池(1)的热从导板(3)向散热壳体部(10)的内面突出部(12)进行热传导，从外装壳体(2)向外部进行散热。
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公开(公告)号：CN102136595A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010135573.7
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 防水构造的电池系统，以防水构造将一对输出端子(7)固定于内置多个电池(1)的外装壳体(2)的内部。输出端子为由圆柱部(70A)和非圆柱部(70B)构成的金属棒(70)，其前端露出于外装壳体的表面，其后端固定于外装壳体内部的输出导板(8)。外装壳体具有供金属棒的圆柱部插通的圆形贯通孔(26A)和供非圆柱部以不旋转状态插通的非圆形贯通孔(26B)。金属棒将O形环(72)配置于设置在圆柱部上的密封件槽(71)，封闭输出端子的圆柱部与圆形贯通孔之间的间隙而形成防水构造，将非圆柱部插通非圆形贯通孔，将输出端子以非旋转状态连接于外装壳体。
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公开(公告)号：CN102136597B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010135669.3
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/22 , H01M2/30
Abstract: 在外装壳体内收纳多个电池的电池系统，用于电动车辆，在外装壳体(2)中收纳将多个电池(1)配置在预定位置而构成电池组合(10)。电池组合具有外部输出部(9)，其连接于连接输出用连接导板(3X)，并将电池的输出向外部输出，上述输出用连接导板配置于多层多列地配置于电池支持件(11)上的多个电池的输出侧。连接导板(3)将相同列的电池并联连接，将邻接列的电池串联连接，将多个电池在排列成多列的方向上串联连接，并在正侧和负侧配置输出用连接导板和外部输出部。另外，在电池连接部(3A)的侧缘上连结并设置翼片部(3B)，并将该翼片部连接于外部输出部，上述电池连接部并联连接多个电池，上述翼片部连接于外部输出部。
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公开(公告)号：CN102136596B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010135619.5
申请日：2010-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , H01H85/2035 , H01H2085/208 , H01M2/305
Abstract: 连结有服务插头的电池系统，在内置有多个电池(1)的外装壳体(2)上可自由拆装地连结服务插头(4)。服务插头(4)将具备一对连接端子(51)的熔断器(5)内置于插头外壳(40)中。外装壳体(2)具备：插头连结部(25)，连结插头外壳(40)；被连接端子(31)，与连接端子(51)连接；通过连接端子(51)和被连接端子(31)将熔断器(5)与电池(1)连接而对输出端子(7)输出电压。再者，在插头外壳(40)和插头连结部(25)之间设置密封件(49)，将服务插头(4)以防水构造连结至外装壳体(2)，将连接端子(5)以能够向与插入方向交叉的方向移动的浮动构造连结至插头外壳(40)。
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