电源装置和电动车辆
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113614986B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN201980093856.9

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 电源装置具备:电池模块,其是将多个单体电池(1)以夹着隔板(2)的方式沿厚度方向层叠而成的;配置于电池模块的两个端面的一对端板;以及绑带,其连结于一对端板,借助端板将电池模块固定为加压状态。隔板(2)具备:在纤维片的间隙充填硅气凝胶而成的隔热片(5);以及层叠于隔热片(5)的表面的橡胶状弹性片(6),以通过由隔板吸收单体电池的膨胀,来抑制由于单体电池的膨胀而导致的隔板的隔热特性降低,并且能够使单体电池的推压面的压力均匀,来还抑制单体电池膨胀而过大的力作用于端板、绑带。

    电源装置和具有该电源装置的电动车辆以及蓄电装置

    公开(公告)号:CN113785437A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202080033306.0

    申请日:2020-06-15

    Abstract: 为了利用隔板吸收电池单体的膨胀并且抑制被电池单体加热的状态下的隔板的劣化,电源装置具有隔着隔板(2)沿厚度方向层叠多个电池单体(1)而成的电池块、配置于电池块的两端面的一对端板、以及与一对端板连结并借助端板将电池块固定为加压状态的束紧条。隔板(2)是由吸收电池单体(1)的膨胀的粘弹性的弹性片(6)、以及层叠于弹性片(6)的两面的绝热片(5)构成的三层构造,绝热片(5)设为无机粉末和纤维增强材料的复合材料(5A)。

    电源装置和电动车辆
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113614983A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN201980093845.0

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 为了抑制由于单体电池的膨胀而导致的隔板的隔热特性降低来实现高安全性,在电源装置中,在将多个单体电池与隔板(2)层叠而成的电池模块的两端配置端板,并使用绑带将端板连结。隔板(2)具备由纤维片和硅气凝胶构成的隔热片(5)以及层叠于隔热片(5)的表面的橡胶状弹性片(6)。并且,隔板(2)设置有层叠有橡胶状弹性片(6)的层叠区域(2A)以及未被层叠橡胶状弹性片(6)的非层叠区域(2B)。

    电源装置和具有该电源装置的电动车辆以及蓄电装置

    公开(公告)号:CN113906616B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202080033307.5

    申请日:2020-04-20

    Abstract: 为了在利用隔板吸收电池单体的膨胀的同时防止电池单体的开口部的损伤,电源装置具有隔着隔板(2)沿厚度方向层叠多个电池单体(1)而成的电池块、配置于电池块的两端面的一对端板、以及与一对端板连结并借助端板将电池块固定为加压状态的束紧条。电池单体(1)在底部封闭的电池壳体的开口缘气密地固定有封口板(12)。隔板(2)具有通过使以面接触状态层叠于电池壳体的相对平面(11A)的层叠平面(2A)发生变形来吸收由电池单体(1)的内压上升引起的膨胀的弹性,层叠平面(2A)的外周缘部且是上缘部(2a)的杨氏模量比位于外周缘部的内侧的内部区域(2b)的杨氏模量高。

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