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公开(公告)号：CN106232664B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201580022010.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 三洋化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供兼顾可薄膜化的树脂强度和耐折皱性的汽车内装材料用树脂成型品。该成型品是将粉末状热塑性氨基甲酸酯脲树脂组合物(P)进行搪塑成型而成的，该粉末状热塑性氨基甲酸酯脲树脂组合物(P)含有使高分子二醇(a)、直链烷烃二醇(b)、一元醇(c)、二胺(d)以及有机二异氰酸酯(e)反应而得到的热塑性氨基甲酸酯脲树脂(U)和添加剂，并且满足下述(1)～(5)：(1)(a)含有特定的聚酯二醇；(2)(b)的重量相对于(a)～(e)的总重量在特定范围内；(3)(P)覆膜的拉伸强度为8.0MPa以上；(4)(P)在130℃的储能模量为0.1～5.0MPa；(5)通过特定的测定方法得到的(P)在50℃的储能模量相对于在23℃的储能模量的比率为50％以上。
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公开(公告)号：CN105873764B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480070198.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 三洋化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B32B27/40 , B29C39/10 , B32B5/18 , B60K37/00 , B60R13/02 , B29K75/00 , B29K105/04 , B29L9/00 , B29L31/58 , C08G18/48 , C08G18/63 , C08G18/76 , C08G101/00
CPC classification number: B32B27/065 , B32B7/02 , B32B27/285 , B32B2266/0278 , B32B2307/536 , B32B2605/003 , B60R13/02 , C08G18/1833 , C08G18/4072 , C08G18/4816 , C08G18/4841 , C08G18/632 , C08G18/7657 , C08G18/7671 , C08G2101/0016 , C08G2101/0033
Abstract: 本发明的目的在于提供一种薄壁且触感良好的汽车用内装材料，特别是仪表板。本发明是在树脂制表皮材料和基材之间将聚氨酯发泡层一体成型的聚氨酯一体发泡成型的汽车用内装材料，该汽车用内装材料的聚氨酯发泡层的厚度为2.5～6.0mm，聚氨酯发泡层是由多元醇混合物(P)和聚异氰酸酯成分(B)构成的混合液形成的发泡体，多元醇混合物(P)含有多元醇(组合物)(A)、含有水的发泡剂(C)和催化剂(D)，发泡剂(C)的含量以(A)的合计重量为基准计为1.5～2.5重量％，树脂制表皮材料的厚度为0.6～1.0mm，表皮表面在10N的负载下位移0.40mm以上，在40N的负载下位移1.5～2.5mm。
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公开(公告)号：CN105873764A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480070198.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 三洋化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B32B27/40 , B29C39/10 , B32B5/18 , B60K37/00 , B60R13/02 , B29K75/00 , B29K105/04 , B29L9/00 , B29L31/58 , C08G18/48 , C08G18/63 , C08G18/76 , C08G101/00
CPC classification number: B32B27/065 , B32B7/02 , B32B27/285 , B32B2266/0278 , B32B2307/536 , B32B2605/003 , B60R13/02 , C08G18/1833 , C08G18/4072 , C08G18/4816 , C08G18/4841 , C08G18/632 , C08G18/7657 , C08G18/7671 , C08G2101/0016 , C08G2101/0033
Abstract: 本发明的目的在于提供一种薄壁且触感良好的汽车用内装材料，特别是仪表板。本发明是在树脂制表皮材料和基材之间将聚氨酯发泡层一体成型的聚氨酯一体发泡成型的汽车用内装材料，该汽车用内装材料的聚氨酯发泡层的厚度为2.5～6.0mm，聚氨酯发泡层是由多元醇混合物(P)和聚异氰酸酯成分(B)构成的混合液形成的发泡体，多元醇混合物(P)含有多元醇(组合物)(A)、含有水的发泡剂(C)和催化剂(D)，发泡剂(C)的含量以(A)的合计重量为基准计为1.5～2.5重量％，树脂制表皮材料的厚度为0.6～1.0mm，表皮表面在10N的负载下位移0.40mm以上，在40N的负载下位移1.5～2.5mm。
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公开(公告)号：CN106232664A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580022010.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 三洋化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C08G18/4211 , B29C41/003 , B29C41/18 , B29C41/36 , B29K2075/00 , B29K2105/0094 , B29K2105/251 , B29K2995/0077 , B29K2995/0088 , B29L2031/30 , C08G18/12 , C08G18/2825 , C08G18/30 , C08G18/3206 , C08G18/3819 , C08G18/4202 , C08G18/4216 , C08G18/4238 , C08G18/6633 , C08G18/664 , C08G18/73 , C08G2140/00 , C08G18/3228
Abstract: 本发明提供兼顾可薄膜化的树脂强度和耐折皱性的汽车内装材料用树脂成型品。该成型品是将粉末状热塑性氨基甲酸酯脲树脂组合物(P)进行搪塑成型而成的，该粉末状热塑性氨基甲酸酯脲树脂组合物(P)含有使高分子二醇(a)、直链烷烃二醇(b)、一元醇(c)、二胺(d)以及有机二异氰酸酯(e)反应而得到的热塑性氨基甲酸酯脲树脂(U)和添加剂，并且满足下述(1)～(5)：(1)(a)含有特定的聚酯二醇；(2)(b)的重量相对于(a)～(e)的总重量在特定范围内；(3)(P)覆膜的拉伸强度为8.0MPa以上；(4)(P)在130℃的储能模量为0.1～5.0MPa；(5)通过特定的测定方法得到的(P)在50℃的储能模量相对于在23℃的储能模量的比率为50％以上。
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